年底冲量时间已经开始，各大厂商都在加大优惠力度和上市新车以此吸引消费者，领克作为吉利旗下的中高端品牌，在2024年12月22日，领克Z20在上海正式上市，上市后引起一番浪潮，网传这车真的有点卷，本期借此话题聊聊领克Z20产品力，看看它有何魅力？
该车上市共计三款，指导价为13.59万-15.09万，定位紧凑型SUV，售价来看还算合理，本期本期笔者就以领克Z20的入门版车型领克Z20 2025款 530 后驱Pro（下文简称领克Z20）做详细介绍。
领克Z20的外观设计潮流、时尚，前脸的日间行车灯呈倒“Y”型穿插在车头两侧，在点亮后有着不错的辨识度。同时配合上方微微鼓起的筋线，赋予了车身运动气息。封闭式的进气格栅向前凸出，不仅丰富了车头的层次感，而且还彰显了其新能源身份。下方的大灯组造型线条锋利，与柔和的前脸形成反差，并且还标配了自适应远近光灯、自动大灯等功能，有着丰富的功能配置。
车身的侧面造型新颖，圆滑的腰线贯穿了车身，结合其大溜背造型，提升了车辆的扰流效果。同时，车身的A、B、C柱都采用了镀铬金属饰板做装饰，与下方的银色轮毂相呼应，提升了车辆的档次感。并且轮毂的形象美观，使用了花瓣状的造型，有着不错的时尚感。值得一提的是，该车的门把手采用了半隐藏式门把手，完美的隐藏在车门内部，这使得车身线条更加流畅。
车尾最显眼的还要是它的流光尾翼，采用了尾灯和尾翼二者合一的设计，不仅在点亮后有着良好的警示效果，而且凸出式尾翼还增强了整车的扰流，有着0.25Cd的较低风阻系数。此外，车牌处的内陷设计也让车尾的层次感更加丰富。
领克Z20的整体造型有着浓郁的运动范儿，那除了车身形象的运动气息，在动力上也有着不错的表现，该车的动力搭载了最大功率为250kW的后驱油冷电机，该电机提升了动力的功率密度和扭矩密度，该车的峰值扭矩为373N·m，同时，该电机还优化了电动机的结构，使其更加紧凑，从而节省了汽车内部的空间。同时，它高效的冷却效率，可以使电机在更高转速下稳定运行，提升了电机的可靠性和使用寿命。虽然它的造价成本高，但油冷电机因减少了故障率而具有潜在的低维护成本，为车主后期维修节省了成本。
此外，说到电车的动力不得不提它的续航，领克Z20搭载了一块61.47kWh的衢州极电磷酸铁锂电池，支持4.5C快充，快充时间为0.25h，有着530km的CLTC纯电续航里程，在面对城市通勤、日常代步、郊区旅游时，续航基本不在话下，而且0.25h的快充，在一定程度上减少了纯电车的续航焦虑。同时，该车的百公里加速时间为5.3s，可见动力充足，虽然进不了汽车界的“5s俱乐部”但是日常通勤足够，而且相比同级别、同价位的深蓝S05 2024款 510Max纯电版（百公里加速时间为7.3s，纯电续航里程），不管是动力还是纯电续航要更加优异。
在动力充足的情况下，领克Z20的高强度车身也确保了在激烈驾驶中的安全性。该车采用了高强度车身结构设计，全车高强度材料占比达81.62%，防撞梁采用了强度达2000MPa的热成型钢，为车身提供了坚固的安全防护。同时，领克Z20的整车扭转度达到37878N·m/deg，配合全框式副车架，能够在碰撞时有效保护车内人员的安全。并且该车还标配7个安全气囊，包括前排安全气囊、侧气囊、头部气帘以及创新的FOX怀抱式气囊，这些气囊在碰撞发生时能够迅速膨胀，为车内的驾乘者提供全方位的保护。
同时，该车在主动安全系统还标配了L2+级智能驾驶辅助系统，通过龍鷹一号Plus车载智能芯片，以及5个车外摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达来实现全方位、多维度的感知，并加以计算，实现该车的主动安全预警，包括前方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、前方交通穿行预警、前方交通穿行制动等和智驾辅助功能，如自动泊车入位、自动变道辅助等。同时，该车还标配了车侧盲区影像，通过在车辆侧后方安装摄像头，将视野死角的范围呈现在车辆显示屏上，为驾驶过程带来更加周全的安全保障。
说到车辆显示屏，离不开它的15.4英寸的中控屏，采用Flyme Auto车载辅助系统，这套系统比较成熟且稳定，使得屏幕拥有不错的体验感，该屏幕内置了Flyme Link手机互联映射，并且标配了4G网络、OTA升级、蓝牙/车载电话、语音识别等功能，能够实现手机与汽车的无缝连接，将手机应用生态搬上车，让用户在驾驶过程中能够便捷地享受导航、音乐播放、电话接听等功能，同时支持跨端语音控制和硬件共享，提升了驾驶的便捷性和智能化体验。
同时，该车的座舱还采用了环抱式座舱设计，对驾乘者有着不错的包裹性，并且在中控台和车门易触区域都采用了软性皮包，触感舒适、细腻，搭配车门的金属音响，有着精致、高端的调性。同时，该车内部的多色氛围灯也为内饰增添了科技、炫酷的氛围。领克Z20内饰有个有意思的设计，该车的中倒台并未与中控台相连，这个设计不仅扩大了前排的乘坐空间，而且在路边停车，左手边不方便下车时，还可以挪到副驾驶位下车，提升了车主用车的安全和便利。
在坐入主驾驶位后，它的座椅舒适、悬软，得益于它的10层慢回弹的设计。并且座椅整体采用了皮质包裹，提升了座舱的档次感。而且今天成都地区的气温接近0°，座椅内置的加热功能，在开启后迅速升温，缓解了笔者的浑身寒气，提升了座椅的舒适度。同时，我身高175cm，头顶剩余1拳空间，落座领克Z20的后排，腿部约有2拳空间，虽然定位为紧凑型SUV，但内部合理的空间布局分布，也让乘坐空间最大化。同时车身4460mm的车长和2755mm的轴距可与部分中型SUV相媲美。
领克Z20这款车身设计，充满着年轻、活力的气息，虽然定位为紧凑型SUV，但是内部的空间却有着宽裕的表现。同时，该车的动力储备充足，有着5.3s的加速时间，续航里程不错，530km的纯电续航基本满足日常所需。并且该车的高强度车身也确保了驾乘者在激烈行驶时的安全性。结合其13.59万的价格来看，这车综体表现不错，比较适合年轻人。
