5月28日，长安马自达旗下的紧凑级SUV CX-30正式上市，新车共推出8款车型，售价12.99-17.19万元。虽然CX-30将竞争对手锁定在了本田缤智/X-RV、丰田CH-R/奕泽、大众探歌、日产逍客这个级别，但马自达依旧不按套路出牌，全系配备的都是2.0L的自吸发动机。
外观上，CX-30采用了马自达的家族化风格，车身尺寸为4395mm×1797mm×1545mm，轴距为2653mm，甚至可以把它看作是一辆缩小版的CX-5。作为马自达在中国重振新车市场的战略车型，想必一定是被寄予厚望。但就在这款车上市的同一天，马自达公布的4月份全球销量数据却不怎么好看。受疫情等因素的影响，马自达4月全球仅销售了50362辆新车，同比减少54%，连续4个月同比下降，这也是2004年以来的最低销量。
在欧美地区，因疫情蔓延和相关国家的管控措施，马自达销售门店大都处于停业状态，3月底停业超过7成，到了4月中旬的更是超过8成的门店歇业。数据显示，欧洲地区4月销量同比下降80%，美国销量下降44%。虽然部分门店在5月份陆续恢复营业，但5月份的销量短期看势必无法恢复到疫情爆发前的水平。
在日本本土，马自达销量下降26%。由于销售门店在疫情期间缩短了营业时间，加上日本政府此前发布的紧急事态宣言，导致到门店客人减少，对其销量产生了较大影响。
而在中国，由于有力的疫情防控措施和积极的复工复产，4月份马自达4s店几乎已经全部开业，使得马自达在华销量同比增长了1%，达到1.7万辆。要知道这是马自达在全球唯一一个销量增长的地区。分车型看，引领马自达销量的是马自达3 昂克赛拉，4月销量为6844台。
其实说到马自达，除了几十年来一直专注于钻研技术之外，实际上它的外观设计也是可圈可点，还记得2009年马自达睿翼刚刚上市的时候，号称这是一款外观十年不过时的车型。来到2020年，回看马自达的设计，也的确算是引领着汽车外观设计的潮流。比如最近别克新款昂科威发布的海外版官图，相比现款，新车的外观变化可以说是巨大。但我看到这组图片的第一感受就是仿佛有一种马自达的既视感，不知道各位有没有同样的感觉呢？
