被称为物流企业年度大考的双十一虽早已落幕，但有一组值得观察的数据悄然浮现：今年双十一，跨越速运凭借前瞻性的战略部署，显著增强物流保障能力，通过增加8000+台运输车辆并增设12万平方米的物流操作场地，彰显了其强大的供应链整合能力，更为近千万企业客户提供了坚实的物流保障。

当前，京东物流与跨越速运已经合作四年，这组数据也为外界提供了一个窥探双方合作情况的机会。据悉，跨越速运连续三年复合增长率超30%，净利润和收入翻倍，难怪被行业称为物流行业的新“独角兽”。不少行业人士称，如果说在与京东物流合作之前，跨越速运已实现从0到1的发展，那么，在与京东物流合作的这四年，跨越速运无疑已实现了从1到2的蜕变。

从0到1，承诺B端限时达，跨越速运开启狂飙模式

2007年，公路货运正在重塑物流行业的新面貌，德邦、新邦等纷纷向汽运转型，以具有竞争力的价格优势占领了大宗货物运输的市场份额，然而速度有限。在这个物流行业的“战国时代”，跨越速运创始人胡海建却选择了一条不同的道路。

他深入剖析了市场环境和客户潜在需求，敏锐地捕捉到了市场上一个被忽视的痛点——快速运送大宗货物的需求大量存在。基于这一洞察，他做出了一个战略性的决策，为跨越速运注入了“航空基因”：专注高端航空件时效运输，瞄准并深耕B2B为主的企业客户，以此确立了跨越速运的核心竞争策略。

在这一战略的践行下，跨越速运开始整合全国的航空货运资源，构建自己的空网，并率先推出当天达、次日达、隔日达等三大跨省时效产品，打破当时行业内没有一家企业敢于作出时效承诺的现状。与此同时，跨越速运不断精进时效服务，打造了多个爆款产品——2008年推出夜航包机服务，实现“夜发晨至”；2015年实现“跨省最快8小时门到门送达”；2017年进一步提速至“跨省6小时”……逐步构建起自己的行业壁垒，多次入围胡润独角兽榜单，进入飞跃式发展阶段。

这种迅猛的增长势头，不仅让跨越速运在业界赢得了“限时速运领军者”的美誉，也引起了资本市场的关注。2018年，跨越速运成功吸引了红杉资本、普洛斯和钟鼎投资等知名投资机构的青睐，完成了数亿元的A轮融资。资本的注入，为跨越速运的腾飞插上了翅膀，使其在国内快运行业中迅速崭露头角，实现从0到1的发展。

从1到2：牵手京东物流 连续三年位居行业三甲

自2020年8月京东物流与跨越速运携手以来，这几年见证了胡海建带领团队，深度协同利用双方优势资源，通过持续创新和市场开拓，引领跨越速运在行业中实现了高速、高质量的发展轨迹，成功跨越了从1到2的里程碑。

公开数据显示，2021年跨越速运的零担收入就突破百亿关口。根据近期运联发布的中国零担收入榜，跨越速运以184.7亿的收入连续三年稳居前三甲，并以超过30%的复合增速遥遥领先行业。在2021至2023年间，跨越速运成为行业内唯一一家连续三年复合增长率超过30%的物流企业。

在持续高速发展中，跨越速运也在持续沉淀并形成时效、技术、效率、服务四大优势，正是这些优势，成为推动其业绩高速、高质量发展的关键引擎。

时效方面，跨越速运以每年2到3架的全货机速度扩充航空运力，积极抢占华南地区和华东地区超过70%的腹舱资源，并依托强大的航空运力组网，实现了“有机场的地方就有跨越”的网络覆盖。从2022年华南航空枢纽的启用，到华东航空枢纽在杭州萧山国际机场的运营，再到2024年10月华北航空枢纽的启用，跨越速运以三大航空枢纽为核心，构建起覆盖京津冀、长三角、珠三角三大经济圈的密集航空网络。这一网络使得周边400余座城市能够享受到“夜发晨至”的特别时效服务，为“限时速运”提供了强有力的运力保障。

跨越速运的空中优势，精准捕捉了中国制造业转型升级带来的时代机遇。随着中国制造业从劳动密集型向技术密集型转型，追求生产端的灵活性、柔性和精益生产的平衡，大件重件货物对航空运输的需求日益增长，跨越速运以其稳定、安全、快速的服务特色，迅速响应制造业转型升级的新物流需求，日均航空货量超2000+吨，领先同行业竞争对手。

从2到∞：向技术要生产力，跨越速运“智”谋下半场

技术方面，“IT男”的跨越速运掌舵人胡海建，以其独特的风格塑造了企业的发展轨迹。他将跨越速运定位为科技物流企业，坚信技术的边界决定了公司发展的边界。这种信念早在2009年就已显现，当时公司内部便上线了信息系统。到了2019年，公司更是推出了耗资数十亿、由1400名IT工程师历时多年打造的全新数字系统——“铸剑系统”。

胡海建从基层岗位一步步走来，对技术与业务的融合有着深刻的理解，这也成为了“铸剑系统”成功的核心。基于这一系统，跨越速运首创了“动态路由”解决方案，利用大数据和超强算力等数字化技术管控人、车、货、场，将B端物流的收、转、运、派的每一个相关细节进行极致的数字化管理，从复杂的众多路线中筛选出最优路径，节约了80%的调度人力成本和20%的场地资源，释放的资源还可增加30%以上的货量运营能力。

针对客户最为关注的货物安全和可视化问题，胡海建带领团队开发了一套基于物联网、互联网、车联网及AI的联合技术和视频技术的全新数字化体系，该体系依托于跨越速运全网近30万+摄像头和AI大数据判断，能够实时监控货物在各个环节的安全，自动识别风险，实现了货物运输途中的全程可视化、无死角的视频监控，无论在传统物流高峰，还是客户旺季生产周期，都能够满足极致时效和极致安全的品质要求，这在行业实属首创之举，也进一步巩固了跨越在行业的领先地位。

秉承技术带来的“决策效率、行动效率、沟通效率”理念，奠定领跑的行业基因

在数字化解决方案的坚实基础上，跨越速运董事长胡海建带领的研发团队又取得了一项重大技术突破，创新性地构建了一套“千人千面”的个性化画像系统，可谓将科技的“长板”做到极致。该系统深度挖掘历史客户与现有客户的标签数据，通过精细化的客户标签体系，精准捕捉每位客户的独特需求，为企业客户量身打造独一无二的1对1定制化服务解决方案。

该系统融入了客户的习惯、员工的过程管控以及供应商的交付品质等多维度信息，共同绘制出跨越速运的数字化个性画像。借助这一先进技术，跨越速运得以实现运输成本的最小颗粒化管理，确保每一个收转运派的细节都得到精准把控。这不仅极大地提升了集团管理层的决策效率，还能将每个客户的个性化要求，转化为跨越独特的标准化运营，通过“智慧大脑”打破岗位间的壁垒，显著增强了执行员工的行动效率。系统算法会将客户的个性化服务方案分解成标准化的“动作”，开放给所有具备“完成动作”能力的员工，通过数据智能决策，自动化触发所有“纠错动作”，并给前端下达明确指令，通过大数据、AI、5G等等一系列互联网技术以及业务场景的结合，实现整个取派到交付环节端到端的拉通和全流程管控，使得整个集团的沟通效率达到了行业领先水平。

值得注意的是，尽管跨越速运拥有庞大的资源——包括7万名员工、20架全货机、2.8万辆自有运输车辆以及遍布全国的5000多个物流场地，为上千万家企业客户提供服务，但公司内部却不存在两份完全相同的解决方案。这一独特性在日益激烈的市场竞争中显得尤为难能可贵。

从善如流事必躬亲，不让客户满意就是失职

服务方面，在胡海建看来，优质的服务才是回报率最高的投资，这正落地员工满意、客户满意、公司满意的经营理念。基于该理念，跨越速运在技术平台上构建了一支专业的销售+客服+运营服务团队，并推出了客户经理一对一的管家式服务，开创了全天候专人服务的行业先例。为了响应客户需求，跨越速运也是行业内唯一一家全网24小时昼夜取派的物流企业。

不仅如此，跨越速运还上线了总裁信箱，并由胡海建亲自管理。以自我批评的精神不断发现问题，海纳百川的吸取各方建议，将服务品质做到极致的决心，致力于为员工提供公平透明的晋升环境，为供应商打造务实、诚信、共赢的数字化平台。

总之，这就是跨越速运将“以人为本”、“精细化经营”通过技术完美的诠释。

在物流行业，对时效、技术和服务的重视体现了一种深远的长期主义视角，京东物流同样是这一理念的行业先驱。譬如其对技术的大手笔投入和与生俱来的科技基因，使其在服务数十万物流与供应链客户的过程中，积累了对业务与技术融合的深刻洞察。这种对技术和精细管理的重视与跨越速运的理念相辅相成。

那么，伴随跨越速运高速、高质发展的这些年，京东物流的发展又如何呢？

合作伊始，业界便预见到跨越速运将极大补充京东物流的服务能力板块，特别是在航空资源、干线网络和B端客户基础等方面，为京东物流的业务拓展和供应链上游延伸提供了强有力的支持。

从营收角度来看，2021年跨越速运的营收突破百亿，助力京东物流总收入首次跨越千亿门槛。近三年，京东物流的收入持续稳步增长，一方面，京东物流迅速扩大客户群，推动了其对外开放战略，实现稳健发展；另一方面，京东物流的前沿科技、基础设施与服务优化的投入开始显现规模效益。今年三季度，京东物流总收入达444亿元，其中外部客户收入316亿元，连续9个季度占比约70%。同时，京东物流盈利能力稳健提升，第三季度经调整后净利润为25.7亿元，同比增长205.1%。

显然，这四年的合作为跨越速运和京东物流带来了丰富的市场机遇，跨越速运更是逐步发展为物流行业的“独角兽”，一条发展的广阔坦途正逐步展开。

作者 | 物流麻将胡

来源 | 物流沙龙

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