回顾24年，比亚迪在智驾领域的动作还仅限于方程豹搭载乾崑智驾，25年初，比亚迪却在这个领域来了一场地毯式轰炸。2月10日天神之眼正式发布之日，比亚迪旗下21款车型也全线上市，加上后续的唐L、汉L等车型，比亚迪以无差别进攻的方式开始了它的高阶智驾普及之路。
关于比亚迪这次的“开眼”，不同于只出了一个蓝山智驾就没有了后文的长城，而是涵盖旗下所有车型的全系升级，从入门级的海鸥、秦PLUS，到唐、汉等旗舰，比亚迪的智驾主打一个全军出击。
而由于涉及车型太多了，来一个省流版的总结就是：天神之眼在性价比方面的杀伤力简直前无古人。以海鸥为例，相比于之前的普通版，智驾版的差价仅为3000元，却能一次性拥有带自动泊车、匝道驶入/出、高速领航等最新功能的天神之眼100版本智驾，比起其他品牌少则七八千、多则上万的价差，还有入门级市场普遍不配备，要配也只给高配顶配的策略，比亚迪做好了把高阶智驾变成像天窗、无钥匙启动一样的普及性配置。
除了多大21款车型，涵盖7-25万元区间的价格广度，天神之眼还分为三个版本。首先是名为天神之眼C的DiPilot 100，主要功能就是前面提到的全场景泊车、高速巡航等，硬件本身采用全视觉方案，主要服务于王朝和海洋系列，仅3000元的价格堪比王炸；然后是天神之眼B（DiPilot 300），这一版本加入了激光雷达，能够实现易三方泊车，除了王朝和海洋之外也服务于腾势品牌；最后就是天神之眼A（DiPilot 600），这套采用3激光雷达和易四方泊车的方案则专供仰望品牌。
这个时候再来重点聊聊一个关键词：价格区间。可以发现，对于天神之眼所覆盖的7-25万区间，其中7-15万价格段，比亚迪这次的普及效应，完全可以抹去人们对比亚迪智驾到底好不好用的担忧。在以前，面对一套价格动辄上万的智驾，人们总得通过看评测、实际体验等方式了解好坏之后再作决定；但天神之眼C仅仅3000元的价格，既可以让本就打算买比亚迪的用户轻松拥有智驾，也可以让对智驾有兴趣、有刚需的用户转买比亚迪。
至于15-25万区间，由于对手换成了不带激光雷达却实力不俗的小鹏，以及各种乾崑，很多人或许还是会纠结天神之眼与其他智驾在实力上的较量。可还是由于性价比这三个字，远远低于对手的售价/价差，同样可以对对手造成巨大威胁。而暂未上市的唐L、汉L等新旗舰车型，参考天神之眼B既服务于腾势也和海洋、王朝公用的策略，它们带上激光雷达之后也足以叫板问界、理想等顶级智驾选手。
总的来说，对于智驾这个话题，之前的比亚迪虽然一直处于普通水准，但天神之眼却是用一种消费者最乐意见到，也极为劲爆的方式面世，全线普及，且价格远低于其他品牌，比亚迪拿出了国人期待依旧，其他品牌却难以实现的魄力。尤其对于低价区间，此前“谁是入门级智驾一哥？”的问题，才刚刚被小鹏所激活，比亚迪的一步到位，却已经给出了答案。那么对于比亚迪的这场地毯式轰炸，你觉得它已经达到50万高峰的月销量，能进一步上涨么？相比那些还在磨磨蹭蹭、不愿普及/降低智驾价格的选手，你又是否会转头天神之眼的阵营呢？
