“掐指一算，命里缺你”！在吉利汽车第二届用户大会上，1400万吉利用户线上线下相聚，通过湛江、杭州等多地连麦，现场氛围嗨翻天。吉友们纷纷cue范范（吉利汽车销售公司总经理范峻毅）：“我家就差一台电车啦！只要权益给到位，我们就下手哦。”
车友呼声高涨，“我家就差一台电车啦”
车友们意有所指，这款电车就是吉利银河E8。实际上，吉利用户大会不仅是吉利车主们的大联欢，也是吉利全新重磅新品亮相的重要契机。回首2022吉利用户大会，吉利博越L首发亮相，成为A级SUV的新晋流量王。如今，站在新能源汽车风靡的风口，吉利银河系列自今年2月份发布以来，所向披靡，创造了前所未有的银河速度；继银河L7、L6之后，吉利银河首款纯电车型银河E8在2023用户大会上官宣预售。
新车的预售价仅为18.8万元起，符合不少用户预期。不到19万元的起步价，用户可以买到一款5米车长、3米轴距、800V快充、3.49秒破百、45寸8K超大屏配备8295芯片的纯电B级车。据透露，吉利银河E8将于2024年1月5日正式上市。根据吉利汽车一贯的定价风格，正式上市价格较预售价还会有所下调，因此，想换新能源车的吉利用户们纷纷表示：“准备下订。”
车市素有一个说法：得B级车者得天下。这是因为B级车可以代表一个车企的造车水准，如果说A级车是刚需、是门槛，那么B级车则意味着技术、配置、价格等各个维度的综合素养的优秀。燃油车时代，口碑好的B级车往往被合资品牌垄断。到了新能源汽车时代，谁又能成为纯电B级车王者呢？
不止于大，银河E8为纯电B级车打了个样
5米车长、3米轴距，银河E8却大而灵活，转弯半径仅5.62m——比它小一圈的特斯拉model 3的转弯半径为5.8米。
吉利银河E8凭借高颜值的中国风设计，拒绝千篇一律，赢得新能源车用户的喝彩。纵观当今的电车，不是保时捷的“高仿”，就是特斯拉的“超级模仿秀”，没有任何原创的影子，何谈B级车的品牌形象？吉利银河E8作为B级车，是品牌向上的担当，更承载着中国品牌汽车对于中国文化的传承和输出。
众所周知，吉利汽车总部位于杭州，纯电时代的新车银河E8与燃油车时代的吉利博瑞一样（博瑞中控台上方造型灵感来自西湖断桥），众多创新设计灵感，也来自杭州西湖。无论是全球首个量产的一体式发光前脸，官方命名为“光之涟漪律动格栅”，一旦开启如西湖涟漪般波光粼粼，彰显中国气派、世界大同；车内座舱造型来自西湖十景之一“三潭印月”，悬浮飞碟音响和氛围灯科技集成设计，造型如平潭、似满月，座舱仿佛置于西湖之上，沉浸感拉满。
此外，银河E8的车身颜色命名也来自西湖的四时六景，将西湖四季的特色风物融入车身颜色。“雷峰夕照”——秋杏黄、“苏堤冬笔”——柳霜白、“花港观鱼”——知秋红、“曲院风荷”——海棠粉……不仅美轮美奂，而且惟妙惟肖，西湖即景，E8亦景。
性能方面，银河E8更是代表了电车的前沿。在全球专注麋鹿测试的知名媒体“KM77”做的麋鹿测试中，银河E8获得82km/h的优异成绩，跟国内售价80万+元的特斯拉model S Plaid肩并肩，将奔驰、宝马、保时捷的一众豪华性能车甩在了身后。
一个十八万，一个八十万，不是特斯拉买不起，而是银河E8更具性价比。
论加速，吉利银河E8零百最快仅3.49秒，最高车速210km/h，比特斯拉model 3性能版（零百4.4秒，最高车速200km/h，国内厂商指导价29.74万元）的加速更快。
此外，吉利银河E8的超低风阻可以碾压多款超跑，风阻系数低至0.199，带来更长的纯电续航，对于整车设计和工艺也是严峻的考验，好在E8顺利通过各种考验，达到极致；并且，它还配备新一代800V极速闪充，充电5分钟续航180km，最高充电功率达360kw，较竞品高出2倍以上。
吉利银河E8的性能太能打，以至于吉利汽车销售公司总经理范峻毅坦言，“一页纸根本放不完，一口气也念不完。”
央妈点赞，豪车级的安全
日前，央视以“我国发布首个新能源汽车电安全技术体系”为主题，进行了近一分钟的新闻报道。其中，吉利银河E8作为首个获此殊荣的纯电汽车产品，占据大量报道篇幅。
据央视报道，在“新能源汽车电安全技术评价体系认证”的16个子项目测试中，吉利银河E8均以超过测试标准的表现顺利通过，成为首款通过该体系认证的新能源汽车。“新能源汽车电安全技术评价体系认证”由中国汽车技术研究中心发布，包括充电安全、电磁安全、功能安全、高压安全、电池安全、消防安全等6个维度，涵盖16项认证共1000多项测试。这款车尚未上市，就获得“央妈”点赞，说明其在安全技术方面的确做到了足够硬核。
今年10月底，吉利控股集团董事长李书福亲自参与试驾银河E8的视频流出。一向深居简出的李书福，上一次为吉利新车站台，还是上一次。作为一个企业的掌门人，李书福此次亲测银河E8，可见对于旗下B级车产品的重视，银河E8既是吉利银河的首款纯电汽车，也是吉利转型新能源赛道的技术集大成者，是企业的门面与担当。
有趣的是，在视频中，李书福一边驾驶银河E8，一边坦言：“我们是老师傅，他是徒弟，现在徒弟玩了个小聪明。师傅真的拿出武艺来的话，这徒弟就马上靠边站了。”——懂的都懂，为了吉利银河E8，吉利使出了“洪荒之力”。
先是不造弱车的SEA架构赋能，这一高技术架构耗资200亿元，已经孵化出了众多豪华纯电热销车型，比如30万级的极氪001等，广受市场好评，如今，这泼天的旗舰架构终于轮到了吉利银河E8，一款预售定价18.8万元起步的纯电B级车身上。
SEA架构具有领先的硬件层、系统层和生态层构建三位一体立体化布局，拥有全球最大带宽，实现了从A级车到E级车的全尺寸覆盖，可以满足轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡及未来出行车辆等全部造型需求。同时，SEA架构也是全球最高效的智能电动汽车解决方案，重新定义软件汽车的研发周期，将软件开发的时间缩短50%以上。
这就赋予了吉利银河E8一个超级大脑，除了肉眼可见的45英寸8K无界智慧屏——屏幕尺寸第一、清晰度第一、同级轻薄第一、屏占比第一、全屏区域可触控之外，在高通骁龙8295旗舰座舱芯片，较8155提升8倍算力，吉利银河E8虽然不是第一款搭载这一顶级芯片的量产车，但也位列前三。
据了解，目前已经面世的纯电汽车，搭载8295芯片的几乎都来自吉利相关企业，比如极越01、极氪007、吉利银河E8——将最好的硬件搭载在B级车上，这才是B级车之王的车设，更代表了企业的态度。
而这块8K巨大屏，也是浓缩着工程师的心血和制造工艺：既要不影响驾驶安全，又要适配车机系统，还要体验感好、不反光……造一块45英寸的大屏已经十分不容易，造一块适配、安全、清晰、好用又够大的大屏就更难了。
反观来势汹汹的新势力们，表面都很风光，至于有没有丰厚的技术底蕴、工匠精神，不得而知。中国人都知道老祖宗留下的一句话：大葱快了不剥皮，萝卜快了不洗泥。路还长，别太狂，谁能笑到最后，都是未知数。
回到吉利银河E8这款车，同级加速最快、驾控最稳、转向最灵活、极速补能，配得上最好开、最好看“5米纯电旗舰”的名号，通勤、旅行、玩车统统拿捏。万事俱备，静待上市价格的最后官宣。这款车也将是2024开年第一款来自主流品牌的纯电B级轿车，喜欢电车的用户，尤其是1400万吉利老用户，值得等待。
