这就是使 F4U Corsair WW2 成为最佳海军战斗机的原因
它是如此成功，以至于在朝鲜战争期间以及皇家海军等其他空军部队都得到了使用。
第二次世界大战见证了追求军事技术的重大进步。随着战争的进行，设备得到了进一步的快速发展，技术的极限得到了真正的突破，尤其是在飞机方面。战争开始时，单翼飞机刚刚成为军用航空武器的标准。但到战争结束时，喷气式飞机脱颖而出，航空界的面貌发生了翻天覆地的变化。
不过，在战争期间，航母舰载机经历了很多发展，尤其是在美国。其中最好的一款是 Vought F4U Corsair。这架舰载机于 1940 年首飞，并于 1942 年首次投入美国服役，很快成为日本空军继续畏惧的飞机，并认为它可能是太平洋战争中最强大的美国战斗机。它是如此成功，以至于在朝鲜战争期间以及皇家海军等其他空军部队都得到了使用。这就是它如何成为第二次世界大战中最好的海军战斗机。
Corsair 的起源可以追溯到 1938 年初，当时美国海军制定了对新型双引擎和单引擎战斗机的要求。当然，Corsair 最终将继续满足单引擎要求。美国海军于 1938 年 6 月与 Vought 签订了生产这种战斗机的合同，原型机将获得工厂编号 V-166B，但最终被称为 XF4U-1。施工进行得非常迅速，飞机由 1,805 马力的 Pratt & Whitney R-2800 双黄蜂星形发动机提供动力。
这架飞机于 1940 年 10 月 1 日首飞，成为美国第一架飞行速度超过 400 英里/小时的单引擎战斗机，令人印象深刻。当谈到双引擎战斗机时，它变成了洛克希德 P-38 Lightning，它本身在 1939 年冬天的飞行速度超过 400 英里/小时。最初，Corsair 应该有四门枪，但武器要求很快就发生了变化来自欧洲的报道。因此，海盗船增加了更重的武器，每个机翼板上的三挺 .50 口径机枪成为标准配置。
海盗船于 1942 年 7 月首次交付给美国海军，最终在进入海军服役之前进行了航母资格试验。Corsair 虽然需要解决一些问题，但随后在 1942 年底与美国海军签署了战斗用途，尽管最初是在解决问题时从陆地基地进行的。大约在那个时候，美国海军陆战队也收到了这架飞机，并很快投入使用，以补充现在老化的 F4F 野猫机队。海军至少手头有 F6F Hellcat，同时研究了 Corsair 的甲板着陆问题。
海军陆战队将从竞争激烈的瓜达尔卡纳尔岛以及其他所罗门群岛基地操作 F4U。最初，Corsair 在圣瓦伦丁节大屠杀期间有过一次棘手的首次亮相，其中两架飞机失利，但很快他们就学会了如何操纵这架飞机。高度将成为 F4U 武器库中的关键武器，海军陆战队少校 Gregory Boyington 能够在他的 F4U Corsair 中取得 22 次击落。这架飞机还被用作战斗轰炸机，用火箭、炸弹甚至凝固汽油弹坦克进行打击，最著名的是在帕劳斯、硫磺岛和冲绳的战争接近尾声时。
海盗船也将继续在美国海军中以优异的成绩服役，美国海军也从瓜达尔卡纳尔岛驾驶这架飞机。直到 1944 年，海盗船的舰载作战行动才最终获得美国海军的批准。海军将继续实现与三菱 A6M 零式的 12:1 杀伤率，以及与其他飞机（例如来自中岛的 Ki-84 Oscar）的 6:1 杀伤率。虽然 Corsair 的开局并不顺利，但它最终将成为一架非常强大的海军战斗机。
值得注意的是，Corsair 也曾在朝鲜战争中使用，主要用作对地攻击机，但在早期也用作战斗机对抗苏联制造的 Yakovlev Yak-9。在推出 MiG-15 后，它迅速切换到对地攻击任务，尽管海军陆战队飞行员杰西·G·福尔马上尉确实击落了一架 MiG-15！值得注意的是，即使处于劣势，Corsair 仍然有能力与更先进的对手交战。在第二次世界大战中，它几乎超越了日本人拥有的一切，并且远远优于最初在美国海军服役的 F4F 野猫和布鲁斯特水牛等战斗机。它的开端并不顺利，但 Corsair 已经发展成为第二次世界大战的终极海军战斗机。
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