一汽丰田官宣全新普拉多将会在7月19日正式投产，该车早在去年就已经亮相，今年2月29日开启预售，价格47-57万元，3月初，普拉多白车身下线，3月中旬进行了小批量的试生产，4月底，全新一代普罗多正式上市，官方指导价格区间为45.98-54.98万元。

6月25日量产车型确认下线，预示着生产线达到了批量生产的水准，7月19日正式投产之后，先前订车的客户也即将迎来批量交付。

这是国产普拉多阔别5年之后的再次上市，新车基于TNGA-F平台打造，外观方面跟海外版车型保持一致，采用方盒子造型设计，车头用了很多平直的线条来打造，整体样式方方正正，提供2种不同的前脸，一种是向丰田LC70致敬的圆形复古大灯版本，被命名为穿越版，另外还有一种给到的是长方形大灯，被命名为全能（悍野）版，两个版本的中网LOGO都用的是TOYOTA英文字母。

侧面车顶平直，配有贯穿式腰线，车窗下沿前半部分做了下沉式设计，增加车内人员视野，配备固定踏板和黑色塑料包围。尾部造型简洁方正，尾门并未配备外挂备胎，而是采用悬吊式备胎设计，尾门则是采用掀背式开启。

内饰方面，配备三辐式多功能方向盘+全液晶仪表盘和大尺寸中控屏，车内提供了众多的物理按键，一些基础的常用的功能都可以使用按键来控制，对于硬派越野车型来说还是很有必要的，车内A柱提供越野拉手，内饰配色有墨渊黑、铂金白、极地灰和铂青铜可选。材质用料和工艺都很一般，车内大面积的硬塑料。

尺寸方面，普拉多的长宽高分别为4925*1980*1860毫米，轴距2850毫米，车内提供5座和2+2+2的6座两种座椅布局，跟海外提供7座版本不太一样，它的6座二排座椅较为单薄，第三排座椅更是如此且提供了较高的底座，整个座椅相当于放置在后备厢里，侵占了后备厢的空间，放倒之后变成一个大的长方形突起，这是目前被吐槽较多的地方。

其实感觉普拉多有点被国内6座车型带跑偏了，对于有硬派越野需求的用户而言，6座并不是刚需，选择6座的消费者，也不大可能买这样一台带大梁的硬派越野SUV来带着家人到处跑，还不如搞成2+3+2的7座来得实用，有需要就打开应急，不需要就放起来当做大五座。

新车最大接近角为30度，最大离去角21度，车内提供电动天窗、电子后视镜、MTM多地形选择功能监视系统、MTS多地形可选驾驶辅助装置和HUD抬头显示等配置，顶配车型提供车载冰箱。

动力方面，新车搭载2.4T发动机+40千瓦（P2）电机组成的油电混动系统，发动机最大功率207千瓦，综合最大功率为243千瓦（330马力），最大扭矩为630牛·米，匹配8AT变速箱和全时四驱系统。

采用非承载车身结构，悬架采用前双叉臂独立悬架和后整体桥非独立悬架，配备托森式中央差速器，具备手动锁止功能，配有分动箱，提供低速四驱模式供选择，顶配车型配有后桥限滑差速器和后桥差速锁，中后两把锁加持，有着较强的越野脱困能力。