文/寂寞的红酒

1894年9月17日，在中国黄海北部鸭绿江口大东沟附近爆发了一场大规模的海战，这就是著名的黄海海战，也叫中日甲午海战。在这场中日海军的巅峰对决中，号称“亚洲第一”的北洋水师输的一败涂地，日本海军最终获得了黄海海战的胜利。对于这场战争失败的原因人们向来众说纷纭，一直争执不下。实际上看看北洋水师和日本联合舰队的差距，就知道甲午海战为何北洋水师会输的一败涂地。

我们都知道，海上作战的主力是军舰，而决定军舰性能的主要有四大要素：吨位、航速、火力和装甲。北洋水师除了装甲厚点其他三方面一点优势不占，甚至可以说在其他方面处于绝对的劣势。在舰船吨位方面，日本联合舰队的总吨位为40840吨，而北洋水师的舰船吨位仅仅34325吨，北洋水师比日本联合舰队少了6000多吨。同时，日本海军不仅总吨位大，而且单体舰船吨位也大，3000吨以上的军舰多达9艘，而北洋海军除了两艘7000吨级的铁甲舰，其他的都是3000吨以下的小船，即使引以为傲的国产铁甲舰经远号也不过2900吨，只是虚有装甲巡洋舰之名。

此外，由于北洋水师十年没有添置一船一舰，舰船多为十年前的老舰，性能远远比不上日本海军的新舰。实际上，北洋水师别说买船，连维修保养的费用都是李鸿章东挪西凑的，用的煤也是劣质的八槽煤，开平煤矿最优质的五槽煤都卖给日本了。而反观日本，日本在长崎事件后，全国上下省吃俭用疯狂造船购舰。日本政府不惜重金从国外购买了大量的新式军舰。这些军舰不仅船体新而且性能好，性能比北洋水师的老古董高了一大截。即使北洋水师撑场面的两艘铁甲舰实际上在当时也已经略显过时。如果当时北洋水师有钱，就不会让吉野号落到日本人手上，也不会让吉野号在黄海海战中那么猖獗。

在航速方面，日本同样占据优势。日本军舰多为高速战舰，航速普遍在14.5节以上，高千穗号、浪速号、千代田号等军舰航速在18节以上，吉野号的航速更是达到了23节。而北洋水师的航速普遍较低，由于军舰性能较差，加上锅炉老化，北洋舰队的航速普遍在15节以下，超勇和扬威等军舰航速更是只有十节左右，比日本军舰慢多了。航速快自然就在海战中占便宜，他打一通就跑，你打打不着，追又追不上，所以经常被人放风筝，在海战中非常被动。

有人可能会说，武器装备并非战争胜负的决定性因素。但关键问题是北洋水师的武器装备不如别人，官兵素质和作战理念也同样和日本海军没法比。日本人师承英国，不管是训练还是作战理念都和英国一个样，海军整体素质直追英美，而北洋水师还是老一套，好不容易在英国顾问琅威理的整训下有了起色，但没多久琅威理就被挤走了，结果北洋水师从此没人管了，就和放羊一样，不仅结党营私，而且贪污腐化，很多军官甚至跑上岸去找小老婆，搞得北洋舰队乌烟瘴气，从一支半现代化军队又蜕化成了一支封建武装。北洋水师硬件不行，软件也不行，要是能打赢如狼似虎的日本联合舰队就怪了。不过北洋水师虽然实力不济，但也不是不能打一打，因为中国在黄渤海地区有旅顺和青岛两大基地，旅顺海军基地被誉为远东第一要塞，非常坚固。依托这两个要塞和地利优势，北洋水师虽然打不过联合舰队，但自保还是可以的。但没有想到，海军不争气，陆军更不争气，没怎么打就都跑了，让日本人把北洋舰队堵在港内一锅烩，连反抗都没有反抗就被消灭了。可以说，清政府和清军已经腐烂透了，已经无药可救，就是再给他两艘铁甲舰也赢不了。

参考资料：《甲午海战失败的原因及启示》、《北洋舰队战术应用对甲午战败的影响》、《甲午战争中日双方力量及损失对比》