说起合资中型SUV,一汽大众途岳是这个级别中的热门选手,今年5月、6月以及7月销量均超过了1万辆,8月销量更是达到了14904辆,这个销量足以证明消费者对它的喜爱,下面红涛要介绍的是大众探岳2024款 300TSI 两驱豪华Plus进阶版,指导价为20.79万,目前可享限时优惠售价13.98万元(具体优惠详情请咨询当地经销商),来看看这个入门版本的实力如何。
外观设计,大众探岳这台车是一台中型SUV,探岳的前脸设计是比较年轻化的,前格栅带有梯形装饰,拉宽了这台车的视觉效果,微微上翘的前灯组让这台车前脸看起来不会太过呆板,大众探岳这台车配备了LED远近光灯,自动大灯,转向辅助灯,前大灯雨雾模式,大灯高度调节,大灯延时关闭功能,当开启自动大灯功能以后,系统在夜晚的时候,会自动开启近光灯,提升用车便利性。
整车长宽高分别为4593*1860*1665mm,轴距达到了2731mm,车身侧面硬朗敦实,起伏式腰线勾勒出肌肉感,外后视镜带有锁车自动折叠/倒车自动下翻等功能,而尾部厚重饱满,车顶末端的扰流板增加了时尚气息,熏黑贯穿式尾灯内部同样使用了X的设计元素,LED光源亮起后辨识度非常高。
对于外观设计而言,我个人认为,这款车型的外观设计还是比较有辨识度的,整体设计家族气息十足,不过相较于老款车型,新款车型的外观更加年轻,对于该车型的消费人群的范围也得到了进一步的扩大,我认为这款车型的外观设计还是较为突出的。
虽然这款车是入门版车型,但是在用料上还是很实在的,座舱内采用了大量软质材料包裹,触感细腻,提升了整体的豪华感。多功能方向盘采用了皮质包裹,握感舒适,同时支持上下+前后调节,还配备了加热功能,冬天使用会更加友好。12英寸悬浮式中控屏和10.25英寸全液晶仪表盘组合,提供了丰富的行车信息,另外也有效地增加了座舱内的科技气息。
当下流行的智能车机系统也没有缺席,车辆搭载了IQ. Connectivity车机系统,支持智能语音识别控制多媒体系统、导航、电话、空调等功能,操作便捷。同时,车机系统还支持车联网、WiFi热点连接,以及CarPlay和CarLife手机投屏功能,让车主可以更加轻松地享受智能化带来的便利。
在智能辅助驾驶方面,即使是入门车型同样标配了L2级智驾系统,包括全速自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持、车道偏离预警等功能,适用于高速、快速路的辅助驾驶,可以减轻驾驶员的疲劳感,还能避免人为导致的各种事故发生。此外,车辆还配备了主动刹车、前方碰撞预警功能,适用于市区路段、复杂路段挪车等场景,进一步提升了行车安全。
空间体验来说,这款车的轴距是2731mm,座椅采用皮质和织物混搭材质,我觉得填充物饱满柔软,长时间乘坐也不会感到疲劳,细节方面,探岳的做工也很精致,缝线均匀,接缝紧密,体现了较高的制造工艺水平。
乘坐体验,我的身高178cm,来到前排头部距离车顶有一拳的距离,在保持座椅不变的情况下来到后排,头部距离车顶一拳三指的距离,腿部距离前排有2拳的余量,空间表现宽敞。对于功能配备来说,主副驾驶支持电动调节,并提供可开启全景天窗,后备箱的容积为506L,把第二排放倒的话,空间表现是宽敞的。
在动力配置上,探岳搭载了型号为DSV的1.5T发动机,最大功率为118kW(160Ps),最大扭矩为250N·m,匹配7速湿式双离合变速箱。这套动力系统在城市驾驶中表现出色,0至100公里加速时间为9.6秒,WLTC综合油耗为6.7L/100km,使用92号汽油,整车保修期限为3年或10万公里。
最初,我对这款中型SUV搭载的1.5T发动机的动力表现持有一定的疑虑,毕竟在印象中,这样的排量对于中型SUV来说似乎略显不足。然而,实际驾驶体验彻底消除了我的担忧。车辆在起步时的动力输出迅速而灵敏,加速过程平顺,当我深踩油门时,甚至能够感受到轻微的推背感,虽然不能说动力储备极为丰富,但对于日常家庭使用来说已经绰绰有余。
在底盘的调校上,探岳保持了大众汽车一贯的稳健风格,悬架系统对车身提供了良好的支撑,即便是在较差的路面条件下行驶,底盘依然能够保持紧绷,没有松散的感觉。在高速公路上行驶时,车辆的稳定性同样令人印象深刻,这为驾驶者提供了更多的信心和安全感。总的来说,探岳的动力和操控性能都超出了我的预期,证明了它是一款适合家庭使用且驾驶体验出色的SUV。
总的来说,大众探岳2024款 300TSI 两驱豪华Plus进阶版虽然属于入门版本,但它的外观的和中高配版本没有明显不同,并且配备了L2级智驾系统,无论是乘坐还是驾驶感受都能够让人满意,另外该车的优惠力度大,凸显出来了性价比,作为家用值得考虑。