理想汽车第一产品线总裁汤靖2月15日晚发文，并对理想汽车自研电驱、SIC等被黑的话题与用户展开了讨论。在评论区有网友问及未来是否选用国产轮胎作为标配时，汤靖以个人的观点很直接的做了回答。
评论区中有网友提问“自研怎么理解，是自研开发实验室和工厂生产线吗？”，汤靖回复“需要电机生产线也要自己研发了？电机设计开发，制造工厂都有自己的还不行吗”，看来这部分网友是拿比亚迪的强大供应链产业链能力来对照理想了，目前很多新势力做不到像传统车企那样样样都自己做的程度，还是可以理解的，包括很多传统车企也做不到，只要核心技术是自己的就已经不错了，比组装厂强。
针对理想未来是否会选用国产轮胎作为标配，汤靖表示“短期还看不到可能性，目前我个人的观点，性能、噪音都还有比较大的差距。而我们对此要求很高”。汤靖给出了结果，也给出了原因，已经很坦荡了，比支支吾吾遮遮掩掩强。这也说明我们的国产轮胎在高速轮胎、中高端用车上还是有差距要提升的，不能只给面包车、10万级的车配套。
理想汽车2月13日宣布，其自研碳化硅功率芯片完成装机，自研自产的碳化硅功率模块和新一代电驱动总成已分别在理想汽车苏州半导体生产基地和常州电驱动生产基地量产下线。三大核心技术将陆续在理想纯电车型搭载。说明理想汽车的自研和自主在不断增强，作为一个头部新势力，起到了很好的示范作用，这是很多新势力还做不到的，但新势力在有更大的目标和远景之后，这是必须要走的路。
理想汽车创始人CEO李想曾透露，理想品牌将在2025年上半年发布全新的纯电SUV车型，系列新车目前爆料命名有望为M系列或者i系列。而且就在最近，其高管在评论区回复网友，今年上市纯电车型是肯定的，这也说明自去年纯电MEGA上市后，其增程纯电双路线是既定策略不会动摇，而且理想从去年就已经开始布局充电桩网络，为今年纯电上市做准备。
今年是新势力淘汰赛的第二年，前几年的重点是三电，电气化，今年的重点是智驾，比亚迪已经燃起了战火。没有自主自研，今年肯定是要淘汰一批的。
