2020年之前，中国MPV市场当属别克GL8与五菱宏光的天下！号称“数据没赢过、实战没输过”的一代神车五菱宏光，迄今无“车”敢于与其碰瓷——毕竟没了壳子，三个轮子、埋在水底依旧能跑，还能一口气爬上75度高坡，淡定留下身后一股沙尘暴的奔放型大佬当真惹不起。

只是，GL8就有点惨了，虽然销量依旧领先，但是伴随着如今诸多性能更强也更为全面的新车型出现，让GL8愈发力不从心。于是，在越来越多的MPV二选一中，GL8成为了落选的那一款！

比如，与GL8同属美系的全球车型福特全新途睿欧就完全可以与GL8实力抗衡——或许，还要更为强悍一点！

体型更大 还能选装空气悬架

宜家宜商、性能全面，外加基于VAN底盘打造，让福特全新途睿欧在颜值上自带“时尚悦动”气息（与GL8庄重肃穆的商务范儿截然不同）的同时，也有着更优秀的车身尺寸。该车长宽高为4974＊2095＊1986mm，轴距2933mm，比GL8更宽、更高。再加上采用2+2+3座椅布局，同级领先的中央通道宽度，福特全新途睿欧驾乘体验堪称宽适有加。

福特全新途睿欧在座椅设计上也朝着“舒适度”全面靠拢。比如，内装高级真皮座椅面料、二排座椅3档可调加热、三排独立座椅靠背等配置；特别是第三排座位，从设计上来看，其高度、宽度、靠背角度媲美常规五座SUV的后排座椅，而且头顶部还有空调出风口以及面积很大的侧窗，舒适度相当有保障。

关于驾乘舒适度，这里还要提及一下福特全新途睿欧的另外一大福利，那就是可选装空气悬架，这不仅可以让用户拉更多的人或者货物，而且其本身“车辆自动维持离地高度不变，而且悬挂高度可以通过手动调整”的特点亦让路上不颠簸，给予舒适度更多保障。

更结实更有“劲” 拉人拉货两不误

各行业内卷加剧，摆摊经济、客运摆渡等灵活创业模式兴起，让越来越多的年轻人有了“第二份工作”。在此情况下，用户对MPV动力以及耐用性也提出了更高的要求，以此达到“多拉一些货”以及“多拉几年货”的目的。福特全新途睿欧作为全球车型，在服务斜杠青年以及创业人士上有着极其丰富的经验，在进驻中国市场后也很早就针对动力以及耐用性进行了本土化升级，以此更好的满足中国用户需求。

动力上，福特全新途睿欧所搭载的EcoBoost® Gas GTDi 2.0T涡轮增压发动机，曾连续两年荣膺“沃德十佳发动机”称号，在2000转时即可输出350N·m峰值扭矩，充足动力储备与“低转高扭”让福特全新途睿欧直线加速、陡坡攀爬、凹凸桥、涉水池、8字绕桩均完全不虚，可更好的胜任各式驾车场景。另外，其匹配的9AT自动变速箱，应用采埃孚技术及变速箱换挡控制模块，以精细化调校实现强劲性能与低油耗平衡。

耐用性上，更是福特全新途睿欧的一绝，不仅可让用户“多开几年”，轻松回本，而且还能为驾乘人员带来更高的安全保障。福特全新途睿欧具备源于欧盟新车安全评鉴协会（Euro NCAP）五星安全品质，在被动安全方面，福特全新途睿欧采用高强度硼钢车身结构，历经严苛耐久/耐腐蚀试验验证，耐久可靠性指标为行业标准的2.5倍，经久耐用性能全球领先，8台次共33.4万公里的整车耐久试验里程可绕地球8.8圈；整车腐蚀标准为行业标准的1.5倍，可满足中国最苛刻环境10年无耐腐蚀功能失效要求。

更强改装潜能 精准切入各式用车场景

对于车辆，每个人都有各自的定位与需求，摒弃掉一些“非常用”配置，将部分“常用配置”进一步强化，可让车辆最大限度发挥其作用，成为用户工作与生活中更优秀的助手。福特全新途睿欧做到了。得益于能翻转快拆的第三排座椅，福特全新途睿欧拓展了后备厢空间的多场景应用能力，其后备厢容积可提升至同级领先的1360L，能轻松容纳4个28寸行李箱，满足了经济创业者与传统商务MPV用户兼顾商务与家用的多场景化进阶需求。同时，广大用户可根据自身需求将福特全新途睿欧改装成移动咖啡屋、旅居车、运货车以及商用接待车，在各式细分场景均更为自如。

除了强势的改装能力外，福特全新途睿欧还有着相当丰富的改装包，可方便用户根据自身实际需求进行选装，实现对车辆性能有针对性的优化，而这背后是福特全新途睿欧满满的贴心与专业。除了上文所述的空气悬架外，福特全新途睿欧舒适进入包、智行臻享包、高级出行包，这些选装包各自对应不同用车场景，极有“层次性”的满足不同用户需求。

从各个角度来看，福特全新途睿欧都具有着极强的宜家宜商多场景适应力与兼容性。全面的性能搭配强力的改装与选装能力，让福特全新途睿欧可深度切入国人各式用车场景，让用户获得专属行车解决方案。而这也是其成功走进千家万户，成为包括斜杠青年、创业人士在内的诸多国人购车热选的一大原因。