作者：拉上窗帘

飞友消息，印度至今仍然不愿安排航班飞往中国。在全球多国逐渐恢复与中国内地空中往来的当下，这被认为是“蹩筋”行为。

印度与中国内地中断空中来往是疫情初期的事情，当时由于“熔断”等措施，大量外国航班停飞中国。在疫情之前，印度航空曾使用波音777-300ER大型客机飞广州，使用787宽体客机飞上海，客流都相当不错。

图：印度航空777-300ER在广州 摄：zhangmx969

印度与中国是两个人口最多的国家，加起来超过地球人类三分之一。中印加强彼此交流有利于双方利益，也有利于地球村的团结与和谐。中印都是文明古国，旅游业很有搞头。由于中国人力成本快速上升，大量中国企业愿意到印度去办厂，例如小米、联想、华为和海尔等，因此中印之间的商务往来潜力也很大。

印度现在民航业极其发达，已排在美中之后，成为了全球第三大民航市场。印度民航效率全球第一，值得中国学习。印度航空现在已经完成私有化，它与民营的靛蓝航空互相竞争，走上了良性发展的道路。现在靛蓝航空与印度航空的经营水平都很高，国内机票非常便宜，促进了经济发展，在国际航线上也非常有竞争力。

图：靛蓝航空A320也能飞到中国 网络图片

既然都是民营公司，不重视市场是不对的，不认真赚钱是不对的。中国与印度是邻居，距离非常近，使用A320或737就可以方便地彼此飞来飞去，应该亲密来往才对。但为什么印度各家航空公司，至今都不愿意来中国呢？

最近外媒对此分析，揭示出过去一年里，我方曾多次要求印度恢复中印航线，但印度政府不予理会。有人说印度想以“边界问题”为筹码，利用中国急于恢复国际航线的心理，进行要挟；还有人说双方贸易额巨大，实际上早日恢复航线，对印度的经济发展更为有利。

中印之间现在并非完全没有往来，中国内地多家公司已经开通或恢复了货运航线，包括四川航空、东方航空和圆通航空等，现在都有货机飞往印度。此外印度多家公司也都有香港航线，包括印度、靛蓝和维斯特达等。但总体来说印度与中国内地之间，现在竟然一条客运航线也没有。

当缩头乌龟或“蹩筋”都没有好处，印度与芬兰、瑞典、奥地利、加拿大和澳大利亚这些国家不同，印度是发展中国家，应该多考虑经济发展，尽量少干一些“你家墙砖宽了一厘米”或者“没坐好次序就不开饭”这种狗屁倒灶的事情。印度官员的智商很高，只要稍微多用心一点点，就肯定能够向而行，在中国市场上发大财。

总之……乖～，快回来吧！