近日日产对外公布未来的转型计划，到2026年一共规划30多款车型，其中有16款都是电动化车型，加速转型的意图很明显。对于国内市场，从探陆这款车上就能看出日产在加大重视，新能源车型的主要市场更是中国，因此这16款电动化车型，有一半也就是8台都是为国内市场打造。其中比较值得关注的则是一套大号MP车型Elgrand，该车暂定2025年上市，对标腾势D9.

日产Elgrand老司机不陌生，该车基本上是追着艾尔法打，只是一直没有打赢。这两年国内MPV市场崛起，但是竞争的激烈程度远远小于轿车与SUV市场，特别是5米级别的车型，比较匮乏，魏牌高山、传祺E8等车势头也不是很旺，这给Elgrand提供很好的机会。能不能抓住机会，日产懂不懂中国人也很关键，这就要看Elgrand的强度设定了。

尺寸长，新车长度4980毫米，轴距3000毫米，基本跟魏牌高山相当，要比奥德赛大很多。不过若是对标腾势D9这个尺寸还是稍小了点。因此引入国内，该车可能跟魏牌高山一样再增加一个长轴版，借此提高上限。设计上，新车将引入全新的家族设计，亮点在意钩子造型的贯穿灯带与发光LOGO，个人感觉这种设计已经没有什么惊艳可言了，只要实际做工质感过得去就行。

车内方面还没曝光，考虑到日产的车型往往也是使用家族内饰布局来降低成本，日产最新的家族内饰，预计就是探陆上的那一套双联屏方案，搭配电子挡把，这一套配置是很能打的。同时我们要考虑到这是2025年要推出的车型，智能化这一块悬念还比较多，近来大众都要引入大疆智驾了，日产这一块预计也要跟进动作，不然也会竞争力也会软下来。

动力上，该车将使用e-POWER混动，顶配具备双电机，适配四驱，参考奇骏同款这一套系统最高爆发250千瓦，性能还算过得去，不过e-POWER的短板在于经济性不太好，加上作为核心的引擎是三缸引擎，对于国内市场也不讨好。因此该车有望用上新一代的混动技术来规避这些问题。加上上，从探陆开始日产已经开始打响价格战，因此这个新MPV也有望带来惊喜，你觉得多少才算惊喜呢？