3月销量榜出炉，德系豪车齐齐下滑，难道国人不买豪车了吗？

日前，乘联会发布了3月份厂商销量排行榜，3月份国内狭义乘用车市场零售销量达169.0万辆，同比增长6.2%。榜单显示，比亚迪3月份销量为260,300辆，同比增加35.4%，位居国内厂商销冠，国内市占份额15.4%。

与国产品牌上涨形成鲜明对比的是，德系豪车集体下滑。

首先是保时捷，保时捷官方发布了2024年第一季度的全球交付报告。报告显示，今年1至3月，保时捷在全球累计交付汽车77,640辆，与去年同期相比下降了4%。在中国市场，保时捷第一季度的交付量为16,340辆，同比大幅下降24%。

其次是梅赛德斯-奔驰，集团发布数据，第一季度在全球共销售56.84万辆汽车，同比下降6%。中乘用车销量为46.3万辆，同比下降8%。

今年一季度赛德斯-奔驰汽车在亚洲地区销量为21.07万辆，同比下降15%。其中，中国市场销量为16.81万辆，同比出现下滑趋势。

再看看宝马，今年一季度，宝马集团（包括宝马、MINI和劳斯莱斯品牌）全球销量达到594,671辆，同比增长了1.1%。

而在中国市场，宝马集团的销量187,452辆（含宝马和MINI品牌），同比下滑了3.8%。

奥迪方面，大众汽车乘用车今年一季度的销量为1,079,700辆，同比增长5.7%；奥迪品牌今年一季度销量为396,900辆，同比下跌4.5%。

对于销量下滑的现象，看看各家豪车品牌怎么说的。

保时捷表示，该集团正准备推出新款电动车型。保时捷电动版Macan都将上市。奔驰表示，去年四季度的零配件供应短缺及部分车型的换代爬坡对2024年第一季度的部分新车供应产生了影响。

宝马、奥迪方面未给出任何解释。

在以往，保时捷、宝马、奔驰这些豪车品牌在国内很受欢迎，但如今，随着国产新能源车型全面开花，性能和质量稳定性提升，部分自主品牌也推出了高端车型。其配置和豪华感丝毫不输进口豪华品牌。

同样的价格，可以买到配置更高，性能更好，豪华感更齐全的车。对这些进口豪华品牌来说就是一种冲击。所以在车辆智能化体验、新能源技术、智能辅助驾驶等方面，德系豪车全面不敌国产车型，销量下跌也属意料之中。如果不能在这些方面追平差距，德系豪车往后的销量状况，可能会更不容乐观。