北汽9月产销量又跌了,极狐也自身难保?

车评社 2021-10-16 23:38:30

车评观察 《车评社》第466期

前言:北汽的理想是做一家自强、严肃型的汽车制造企业,可现实却很骨感,如今它不仅在自强的路上越跑越偏,甚至有些让人哭笑不得了。

前不久,车评社的一篇《华晨中华被宝马收购,下一个会是北汽吗?》在网上引发了热议,究其缘由是核心内容:北汽股份上半年收入903亿元,北京奔驰贡献97%,自主品牌亏损25亿。

也就是说,北京汽车股份有限公司交出了一份营收和利润双增长的上半年财报,北汽股份上半年收入为903.75亿元,相比去年同期的778.54亿元增长16.08%;实现净利润27.58亿元,同比增长163.5%。

值得一提的是,北汽股份上半年营收和净利润的增长,主要得益于北京奔驰销量的增长。

今年上半年,北京奔驰销售整车31.6万辆,同比增长17.0%;与此同时,北京奔驰收入也同比上涨17.5%,达到880.59亿元,占北汽股份总营收的97.4%。

对此,业内人士指出,北汽早已经患上了严重的奔驰“依赖症”,而备受期待的北汽自主品牌的销量基本年年“扑街”,也就是说没有奔驰97.4%的营收贡献,北汽自主在市场上啥也不是。

不信,你看9月份的销量来了,北汽的销量毫无悬念地又跌了。

产销大幅下降,极狐自身难保

据北汽蓝谷2021中报显示,公司主营收入24.37亿元,同比下降21.69%;归母净利润-181342.69万元,同比上升2.67%;扣非净利润-209743.24万元,同比下降5.45%;负债率65.87%,投资收益1527.5万元,财务费用3.52亿元,毛利率-9.44%。

财报没法看,销量也好不到哪去。

近日,北汽蓝谷发布公告,子公司北京新能源汽车股份有限公司9月产量609辆,本年累计3539辆,同比下降64.17%;9月销量2450辆,本年累计销量16974辆,同比下降19.5%。

具体来看,北汽新能源销量涵盖BEIJING品牌和极狐品牌,其中BEIJING品牌新能源汽车有EX、EC、EU、LITE共4个车系在售,极狐有阿尔法S和中型纯电动SUV阿尔法T共两款车在售。

数据显示,其整体在9月的产量为609 辆,2021年累计3539辆,同比下降 64.17%;9月销量2450辆,本年累计销量16974辆,同比下降19.5%。

日前极狐品牌发布的9月交付量为614辆,若按此计算,BEIJING品牌新能源汽车9月销量不到2000辆。

“614 台”这数字虽然不好看,但不妨碍北汽极狐对的它的大肆吹捧,“巨幅”的大字海报笔者都不好意思替北汽放出来。

另据数据显示,极狐品牌 7 月销量数据 525 台,8 月交付量为 563 台,9 月交付量 600 多辆,三季度累计交付量仅仅 1702 台,1702 这个数字在连小鹏汽车、蔚来汽车的尾灯都看不到。

基本上,极狐两款车的销量不足小鹏 P7 的十分之一,不及蔚来 ES8 的一半。

值得关注的是,北汽新能源产量自去年以来就逐渐走低,今年前三季度累计产量相比去年同期下降了64.17%,累计产量为3539辆。

北汽蓝谷此前发布的财报显示,2020年北汽新能源三家工厂的综合产能利用率已不足10%,而产量下降意味着北汽新能源产能利用率或进一步下降。

有人问了,北汽极狐为啥这么不受人待见?

核心竞争力不足,高层也不带好头

我们知道,北汽历来主打低端市场,产品竞争力也不高。

而极狐想摆脱北汽低端的产品形象,为了给产品“贴金”,与华为展开了不少合作。只不过,消费市场对于北汽极狐的“一系列操作”并不买账。

有业内人士也一针见血地指出:目前产品力看来,华为给不了极狐奇迹,只有实在提升产品力,拥有并增强核心技术,做好渠道服务,才是正道。在营销上做足文章那都是银子遇大火,全成了水。

也有网友看到极狐汽车直接留言:北汽的车我是不敢买。

网上一搜,此类“大实话”的言论并不少。

对此,北汽的“前高层”于立国却选择用 “公开羞辱性质的恐吓”直接回怼,此前一篇《北汽极狐总裁于立国羞辱反映问题的用户:在北京收拾你跟玩一样》的网文,在网上爆红。

该事件发生后,北汽极狐的品牌形象跌至谷底,而“嘴欠”的于立国也因此被“下野”。

当然, “于立国事件”发生一个月之际,北汽新能源官宣了新的人事任命:原北汽新能源工程院副院长代康伟,为北汽新能源公司总经理。这是继刘宇出任北汽新能源和北汽蓝谷董事长之后,北汽新能源的又一重大人事任命,“刘宇+代康伟”的北汽新能源公司新一届领导框架由此确立。

而在此之前及之后,但凡极狐品牌的重大活动,跟刘宇董事长一起同台现身的,已经从于立国变成了代康伟。

至此,于立国或许没啥机会出头了。不过,据业内人士和多家媒体爆料,被北汽蓝谷和极狐“雪藏”半年后,据传于立国已正式离开北汽,转投加盟了雷军的小米汽车。若于立国出走对北汽极狐会造成一些影响,但或许也是一件好事。

其实,近年来北汽内部人事变动的频率非常高,而于立国不带好头的举措或只是北汽的冰山一角。

北汽的未来?

目前,北汽极狐最紧要的事情还是得闯关练兵、打磨产品,提升自己的核心竞争力。

好听的话是这么说,但是从北汽的现状来看,你能预见北汽的美好未来吗?

反正,笔者看不见。

散会。

1 阅读:430
评论列表
  • 2021-10-17 14:54

    北汽,工业垃圾生产地。

车评社

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