上周国新办举行的《海南自由贸易港建设总体方案》有关情况新闻发布会上。海南省委书记刘赐贵提及在大气质量方面，海南设定的目标是到2030年PM2.5个位数，为实现这一目标已经采取了一系列措施，其中就包括2030年将不再销售燃油汽车。
这让人们再次把关注的目光投向了这个全国第一个提出禁售燃油车时间表的省份。实际上，早在2018年，海南省就曾对外宣布，要在2030年以前实现全岛普及新能源汽车。并在2020年内，全省将推广3万辆以上的新能源汽车，新建至少2.8万个充电桩。同时，还将出台相应的新能源购车补贴、免费停车充电等优惠政策，来促进新能源车型的发展与普及。另外，去年6月，海南省公安厅还发布公告，为积极推动新能源汽车发展，2019年7月1日起至2020年底，海南省全面放开新能源小客车增量指标申请，数量不受限制。
对此，不少网友纷纷表示海南在推广新能源汽车方面的决心属实令人钦佩，但现在距离2030年只有不到10年的时间了，届时达到禁售燃油车的目标现实吗？其实最早提出禁售燃油车时间表的不只是海南，欧洲的荷兰早在2013年就提出了2025年禁售传统燃油车的目标。而挪威、德国等国家近年来也相继公布了各自的禁售燃油车时间表。车企方面，像沃尔沃等品牌也提出了未来将停售燃油车的计划。
对于这些时间表，有不少人首要担心的就是与之匹配的基础设施是否够用。就咱们的海南而言，根据2019年3月海南省发布的《海南省清洁能源汽车发展规划》来看，规划中评估了清洁能源汽车各类车型替代燃油汽车的技术成熟度，主要将新能源汽车的主要推广路线定格在纯电动汽车、插电式（增程式）混合动力汽车、燃料电池汽车等；除此之外，还结合海南省天然气资源和极端天气应急等实际情况，将天然气汽车作为重要过渡车型纳入应用范畴。
而对于充电桩数量的担忧，去年海南印发的《海南省电动汽车充电基础设施规划(2019-2030)》提到，截至2018年底，海南累计建成充电桩4602个，其中公共充电桩3502个,占比76.1%。总体发展目标充电桩规模，至2030年累计达到94.0万个。公共充电桩规模，至2030年累计达到16.6万个，届时电动汽车与公共充电桩配置比例接近6:1。
可以说随着全世界各国的排放法规越来越严苛以及石油资源的不可再生性，燃油车逐渐告别历史舞台已经是必然的趋势。但以目前的情况看，2030年汽车的电气化能否彻底取代内燃机，也的确存在一些不确定性，比如电池技术的发展能否突飞猛进、传统燃油车庞大的产业链如何转型等等。所以究竟什么时候新能源车能够彻底取代燃油车？让我们拭目以待吧。
拭目以待吧～
