距离瑞风第一台MPV面世至今，已经过去了22年。乘着新能源的东风，MPV制造专家重新发明智电MPV，产品力能打指数飙升，气场堪比甄嬛回宫，王者归来。
首个搭载鸿蒙智能座舱的MPV、首个搭载讯飞星火认知大模型的MPV、首个纯电续航长达252公里的插混MPV、首个搭载3挡DHT智慧电混系统的MPV、首个通过中汽研六维电安全认证的MPV……作为江淮瑞风品牌焕新后的首个全新力作，瑞风RF8自带主角光环和buff加持，更是凝结着江汽集团坚定迈向新能源时代的信心。
据介绍，瑞风RF8分为智聆版和鸿蒙版，智聆版上市指导价为16.99-23.99万元，覆盖燃油和插混两种动力；鸿蒙版同步开启预售，预售价格为20.99-25.99万元，将于4月份上市交付用户。
MPV制造专家，釜底抽薪
1月31日，中国东莞松山湖——中国华为终端总部、研发基地所在地，堪称华为的“大脑”。作为粤港澳大湾区科技创新的名片，松山湖加速汇聚全球顶尖创新智慧，孕育新科创成果。瑞风RF8在这里宣告上市，主题为“有智有为 中国瑞风”，语带双关，搭载华为鸿蒙座舱的MPV，大有可为。
甄嬛回宫，蜕变成钮祜禄甄嬛，成功扳倒皇后，使出的杀手锏是釜底抽薪。作为MPV制造专家，深耕这一细分市场22年的瑞风，比行业内任何一个品牌更懂得找到新能源智能化时代MPV的锚点。
江淮瑞风果断转型、釜底抽薪，从根本上解决问题，江淮瑞风推出中国品牌首个MPV专属架构，MUSE共创智电架构，将用户最看重的空间、安全、动力、能耗以及智能座舱等痛点全部解决掉，并且同步推出燃油车、插混产品，为消费者带来丰富的选择。
作为插混MPV，瑞风RF8纯电续航长达150公里，超长续航版更是长达252公里，是目前市面上纯电续航最长的插混MPV。作为全球首款3DHT智能电混MPV，瑞风RF8实测市区亏电油耗 5.85L每百公里、高速亏电油耗 7.81L每百公里，用户仅需加注92号汽油即可。新车支持超级闪充，充电一刻钟，续航增加百公里，电量从30%充至80%，仅需20分钟。
瑞风RF8搭载同级唯一的双智能车机系统解决方案——双12.3英寸高清智慧联屏的智聆车机系统、15.6英寸华为智慧屏的华为车机系统，用户可根据自身需要，自由选择。智聆车机系统在讯飞智能语音系统加持下，满足多音区精准识别，各种功能可见即可说；海量腾讯生态应用，涵盖出行、用车、生活、娱乐等，无需下载，即点即用，更有率先搭载的微信车机版，出行即时沟通，不漏掉任何重要信息。
华为车机系统就更厉害了，搭载新一代鸿蒙4.0系统，支持多设备一碰传、一碰连的无缝连接体验，并能实现手机、手表控车，实现车家互联。鸿蒙版车型标配AR HUD，带来绝佳的驾驶视野感受。
想要王者归来，必然要把握行业大势。刚过去的2023年，中国汽车史上第一次产销突破3000万辆大关。中国品牌乘用车、新能源汽车双双崛起。中国品牌MPV凭借新能源赛道，成为最大的赢家。2023年，中国国内MPV市场销量达到109万辆，同比增长16%，这一增速不仅跑赢大市(同比增长5.7%)，更高于轿车和SUV两大市场。增长的源泉主要来自自主高端新能源MPV，一骑绝尘的腾势D9凭借11.9万辆的年销量，史上第一次将别克GL8甩在身后，获得2023年MPV销冠，不加任何定语的那种。
瑞风RF8的定价在16-23万元，性价比显然更高。就算跟传祺E9相比，价格也低了小十万，并且瑞风RF8提供五年或10万公里质保，质保期比传祺E9更长，如果是家用的话，更具诚意。
主打一个听劝，瑞风首款用户共创车型
现代营销学之父菲利普·科特勒曾预言营销革命5.0阶段：一个以数据和技术爆发为核心特征的“数智化”时代，全新的“以人为本”的营销用户化、智能化范式正在到来。消费者和企业的角色已被重新定义，消费者不再是被动的“接收者”，而是品牌的“创造者”。
瑞风品牌和用户之间，从强调“我有什么优势”变成“我们的关系”，从“满足用户需求”转为“创造用户价值”。瑞风RF8是江淮瑞风首款用户共创战略车型，从产品立项、定义，到需求分析，场景研究等，瑞风与上千位MPV用户深度共创，最终开发出了全家欢聚、亲子时光、玩咖假日、长途出行、私享一刻以及商务接待六大高频场景，并配以多种座椅组合模式切换。
5215mm*1895mm*1830mm以及轴距3100mm的黄金尺寸，极致的空间利用率、同样舒适的第三排、全车座椅独立长滑轨，最高可达2500L的后备箱容积。乘员舱纯平地板长度达到3580mm，与车长比例达到68.8%，全面领先同级。第三排座椅坐垫进深517mm、腿部空间1010mm，以及最大125°靠背角度调节，让第三排乘坐体验不再尴尬，每一排都是舒适区。
喜欢是放肆，深爱是克制。出于对用户的爱，RF8无疑是克制的，70-80％还原概念车，跟概念车不一样的，是源自对用户的尊重，主打一个听劝。
比如，根据用户调研，近80%的用户没有选择隐藏式门把手，所以，瑞风RF8选择了车身保留门把手，冬季下雪结冰为用户免去物理“抠门”的尴尬。
瑞风RF8的概念车原型采用半幅式方向盘设计，被部分网友视作“酷炫吊炸天”，但是，在瑞风与用户的共创中发现，真正的用户并不觉得半幅式方向盘实用，他们认为手握方向盘更有质感和安全感，所以，瑞风RF8又改回正常的方向盘设计。
同时，车内保留空调面板等18处物理按键，只为方便用户操作，尤其是驾驶时的盲操。
从用户中来，到用户中去。这样的产品开发思维，跟当下互联网企业“一切以用户为中心”的理念，不谋而合。假以时日，让瑞风RF8给智电MPV市场一点颜色看看。
