在大众的刻板印象当中，硬派越野与家用之间有一道不可逾越的鸿沟，似乎很少有车型能够将两者兼顾，其实这样的想法不无道理，毕竟硬派越野需要的强通过能力和家用车注重的坐驾舒适性本身就有一些相悖的地方，但是在高科技化的今天，有了华为智驾云辇底盘的加持，近日方程豹旗下新上市的豹8就打破了这一刻板印象，下文中笔者就带大家详细分析下该车的产品表现吧。

先来看动力方面，豹8的能源类型为插电式混合动力，搭载2.0T发动机，最大可输出马力达到272Ps，搭载的前后双置电机最大马力可达680Ps，整车系统综合功率可达550kW，系统综合扭矩为760N·m，匹配电子无极变速箱，官方百公里加速时间仅需4.8s，综合续航里程数为1200km，这样的动力性能和续航表现堪称“动续双全”，既有强劲的动力储备也有不错的续航能力。

在底盘方面，豹8搭载了华为智驾云辇底盘，可以调节底盘和悬架高度、刚度、阻尼力，并且这套底盘系统可以根据车速和路况来自动调节驾驶模式，可以更智能的辅助驾驶者行车，车身为非承载式结构，前后均为双叉臂式独立悬架，并有前中后三把智能差速锁，配合上该车34°的接近角、35°的离去角和26°的纵向通过角，基本具备跨越大多数路况的越野能力。

回到外观设计上来看，豹8延续了豹5的家族式设计风格，前脸处大尺寸的进气格栅与两侧的分体式大灯相连，灯腔内部呈现出U字型，下方保险杠采用了咬合式的结构，整体的设计元素方方正正，有棱有角的形象显得相当硬派。

车身侧面的车窗边缘进行了熏黑处理，无边框的设计也是紧跟了当下年轻审美的潮流，配合上隐藏式的门把手，车侧的整体性相当完整，不过双腰线横亘其中的设计，也使得其有一定肌肉感，视觉上不会显得单调。

车尾处配备了硬派越野车常见的全尺寸备胎罩，中间点缀方程豹车标，两侧的分体式尾灯同样为U字型，与车头相呼应，下方有粗狂宽厚的镀铬饰板，能够有效防止剐蹭，整车外观设计有明显的硬派越野气息，满是力量感的设计比较吸睛。

进入车内，豹8内饰上的设计语言与外观截然不同，车内大面积使用了真皮材料包裹，顶棚上使用了麂皮材质覆盖，触感上会更为细腻，座舱内的野麦黄配色搭配上多色氛围灯营造出温馨的氛围，车机搭载了悬浮式12.3英寸的液晶仪表屏、副驾驶娱乐屏和15.4英寸的中控屏，科技感浓郁，同时该车搭载的DiLink车机系统操作丝滑流畅，用车体验绝佳。

空间上，该车的车身尺寸为5195x1994x1905mm，轴距为2920mm，超五米的车长和近三米的轴距让车内拥有相当宽裕的坐驾空间，笔者身高180cm，实测后排的腿部间隙达到3拳，头顶还剩1拳有余，宽敞程度可想而知，并且该车还提供2+3+2和2+2+2两种空间布局可选，满足不同空间需求的用车群体。

值得一提的是，豹8除了空间宽敞之外，在舒适度方面也没有落下。全系前后排座椅均具有通风加热功能，车内更有多达18个扬声器数量的帝瓦雷音响，后排的车载冰箱还具有加热、冷藏和冷冻三重功能，就算是将其放在家用车领域中都有很强的竞争力。

配置方面，该车拥有相当丰富的辅助操作配置和主被动安全功能，从360°全景影像到自动泊车入位，可以说是应有尽有，几乎目前市面主流车型能够使用的配置都可以在豹8的配置表中看到。此外，豹8还使用了华为乾崑智驾ADS辅助驾驶操作系统和MDC610辅助驾驶芯片，有了华为的“黑科技”的加持，即使是在没有网络、地图，人迹罕至的区域也能实现自动泊车、闸道驶入（出）等高阶智驾功能，既让用车更加便利，也让开车变得更加有趣。

综上所述，谁说越野车就不能具有兼顾舒适性和智能化呢？走进豹8车内，这是一辆舒适性设备丰富，坐驾柔软的家庭用车，来到车外，这是一辆外形硬朗强悍，威猛霸气的硬派越野车，高“含华量”的底盘和智驾系统也让该车操控更加方便，新手小白也能在智驾功能的辅助下从容出行，一家人自驾翻山越岭也不是问题，如果你也喜欢户外出游，享受自然风光，同时又想照顾家庭的乘坐舒适性以及希望得到智能体验，那么在预算足够的情况下，不妨考虑下豹8。