奔驰E级长轴版是一款在国内市场备受关注的豪华中大型车，它将于12月14日正式上市，目前已经开始预售。

预售价区间为45.00-54.00万元，共有E 260 L和E 300 L两个车型。新车在外观和内饰方面都进行了全面的升级，轴距达到了3094mm，搭载了高通8295智能座舱芯片，动力方面仍然采用了2.0T发动机，但有高、低功率两种调校。

奔驰E级长轴版的前脸设计融合了奔驰的经典和前卫的元素，大灯的造型让人想起了第七代奔驰E级（W210）的“花生灯”，这是一种对历史的致敬，也是一种个性的展现。

该车提供了大标版和立标版两种风格，分别展现了运动和豪华的气质，其中大标版的中网采用了点阵式的格栅，与奔驰的电动EQ系列有着相似的风格。下包围的设计也很有运动感，两侧的雾灯区域与EQ家族的风格相呼应。

奔驰E级长轴版的侧面线条流畅优雅，腰线采用了渐进式的设计，从B柱开始逐渐消失，形成了分段式的效果，后半部分的加长设计延续了上一代车型的风格，同时加入了迈巴赫的C柱三角窗，增加了加长版的尊贵感。

同时还采用了隐藏式的车门把手，打开车门时还能看到“流星掠影”光毯和LED星徽射灯的投影。风阻系数降低到了0.23Cd，这对于提高车辆的燃油经济性和降低噪音有着重要的作用。

该车的长宽高分别为5092/1880/1493mm，轴距为3094mm，比标轴版的轴距多了133mm，这为后排乘客提供了更加宽敞的空间。

奔驰E级长轴版的车尾设计与车头相呼应，尾灯采用了贯穿式的设计，符合当下的审美趋势，同时内部的灯组采用了奔驰星辉的设计，点亮后非常有仪式感。

立标版的车尾增加了一条贯穿式的镀铬饰条，并采用了隐藏式的排气设计，更加大气优雅；大标版的车尾则增加了排气装饰和扩散器的设计，更加运动时尚。

奔驰E级长轴版的内饰采用了最新的家族化设计风格，与奔驰的EQ系列保持了一致，拥有三联屏的设计，非常霸气。

而且还搭载了最新的MBUX智能人机交互系统，这是一款针对国内市场进行了本土化优化的系统，支持爱奇艺、腾讯视频、火山车娱、QQ音乐和喜马拉雅等多种视频、音乐、有声书等多媒体APP。

值得一提的是，奔驰E级长轴版还是首个搭载高通8295智能座舱芯片的豪华品牌车型，这意味着新车的智能化水平有了很大的提升。

还保留了一定数量的物理按键，主要集中在主屏幕下方，方便驾驶员进行一些常用功能的操作。空调出风口采用了隐藏式的设计，与整个大尺寸的屏幕很好地融合在了一起，不影响整体的美观。

国产全新E级专属的360°环绕式环境氛围灯在新的“随音悦动”功能下更加带感，该功能与音频系统一起工作，可以根据音乐的节奏自动改变车内照明系统，配合21个扬声器的Burmester音响系统和前排座椅内置的振荡器，声音律动更立体，感受再次升级。

语音功能方面，新车支持全场景免唤醒、多指令识别和口语化互动，系统能实现毫秒级响应，还升级了更多能通过语音助手操作的车辆控制功能，例如调节空调温度、开启后备箱、调节座椅位置等。

国产全新E级带来了11项中国专属的后排豪华舒适增配，例如后排座椅座垫加长、电动可调后排座椅腿托和后排环绕氛围灯等配置，这些配置都是为了满足国内消费者对后排舒适性的需求，毕竟在这个级别的车型中，后排的使用率还是很高的。

值得一提的是，奔驰E级长轴版能实现L2+导航辅助驾驶，在高速和城市快速路上可以自动变道、自动超车、自动远离大车和自动驶入驶离匝道，并且细节上更加针对本土化进行定制，具备更小变道空间和更低变道速度（50公里/小时）。

这些功能都是为了让驾驶员在复杂的路况中更加轻松安全，也体现了奔驰在智能驾驶方面的技术实力。

至于动力这块，国产长轴版车型将会搭载M254 2.0T发动机，E 260 L车型的最大功率为204马力，峰值扭矩为300牛·米；E 300 L车型的最大功率为258马力，峰值扭矩为370牛·米。这两款车型的百公里加速时间分别为8.1秒和6.5秒，最高车速分别为240公里。

由此不难看出，奔驰E级长轴版的上市，给豪华轿车市场带了竞争，同样也带来了活力，你们怎么看待这款车的呢？