自从特朗普上选美国总统之后，马斯克真的是春风得意。
毕竟他是特朗普的第一号粉丝，他的支持有了效果。另外，特朗普也实现了自己的承诺，成立了一个“政府效率部（DOGE）”，由他来领导，他也当上了“政府效率部”的部长。
基于这个“政府效率部”，马斯克可以实现改革美国联邦政府的雄心，他可以拆解政府官僚机构，削减多余的监管法规和开支，提高政府的运行效率，这想想就多么的令人激动啊。
所以，马斯克在政府效率部成立之后，就走马上任，投身于政府改革浪潮之中，甚至是0工资，一星期7天连续工作，比996都厉害多了。
不过，当他实际上任之后，才发现，原来要改革真不是那么容易的，反正是搞的一地鸡毛，民众怨声载道，对政府极度不信任了。
不仅如此，因为马斯克担任政府效率部负责人，且搞改革，所以反对人士一直在抗议马斯克，以及抗议他的特斯拉，劝退了很多的消费者。
近日，数据显示，一季度特斯拉全球仅交付新车336681辆，同比下降13%。这也是创下了2022年第四季度以来的最低纪录。
在这报告发布之后，特斯拉下跌3.54%，市值蒸发约322.34亿美元（约合人民币2330.5亿元）。
虽然特斯拉没有公开具体分地区的销量数据，但几乎可以肯定，目前在全球市场，包括中国、美国、欧洲等等地区，特斯拉的销量都在下滑。
之前欧洲数据显示，截止今年2月，特斯拉在欧洲的销量下降了49%。
再看看上面2月的数据，也能够看出来，比如中国市场同比下滑了49%，德国下滑了76%，其它所有地区，包括美国都在下滑。
说真的，在这样的情况之下，马斯克也是压力山大。
一是政府效率部这边，远远没有实现当初要削减1万亿美元的要求，到目前才完成了1300亿美元，已经是搞的一地鸡毛了，大家一片骂声。
二是特斯拉这边，也是销量大跌，市值大跌，从最高峰的1.4万亿美元，到如今的8000来亿美元市值，已经是跌了近6000亿美元，相当于4万亿元了。
所以前几天，马斯克也表态称，自己计划于5月底辞去美国政府效率部（DOGE）的职务，而特朗普也称，他（马斯克）会回去（公司）的。
