红牛公布RB21下线时间

围场里的那些车事 2024-12-22 05:34:30

2024赛季对于红牛而言是喜忧参半的一年,虽然维斯塔潘卫冕了车手冠军,但车队却创下了最近5年来的最差成绩,他们上一次获得车队第三还要追溯到2019年。霍纳将维斯塔潘今年获得成功形象的表述为火中取栗,而2025年对于红牛来说将是崭新的一年,首先车队解雇的佩雷兹,取而代之的是年轻的劳森,在车队中,包括纽维在内已经有4位重要岗位的人员离开,而明年RB21将是自2007年以来第一款在没有纽维领导下研发的底盘。

在本周接受天空体育采访时,霍纳表示这将是第一辆没有纽维设计哲学影响下的产物,但车队已经做好了充分准备来迎接挑战。随着法拉利官宣明年新车的发布会时间后,媒体也将话题转向RB21的发布会时间,根据霍纳的说法,车队计划在1月底公开亮相RB21,这也是红牛车队史无前例如此早的公开自己的新车设计方案。

在谈到新车与今年的RB20有什么不同时,霍纳认为今年的RB20在底盘研发和升级方面遭遇了近年来最大的困难,但车队在卡塔尔和巴西的胜利让他们重新对这款车的底盘架构有了更深入的理解,车队认为RB20本质上最大的问题在于调教窗口过于狭窄,而今年他们仍将在去年的基础上加以改进,改进的目的恰恰就是如何拓宽工作窗口,因为车队认为一旦他们在周五找到更加合适的工作窗口时,RB20仍然可以迸发出惊人的竞争力,所以车队不认为大幅调整底盘架构是明智之举,与法拉利2025款新车相比,RB21或许更像是去年RB20的深度演进版,而霍纳认为如果能顺利拓宽工作窗口,他们仍是发车格前排的最有力竞争者。

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