《我有车》原创新车报道：2023年11月10日，奇瑞全新瑞虎8 PLUS冠军版正式上市，4款新车的官方指导价格12.49~14.59万元。此次新车针对内外饰部分均进行了不同程度的升级，最主要的升级在于该车全新升级了8155车机芯片，并新增540°全景影像功能，动力上除了提供1.6T发动机以外，还给到了2.0T动力，传动系统上匹配7速双离合器变速箱。

与此同时，官方还带来了六大冠军礼遇，分别是10000元购车礼、至高享20000万元置换补贴、首任车主基础流量终身免费、娱乐流量前三年免费、终身免费道路救援、整车终身质保等，有兴趣的朋友不妨留意一下。

▲ 今年奇瑞真猛啊！

在奇瑞最新公布的官方销量数据显示，今年10月份单月其累计销售新车200,313辆，同比增长50.8%，且单月销量首次突破20万辆，再度刷新历史记录。今年1~10月份，奇瑞集团累计销售汽车1,453,550辆，同比增长41.6%，增长势头是真猛。而且需要注意的是，在近四个月以来，奇瑞集团的销量是呈阶梯增长的，分别连续跨越15万、17万、19万和20万的单月销量新台阶。

奇瑞集团现阶段正不断刷新着历史记录，其实奇瑞的成功绝非偶然，销量持续走高的背后，离不开奇瑞集团对于整个汽车行业的审时度势，显然多维度产品矩阵以及新能源转型方向的统筹规划已然初见成效。

具体到品牌来看，作为奇瑞集团的主力军，奇瑞单一品牌10月份销量140,360辆，同比增长50.3%；1-10月份销量1,049,734辆，同比增长35.8%，是当之无愧的主心骨儿。其中瑞虎8、瑞虎7、艾瑞泽8、瑞虎5x、欧萌达月销均破万，是品牌销量增长的功臣，共同助力了品牌销量跃上新台阶。

今日主角瑞虎8车系呢，10月份单月累计贡献更是达到了22987辆，是现阶段奇瑞单一品牌下销量最好的产品之一。瑞虎8车系现在共有瑞虎8、瑞虎8plus、瑞虎8Pro三大系列产品，这车系一直都有着优良的口碑基础，同时产品表现上更是囊括高稳定性、大空间、强动力和低油耗，被用户认定是性价比很高的产品之一，所以一直以来也是颇受消费者欢迎。

瑞虎8车系上市五年以来，赢得全球80万用户的热爱与支持，并远销80余个国家及地区，这是奠定了用户选择这款车型的基石。而随着瑞虎8 PLUS 冠军版的上市，将助力瑞虎8家族产品矩阵进一步壮大，这也将促使瑞虎车系的市场竞争力再迈新台阶，为奇瑞全球市场向上，贡献源源不断的“冠军力量”。

▲ 瑞虎8 PLUS冠军版都有哪些升级？

瑞虎8 PLUS冠军版在格栅处进行了调整，换装了体悬浮钻石前格栅，配合上全新追加的可发光LOGO，让整个前脸的立体感明显更强了。尾部依旧保留饱满的厚重观感，全新样式的尾灯让车尾变得更加亮眼了，这进一步凸显了一些年轻气质。新车此次仅针对细节部分进行了调整，整体轮廓上变化并不大，而车身配色上也全新增加了流光银车色。

车里则是给到了最新样式的家族风格，整体布局与此前上市的瑞虎8 PRO冠军版十分相似，中控台上给到了24.6吋超大智慧双联屏（液晶仪表+中控屏），而且是全系标配，搭配雄狮智云5.0系统，满足用户对于智能化出行的要求。

新车此次最重要的升级之一，就是除入门级车型以外，其余版本车型全部给到了8155车机芯片，这让车机包括开机速度、反应以及语音指令上都得到了全面升级，车机交互体验上预计会有明显提升。

在此基础上，瑞虎8 PLUS冠军版还配备了L2.5级驾驶辅助系统，通过搭载ICA集成式巡航系统、AR实景高清导航等多达十多项功能，再配合新增的540°全景影像功能，带来无处不在的安全保障。

既称是“PLUS”，那一定是“大”。新车依旧为4722x1860x1745mm的三围尺寸，轴距则仍为2710mm。此外新车还支持5座和7座两种座椅布局，这样丰富的座椅选项在同级里并不多见。

至于动力部分，瑞虎8 PLUS冠军版分别给到了1.6T以及2.0T动力，最大功率分别为145kw和187kW，最大扭矩分别为290牛·米和390牛·米，并全系匹配7速双离合器变速箱。

《我有车》总结：瑞虎8车系的卖座，源自奇瑞对品质的不懈追求，该车针对高温、高原、高寒、高耐久性的“四高”极限环境进行测试，验证累计可靠性行驶里程311万公里。正是这样的严苛标准，铸就了瑞虎8车系一直以来的优秀口碑，再加上该产品本身就具备不俗的产品力，这车系不受青睐才怪！《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！