前年冠军版，去年荣耀版，今年一开年更是放出了智驾平权的大招。比亚迪不是在降价，就是在增配。降价时有人说低价之下，岂有硬货？把降价当做是低质的证据。全系增配智驾，又被人阴阳说什么“智驾不是儿戏”。今年黑公关也跟着进化了，不再敢直接提名字，而是各种含沙射影。那么降价增配的比亚迪到底有没有偷工减料？咱们用事实说话，用逻辑推理。
企业为什么要偷工减料？因为工和料都是成本，都是钱。一般情况下偷工减料就是为了多赚钱。如果售价不变的情况下，能偷一块钱的成本，那就多赚一块钱。注意，问题就在这里——售价不变。如果一边偷工减料，一边降低售价的话，是没办法增加利润的。谁会薅完羊毛再织条围脖给羊戴上？只要你深度思考一下就发现逻辑根本说不通。
木秀于林风必摧之，比亚迪哪款车不被竞争对手来来回回拆个几十遍？人家同样是专业的，人家同样有工程师，有什么偷工减料的地方能逃过这些人的法眼？如果真的发现实际问题的话，话题早就引爆全网了。难道说比亚迪有控制全网舆论的能力？
现在的比亚迪等同于活在聚光灯下，一举一动都有人盯着呢，如果有质量问题是压不住的。反之，大家尽可以相信CC严选。有比我们更专业的人在监督比亚迪的质量。
比亚迪想要什么？高利润吗？只要你读过比亚迪的传记《工程师之魂》就应该明白，现阶段的比亚迪已经过了逐利阶段，也没有太多盈利压力。比亚迪想要的是市场占有率，想要的是产品竞争力，想要的是树立品牌形象。而偷工减料和比亚迪的需求是相悖的。
那么比亚迪的质量到底怎么样呢？最起码“底线”是可以保证的，毕竟销量摆在那里，有那么多车友已经验证过了，还有竞争对手的“严选”。用30万的车和7.98万的车相比是不公平的，30万可以聊用料豪华，但是7.98万，就只能聊够用。不能抛开剂量谈毒性，当然也不能抛开价格论品质。低价之下不可能有豪华货，但是存在当前价位的最优解，这就是对比亚迪品质的最好概括。
木秀于林风必摧之，欲戴王冠必承其重。比亚迪涨价有人说屠龙者终成恶龙，降价则有人说低价低质，背刺老车主。如果简配的话，必然有人跳出来说比亚迪不够良心，哪怕是加量不加价，同样有人说这是玩弄概念。
从销量上可以看出，大部分消费者并不会受到这些杂音的干扰，其实只要有足够的独立思考能力，也可以很容易做出判断。低价不等于低质，比亚迪是不可能牺牲产品质量和口碑的，之所以能够连续三年降价增配，归根结底是规模效应摊薄了成本。你认同吗？
Carlchan
降本不是只有偷工减料①销量大就能分摊设计、调试、设备、营销等固定成本，物料成本也能受益于销量大、采购量大而降低单价
用户13xxx64 回复 03-27 02:26
一毫米防撞钢梁？
谢绝非劳动人民回复我 回复 03-27 10:14
我只是阐述一个全行业事实，你气急败坏的干嘛？
化繁为简
一个把汽车当成快消品来做的企业，召回6800多台因为一颗螺丝没锁紧导致起火自燃风险的所谓颠覆吊打碾压越野车，被水军捧得有责任有担当！先不说其他的，当初的召回数据，卖了一万多台，却只召回了6800多台，原因是销量造假还是故意虚报少报？而某些车主不在那个召回批次的，却也出现在召回名单里面又怎么解释？再说因为一颗螺丝没锁紧导致起火自燃风险，这里面的原因仅仅是因为一颗螺丝没锁紧导致？简直把大众智商按在地上摩擦啊！然后说敢于召回就是有责任有担当？只要一说这召回的问题，大把水军在那里凸显这个车企有责任，有担当，实际上损失的不是头一批次的真金白银支持它家的车主吗？水军在说有责任有担当的时候，考虑过那些车主的感受吗？自燃迪在召回这件事上面有责任有担当的话，为啥不给予车主足够的补偿？最后说一个这么大的企业，还会因为品控和质检不过关，导致一颗螺丝没锁紧，进而引发起火自燃风险，这样的企业能造出好车？？？？
化繁为简 回复 03-27 00:36
就是，当初魏老板说他出钱给国产友商审计一下，为啥没人敢接招呢？吹智驾的时候，魏老板坐着自家的智驾车型去重庆8d路况打样，为啥没有友商老板敢跟呢？特别是那个颠覆吊打碾压的车企，，咋就怂了呢？
化繁为简 回复 03-27 00:29
那你可以哪里凉快哪里呆着，别出来在我评论下面秀
77
cc恨byd恨的牙痒痒，都是拿放大镜挑错。如果车子偷工减料，应该早像当初常压油箱的事爆出来了。
77 回复 时间带不走记忆 03-30 15:39
cc可不在乎byd的威胁。有问题绝对会咬住不放。
时间带不走记忆 回复 03-30 09:49
前段时间车子有问题几百人去BYD总部讨说法，被BYD公关花钱买下来了，你不知道吧?有几个人敢报道？这两天BYD把几百名智驾工程师开除，还不想赔钱的那种，你看有几个敢说的，敢报道的都不敢直接说名字，一说等一下法院传票都过来了。BYD偷工减料是事实，你去看看人家拆车视频都有说，只是没敢那么直接说而已。很多拆车视频都让你自己对比，已经很明显了。
狼的诱惑
菊花大军这是改变目标开始围攻迪子了吗？确实迪子的力量比米强十倍[笑着哭]
t_boy2000
王船夫和雷布斯，我更相信前者的人品！
学习 回复 03-26 21:15
你说话真是扯淡，资本炒作的吧[抠鼻]
用户13xxx64 回复 03-27 02:28
卧龙凤雏啊！
xan
日系大众系一堆没后防撞梁的算不算偷工减料
蓑羽
第一条不成立，不是说厂家一定偷工减料，但只要偷工减料节省的成本比降得价多，那就是符合逻辑的。不过第二条观点我觉得很符合实际，真要偷工减料实锤，早就铺天盖地的被友商宣传了，目前我看到的说偷工减料的帖子，多数都是“工厂工人”“修车的”“销售”之类的“听说”，属于口嗨莫须有，没有任何实锤证据
韦爵爷 回复 77 03-26 23:08
长城水军也多特别上电车没有推广前长城最火的时候，水军第一多。现在比亚迪财大气粗水军更多
77 回复 03-26 07:18
小看长城了。
彭鹏
比亚迪如果同级别比别的车企用料差太多 早就被某车企发现 并举报或者通过网络宣扬了[得瑟]
名满华夏
去年中，面对滔天用料质疑流量。懂车帝拆了秦L与吉利银河L6，易车网拆了秦L与奇瑞风云A8，秦L均可圈可点同时大胜对手，尔等复有何可言？
刹那芳华 回复 03-26 08:02
而且黑比亚迪车重，又说偷工减料，太矛盾了[得瑟]
关曦 回复 03-26 07:26
懂车黑就是对的，吹就是收了…
淡然
我支持了比亚迪哈，大问题没有，小毛病是有的，人无完人，车无完车，买了就要接受它[笑着哭]
qian
智商可以平权吗？如果可以的话，人人都是李嘉城了。
qian 回复 03-27 18:08
空调喷粉那个吗？
qian 回复 03-27 18:08
老妪孟姜女，你好！
用户13xxx64
解释一下可以削水果的一毫米防撞钢梁呗！
老虞
因为降价是用来抢占市场的但原来的利润目标无法达成所以要偷工减料补齐利润 小编什么逻辑?
用户13xxx64 回复 03-27 02:29
对！逻辑有问题，但是那是事实。
用户12xxx03
这些人咋想的？你10块钱还想买20块钱成本的东西？
泽铭95166
作者现在去找BYD财务领赏。
klrs
按SB小编的逻辑，什么车也不会偷工减料。
求闲若渴e
就问一句，如果把比亚迪的车配置对标其它品牌一样，价格是高还是低？
宏杰
很便宜吗？999和998，五菱就能跟。
度心
刚提一台宋plus，哈哈哈哈哈！随你怎么黑。
SHER
永远记住；一分钱一分货
用户10xxx42
工业垃圾，偷工减料
人生K线图
这是续命的唯一手段，狼多肉少，他不干别人也得这么干，不让内卷？啥叫内卷，界限在哪里？谁都想别人规规矩矩，自己盆满钵满。算了吧，别争了，毫无意义的争论，这就是个生存法则横行的市场，别的都是零。
汪先生
一分钱一分货，硬件五千块的智驾和硬件5万块的智驾肯定不同，没有什么可以喷的
啊列卡布星
筷子悬架就是个典型