最近，比亚迪电动汽车在泰国大卖，引发热议。

3月26号，泰国第45届曼谷国际车展盛大开幕，作为全球新能源汽车的领导者，比亚迪在这次车展上大放异彩，成为全场最靓的仔。

这次车展，比亚迪有备而来，志在必得。

这是比亚迪第一次在海外展示其全品牌车型，不仅诚意满满，也显得霸气十足。

从价格亲民的元 Plus，到高端的方程豹豹5和仰望U9，从价格到车型全覆盖，让人大饱眼福。

比亚迪在本次车展上的表现，在泰国引起轰动。

泰国民众纷纷表示，中国汽车太强了，不仅外形好看，科技感也十足。

在泰国人民的交口称赞下，比亚迪也交出了不错的成绩。

本次车展，比亚迪拿下了5345份订单，力压本田的3801辆，夺得亚军。

国产车长安也表现不俗，斩获2386个订单，超越铃木，排名第五。

长期以来，泰国汽车市场，一直是日系车的天下，丰田、本田频频霸榜。

这次车展，丰田依然拔得头筹，但对于进入泰国市场仅两年的比亚迪来说，取得如此骄人的成绩，着实可喜可贺。

这次车展，比亚迪距离冠军只差1818辆。对日本车企来说，带来了不小的冲击。

泰国人口6962万，是东南亚第二大经济体，人均GDP约为6600 美元，为中高收入国家。

截至2022年底，泰国的汽车保有量约为1817万辆。千人汽车保有量为261辆，而中国的千人汽车保有量为214辆。

2022年，泰国的汽车销量84.9万辆。其中，乘用车销量增长8%至34.3万辆，商用车销量增长16%至50.6万辆。

2023年，泰国电动车市场发展迅猛，销售的新车中，电动车的占比，从2022年的1%，快速增长到8.6%。

可见，泰国的汽车普及率相对较高，汽车市场具有较大的潜力，特别是电动车市场。

对比亚迪来说，泰国电动车市场，非常有吸引力。

2023年3月，比亚迪泰国罗勇府工厂正式奠基，这是比亚迪在海外的首个乘用车生产基地，投资约179亿泰铢(约合人民币36亿元)。

该工厂预计2024年开始运营，年产能约15万辆，除了满足泰国本土的需求外，同时还会辐射周边东盟国家及欧洲。

2023年，比亚迪汽车出口创新高，达到了24.3万辆。

今年一季度，再接再厉，出口9.79万辆，同比增长151%。

其他4大品牌，长安、奇瑞、吉利和长城的出口，同样增长迅猛。

目前，汽车圈流传一个说法：世界汽车看中国，中国汽车看比亚迪。

愿比亚迪越做越好，带来中国车企，将国产汽车带到全世界。

比亚迪，加油。

国产汽车，加油。