自2022年9月1日起，蓝牌轻卡新规定正式实施，各商用车厂商都推出了新版本车型来适应要求更为严格的新规定。以市面上较为火热的蓝牌轻卡车型江铃凯运493和庆铃KV100为例，它们凭借着全能的产品实力从行业内脱颖而出，成为了不少城配用户买车时的首选。如果，在两款车型中非要做一个单项选择题的话，江铃凯运493和庆铃KV100谁又更值得入手呢？

众所周知，一辆轻卡的动力是否强劲很大程度上决定了它能在市场中走得多远，因为对于追求运输效率的轻卡用户们来说，只有强劲的动力才是降低运输成本、提高运输效益的最直接方式。在动力表现上，江铃凯运493有着95kW的功率和350牛·米的峰值扭矩，这一参数算得上是同级领先水平。诚然，庆铃KV100的发动机功率和凯运493一样都有95kW，不过在峰值扭矩上庆铃KV100却只有320牛·米，这也导致了庆铃KV100在爬坡或是高速超车时的体验不如江铃凯运493。

不仅如此，江铃凯运493在保证有着强劲动力的同时，还兼顾了一定的燃油属性。百公里10.5L的综合油耗，要比同排量的庆铃KV100低了整整0.8L。再加上凯运493整车耐久试验样车数200余台，验证里程超过300万公里，路况比竞品恶劣10-15%，比国标要求高50%，厢体采用整体电泳＋阴极电泳技术，技术领先防锈优异，换箱时间长，从而在用车成本上也要远低于庆铃KV100。

当然，车辆的实用性也是买轻卡的用户必须要考虑的点，跑得快还得拉得多。承载方面，江铃凯运493车架采用了650超高强钢，前桥标准承载也有2.6T，确保车辆能满足大多数城配用户的货物载重需求，且可选超级复荷材料板簧。而庆铃KV100的车架则使用的是550普通钢，前桥标准承载也只有2.5T。此外，在板簧承载相同条件下，凯运493的复合板簧能减重50%~60%，具有重量轻、韧性好等特性，寿命也为庆铃KV100普通板簧的2倍左右。值得一提的是，江铃凯运493还有行业最大蓝牌货箱，其货箱长度为4200mm，可选最大货箱容积近22m³。但庆铃KV100的货箱长度最长只有4185mm，相较于江铃凯运493的货箱来说，其货箱容积表现略逊一筹。

从承载到动力，江铃凯运493在行业内都处于绝对领先的地位，甚至领先本世纪初研发的庆铃KV100。与此同时，得益于江铃轻卡一直专注细分领域需求，紧跟市场解决在物流运输过程中的痛点、难点，以品质为基石，确保用户用的安心，开得放心。对于想要选购一台动力强且省油的蓝牌轻卡用户们来说，江铃凯运493全面的综合实力不仅碾压庆铃KV100更是一个高性价比的明智之选。