在如今的新能源汽车时代，传统汽车产业的竞争格局正经历着一场前所未有的重大变化。
曾经，传统汽车产业的格局相对稳定，几大老牌汽车制造城市占据着主导地位。然而，随着新能源汽车的崛起，这一局面被彻底打破。市场中涌现出了一批新的汽车制造城市，它们犹如新星般闪耀，其中合肥和郑州就是典型的代表。
2022年合肥新能源汽车产量15万台，排名第九。郑州更是只有7万台，排行榜上没有郑州，也没人会去关注郑州和河南的汽车产业。
2023年排名
2023年合肥和郑州的新能源汽车产量分别为74万，31.6万，分别为第四名和第十名，增速分别为393%和351%，增速分列1、2名。很多人开始关注这两座城市。
2024上半年的数据，合肥超越西安位列第三，新能源汽车产量51.5万台，增速67.3%。郑州超越柳州位列第九，销量24.7万台，增速369%，增速位列第一。
这个表信息不全，没有深圳、长沙、柳州，仅供参考
合肥新能源汽车崛起主要靠的是江淮、比亚迪、蔚来、大众、长安、安凯等6家整车企业。根据合肥工信局的信息，截至10月21日，合肥市新能源汽车产量已经突破100万辆。
郑州主要依托的是比亚迪和上汽郑州工厂，比亚迪自不必说，上汽郑州工厂是上汽乘用车最大的生产基地。郑州也有宇通、海马等汽车工厂，但新能源还是靠比亚迪和上汽。
传统汽车城市发展比较好的是重庆，重庆2024上半年新能源汽车产量39.14万台，超越广州排名第五，增速147%，位列第二。他主要依靠长安和赛力斯，长安的深蓝、阿维塔卖的都不错。赛力斯靠着华为更不用说，当下中国汽车行业最赚钱的汽车企业可能就是赛力斯和比亚迪。
合肥、郑州、重庆在新能源领域的崛起，在一定程度上为中西部地区的发展注入了强大的动力和活力。
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