根据乘联会数据，6月全国乘用车零售176.7万辆，同比下降6.7%。其中新能源乘用车零售85.6万辆，同比增长28.6%，环比增长6.4%，渗透率达48.4%，创历史新高。

零跑C16定位六座中大型SUV，提供纯电和增程式动力版本六款车型配置可选。而增程式版本的起步价格为15.58万，顶配车型的价格为17.98万；纯电版本的入门车型为16.18万，顶配车型的价格为18.58万。其纯电版本也是零跑首款搭载800V的车型。外观延续家族式设计风格，封闭式格栅、贯穿式大灯、以及下包围都很有辨识度。车身侧面修长厚重。

作为LEAP 3.0技术架构的旗舰车型，虽然起步价只有15.58万，但零跑C16已经实现全系标配全域800V高压碳化硅快充平台。充电功率可以达到180kW，从30%补能到80%只需要15分钟，比中压平台快了一倍。而四叶草中央集成式电子架构加持下，更标志着零跑C16率先从电控车走向智能车时代。

零跑C16全系标配2+2+2的6座布局，长宽高分别为4915/1905/1770毫米，轴距为2825毫米。车尾部分，贯穿式尾灯、隐藏式排气同样是家族式设计。第二排座椅支持靠背调节和前后调节，还带有加热/通风功能和后排小桌板，乘坐体验很舒适，空间也很宽敞，原车自带12喇叭，可选装21喇叭的杜比全景声音响系统。拥有 MPV 的空间和舒适以及 SUV 的造型和多场景体验。4915mm的车长，3301mm的车内有效空间，整体空间利用率高达67.2%，官方称之为MPSUV。

零跑C16提供纯电版和增程版车型可选，其中增程版车型搭载由1.5L增程器和电动机组成的增程式混动系统，发动机最大功率70千瓦，电动机最大功率170千瓦，配备容量为28.4千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航200km，馈电油耗为5.4L/100km，CLTC综合续航里程为1095km。

在中控部分，零跑C16全系标配14.6英寸大屏，并且标配高通最新的8295P芯片，放在15-20万价位里也算是相当具有诚意了。同时，屏幕内搭载了Leapmotor OS，支持四区域智能语音交互、手机远程控制、车载KTV、OTA升级、智能APP安装等功能，在智能化方面可以得到保障。

最最重要的车身安全环节，零跑C16采用了环状笼式一体车身：四条环状路径结构、9横3纵梁地板、CTC2.0电池底盘一体式骨架结构设计及全框式副车架，达到同级领先的38396N·m/°扭转刚度。75%高强度钢铝混合车身，A、B柱、车顶边梁、门板加强筋等多处关键受力部位采用最高强度达2000Mpa的核潜艇级热成型钢，占比高达16%。

朱江明这样说道：

“我们整体的技术能力已逐步往第一梯队靠拢，我们觉得现在是时候做更大投入进入第一阵营。在未来一到两年，大家可以看到零跑的产品在智驾方面能力的进步，会越来越快。”零跑汽车的目标是做到汽车界的“优衣库”，坚持走低价高配的路线。