百万四门轿跑阵营中，毫无疑问保时捷Panamera是“无车撼动”的NO.1车型。现款已经是第二代车型，第三代Panamera早已曝光于大众视野中，它的到来又会做出怎样的改变适应这个油电交替的时代呢？
保时捷官方表示，新一代Panamera正在西班牙巴塞罗那进行最后的测试工作，将于11月24日正式亮相。
外观方面，新车还是按照以往保时捷“挤牙膏”方式更新，只在细节之处做了修改。具体来看，新车前脸大灯面积略微增大，内部结构变为“四眼式”造型，同时更换全新前后包围，尾灯则同步了911的造型，且层次感变得更鲜明。
Taycan内饰
相比外观不痛不痒的变化，内饰则是焕然一新，采用了类似纯电车型Taycan的设计风格，并且取消了经典“五连表”仪表跑，而是显示信息更丰富的半悬浮全液晶仪表盘。另外，新车采用了内嵌式中控屏，同时换挡机构也从中央通道区域移到了中控屏左侧，并采用拨杆与
按键组合的控制方式。
动力部分暂未公布。不过据外媒报道称，全新Panamera E-Hybrid版本搭载的新型电机，已完全集成在新型双离合传动系统的壳体中；动力电池容量也从现款车型的17.9千瓦时提升到了25.9千瓦时，同时慢充功率也提升到了11千瓦，能够在一定程度上缩短充电时长。另外，新车将采用全新PDK变速箱和底盘。
以目前市场来看，仍然没有一款能对新Panamera构成威胁的车型。不过，市场对一辆豪车的评价也新增了智能化方面考核，同时在动力过剩的时代，新一代Panamera会以怎样的产品风格继续征战市场呢？让我们拭目以待。
