一汽丰田官宣全新普拉多将会在7月19日正式投产,该车早在去年就已经亮相,今年2月29日开启预售,价格47-57万元,3月初,普拉多白车身下线,3月中旬进行了小批量的试生产,4月底,全新一代普罗多正式上市,官方指导价格区间为45.98-54.98万元。
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6月25日量产车型确认下线,预示着生产线达到了批量生产的水准,7月19日正式投产之后,先前订车的客户也即将迎来批量交付。
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这是国产普拉多阔别5年之后的再次上市,新车基于TNGA-F平台打造,外观方面跟海外版车型保持一致,采用方盒子造型设计,车头用了很多平直的线条来打造,整体样式方方正正,提供2种不同的前脸,一种是向丰田LC70致敬的圆形复古大灯版本,被命名为穿越版,另外还有一种给到的是长方形大灯,被命名为全能(悍野)版,两个版本的中网LOGO都用的是TOYOTA英文字母。
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侧面车顶平直,配有贯穿式腰线,车窗下沿前半部分做了下沉式设计,增加车内人员视野,配备固定踏板和黑色塑料包围。尾部造型简洁方正,尾门并未配备外挂备胎,而是采用悬吊式备胎设计,尾门则是采用掀背式开启。
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内饰方面,配备三辐式多功能方向盘+全液晶仪表盘和大尺寸中控屏,车内提供了众多的物理按键,一些基础的常用的功能都可以使用按键来控制,对于硬派越野车型来说还是很有必要的,车内A柱提供越野拉手,内饰配色有墨渊黑、铂金白、极地灰和铂青铜可选。材质用料和工艺都很一般,车内大面积的硬塑料。
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尺寸方面,普拉多的长宽高分别为4925*1980*1860毫米,轴距2850毫米,车内提供5座和2+2+2的6座两种座椅布局,跟海外提供7座版本不太一样,它的6座二排座椅较为单薄,第三排座椅更是如此且提供了较高的底座,整个座椅相当于放置在后备厢里,侵占了后备厢的空间,放倒之后变成一个大的长方形突起,这是目前被吐槽较多的地方。
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其实感觉普拉多有点被国内6座车型带跑偏了,对于有硬派越野需求的用户而言,6座并不是刚需,选择6座的消费者,也不大可能买这样一台带大梁的硬派越野SUV来带着家人到处跑,还不如搞成2+3+2的7座来得实用,有需要就打开应急,不需要就放起来当做大五座。
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新车最大接近角为30度,最大离去角21度,车内提供电动天窗、电子后视镜、MTM多地形选择功能监视系统、MTS多地形可选驾驶辅助装置和HUD抬头显示等配置,顶配车型提供车载冰箱。
动力方面,新车搭载2.4T发动机+40千瓦(P2)电机组成的油电混动系统,发动机最大功率207千瓦,综合最大功率为243千瓦(330马力),最大扭矩为630牛·米,匹配8AT变速箱和全时四驱系统。
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采用非承载车身结构,悬架采用前双叉臂独立悬架和后整体桥非独立悬架,配备托森式中央差速器,具备手动锁止功能,配有分动箱,提供低速四驱模式供选择,顶配车型配有后桥限滑差速器和后桥差速锁,中后两把锁加持,有着较强的越野脱困能力。
这款2.4T发动机应该是现有的2.5L改的,从福特烈马来对比,普拉多最多30多起而不是40大几加价起
垃圾车汉奸才喜欢[屎]
丑10万考虑一下
这个车也就十五万上下,顶配绝对超不过二十万
卖26万,肯定大卖
韭菜收割机1台要赚15万多
垃圾日本仔车吸三代代言牌子车