你知道中国为什么发展新能源汽车吗？
站在宏观的角度来看，就是中国为了发展自己的汽车工业，实现弯道超车，所以必须要发展电动汽车。但更深层次的影响就是中国石油较少，较为依赖进口，一旦被卡脖子，那是很麻烦的。此外，在燃油车时代，中国的汽车品牌都被压制，在低端领域大部分的利润都被进口车以及合资品牌拿走了，这不利于中国汽车产业的健康发展，所以电动汽车才在近两年井喷发展，这在全球范围内都是少有的大发展。
但严格意义上来说，中国的电动汽车也存在一定的风险性，比如高端车上使用的芯片很多都是对外采购的，电动汽车是非常依赖芯片以及算力的。也正是由于这样的原因，2024年年底国家就发布了政策，要让我们国产车载芯片的数量超过51%。在近期英伟达举办的中国芯片合作车企上，我们看到小鹏汽车，蔚来汽车都消失了。主要原因就是这两家车企开始研发自己的车载芯片。当然了，不仅这两家，比亚迪，吉利，上汽都在研发，并且已经在低终端车型上投入使用。为何一定要将自主可控率控制在51%呢？因为如果海外要对中国的芯片断供，卖不卖我们芯片，他们自己可要掂量一下的。
除了高端芯片以外，其实还有一个隐患，那就是锂材料。很明显，这是动力电池最主要的成分，2023年中国一共对外进口了锂矿大概为400万吨，主要是澳大利亚，巴西，阿根廷以及智利。这两年我们发现，不管是比亚迪还是吉利汽车都加速了去海外购买锂矿的速度。也正是由于这些材料源源不断运回国内，我们才发现电动汽车的动力电池成本正在快速下降。目前每度电已经跌到了二百元左右，而最昂贵的时刻每度电成本就超过了1800元。
严格意义上来说，很多矿产虽然被我们购买或者收购了，但由于在海外受到波动的概率比较高，有任何风吹草动，可能就会对新能源汽车产生明显的波动，这时候我们就需要定海神针了。
就在2025年1月8号，自然资源部中国地质调查局郑重地宣布，中国在锂矿方面取得了重大突破，因为在西昆仑-松潘以及甘孜地区发现了一个长达2800km的世界级锂矿，这一超大的锂矿资源让我们从全球6%的锂矿占比一下子提升了超过10个百分点，高达16.5%，也让我们从锂矿储藏的第6名升到了第2名。
我们在后台已经发现一些网友提出了质疑，如此丰富的锂矿确实很不错，但是要形成完整的产业链，是不是需要很长的时间，短期内真的会改善电动汽车的成本价格吗？有一说一，这些网友缺少了一些思考。这些超级锂矿的发现一方面能够让中国不会再被海外矿产卡脖子；另一方面从短期来看，中国企业能够对海外的锂矿有着较大的定价，如果你卖我的价格过高，那么我就考虑回国开采。说实话，在全球范围内能够有着如此大的吞吐量呢，除了中国，还有哪一家呢？因为在全球范围内也就中国的电动汽车数量是最为出色的，而且很多海外的电动汽车还是中国出口的。
我们发现一个明显的趋势，那就是我们的中，东部大量开研发电动汽车产业，而西部则大力发展能源产业，比如甘肃地区就建立了大批量的太阳能发电产业，也建立了大量的风力发电。更关键的是，随着锂矿的发现，相关产业将会进一步爆发，电车又好又智能将会照进现实。
