作为世界销量第一的车企，日本丰田居然被爆出造假持续30多年，惊爆了全球汽车圈。种种迹象表明，丰田所谓“匠人精神”的神话已经成了笑话，“日本制造”的金字招牌早就坍塌。

汽车工业是“日本制造”的最佳代表，它也是日本人引以为傲的行业。然而，日本汽车工业近日再度曝出重磅丑闻。丰田汽车旗下全资子公司大发汽车，发布了一份长达162页的第三方调查报告书，承认公司存在174项违规操作造假案。记者会上，丰田汽车公司副社长中岛裕树，以及大发汽车社长奥平总一郎，双双90度弯腰低头，致歉了7秒。姿势很娴熟，看起来很有诚意，但事实上丰田大发很不老实。

今年4月份，大发就被爆出造假，不过当时大发只承认四款车型存在造假行为；后来眼看遮不住，5月份大发在又不得不承认还有另外两款车也涉及造假。有鉴于此，日本相关监管机构决定一查到底，由第三方审查机构介入调查，这才发现一共有高达174项违规行为，涉及到64个车型之多。第三方调查委员会称，数据“仅是已查到的部分”，这意味着实际造假情况可能要比174这个数字多得多。日本富士电视台表示，此次丰田的造假事件“前所未闻”。

大发汽车成立于1907年，后被丰田正式收购，成为丰田的全资子公司。2022年，大发全球销量超170万，在丰田集团总销量中占比超过一成。大发给自己造假找了理由，其中一条是“管理层过于注重短期发展，对违规视而不见”。这就将造假源头，指向了背后的管理层。作为集团一员，大发造假问题如此严重，丰田自然难辞其咎，而且也无法置身事外。大发此次造假，仅涉及到关于丰田汽车的就有22款车型和1款发动机。

大发丑闻，并非丰田集团首次被爆出造假。去年，丰田旗下的日野汽车，承认从2003年开始对尾气排放和发动机燃油效率性能数据造假，该行为持续了20年之久；丰田自动织机工业公司，也被爆出在叉车的废气数据上做了类似的造假。第三方调查人员的调查，大发的违规行为最早可以追溯到1989年。至少持续30多年，旗下多家公司爆出造假，丰田究竟是“没看见”还是“不想看见”，或者“有意为之”？

事实上，不仅仅丰田，日本车企大面积被爆出造假行为，“造假”似乎成了日本汽车公开的秘密。2015年，全球第二大安全气囊供应商日本高田，爆发出“安全气囊门”数据造假事件，全球十几家车企因此召回了上亿辆汽车；2016年，三菱汽车和铃木汽车相继承认油耗测试造假；2018年，斯巴鲁、日产、雅马哈等车企也先后曝出，存在尾气排放和油耗测试造假问题……

以丰田为代表的日本车企，一直以“匠人精神”标榜自己的汽车产品，将日本汽车塑造成了神话，推动日本成为全球四大汽车强国之一。然而，从“失去的二十年”开始，日本包括汽车在内的许多行业，原有的竞争领先优势逐渐丧失。尤其是中国新能源汽车的大爆发，对日本汽车形成了降维打击式的碾压。于是日本车企便不惜铤而走险，通过造假来降低成本，维持原有的高利润，从而攫取大量的不正当利益。

其实，日本的造假企业不仅限于汽车行业，还有建筑行业的旭化成、制药行业的小林化工、家电行业的东芝……IMD发布全球国际竞争力排行榜显示，日本制造业的世界排名由20世纪90年代初的第1名一路暴跌，进入21世纪后降到20多位，在2018年仅位居25名。层出不穷的造假事件表明，不仅日本汽车行业的“工匠精神”已经荡然无存，而且“日本制造”的神话也早已成了笑话。