有关购车时“选造车新势力还是合资品牌”这个问题，网友们在各大汽车博主和媒体的评论区内的争论似乎从未停止过。新势力的汽车营销噱头层出不穷，不断吸引着大家掏腰包。然而，机械制造工艺是需要长时间和经验的沉淀，未经长年累月测试的事物，总是很容易带来一些难以预知的问题，因此我们可以经常看到用户的投诉和抱怨。而在中国汽车工业中，合资品牌车厂兼顾了全球的顶尖技术工艺落地，以及单车生产成本的把控，也是中国汽车产业进入二十一世纪以来最成熟的一种模式。

因此，即使自主品牌新势力对车市的冲击很大，但合资品牌依然是目前大家购车的主流之选。广汽本田作为合资强大市场号召力的代表之一，今年的销量也是有目共睹。2023年，广汽本田三车进入热销强势循环，雅阁、皓影、型格三车全年平均月销超万辆，稳定了主流能源市场份额。另外，凭借驾趣、品质与智能科技等出色产品体验，广汽本田电动化产品矩阵累计销量也超11万辆。

“网上没赢过，现实没输过”，这是网友们经常对合资品牌当下车市真实缩影的调侃。尽管新势力凭借各种花哨的噱头，在短期内迅速受到追捧，但合资品牌持续发挥着长期以来积累的实力和底蕴，背后是市场消费从对新势力噱头包装的上头逐步回落，转化为更为理性的看待。

作为中高级轿车市场的标杆车型之一，雅阁自1976年诞生至今一直热销全球，销售超过2200万辆，中国市场累计交付超320万辆，早已经成为车坛最家喻户晓的轿车之一。2023年换代的全新雅阁在第三四季度持续发力，仅12月就狂销23,392辆，全年累计销量达171,200辆，四季度销量环比增长64.8%。

这一代的雅阁内外都有彻头彻尾的升级，其造型上更显修长优雅，穿越型LED组合尾灯、标志性的腰线和C柱溜背设计，将运动与优雅融为一体。全新设计下的运动轿跑美学，刷新了全感官享受。低重心修长宽体的车身，其长度达到4980mm，释放满满的运动轿跑气质，更符合当下年轻人审美。新车基于Honda Architecture新架构打造，融合高刚性、低重心、轻量化理念，将运动驾驶性能推向更高水准。

雅阁率先搭载的Honda CONNECT 4.0智导互联，以安全CONNECT为核心，DMC驾驶员状态感知系统让每一项设置专为用户而调整，Cabin Watch后排守护可随时查看后排情况，为从个人到家庭的全领域出行，带来智能安全互联享受。专为中国用户设计的座舱环境控制旋钮，让用户瞬间切换到最舒适的座舱环境，配合10.2英寸仪表盘、12.3英寸中控屏以及11.5英寸HUD抬头显示，打造出“四屏联动”，带来数字化的科技体验；并真正实现人机交互的自动化、智能化，上车即识别，让手动设置成为过去式，重新定义人车交互体验。

Honda SENSING 360安全超感系统，采用5个毫米波雷达+6个声呐传感器+前方摄像头方案，使探测精度和距离大幅提升，新增的FCTW穿行先知、LCCM变道后卫，消除路口和变道的盲区风险；ALCA变道智驾、ACC弯道智驾，极大减轻驾驶疲劳；另外，Honda Parking Pilot智能泊车辅助、LKAS车道保持可实现无标线辅助。全系标配10个安全气囊，打造360°安全感拉满的移动空间。

而在雅阁上首次搭载的第四代i-MMD插混系统，其全新的2.0L直喷发动机热效率高达41%，燃油经济性达到行业顶尖水准；精准调校的全新三电系统，配合高效且智能的能量管理和温控系统，可以保证出色的性能和续航能力，做到“有电没电、快省稳始终不变”，NEDC工况亏电油耗低至4.0L/100km，综合续航超1000公里，可油可电，无惧长途出行，省油省电更省心，为新能源时代的出行提供了最优解。

在刚刚过去的2023年，国内汽车市场特别是A级家用市场和中级车市场，给到消费者的选择可以说是前所未有地丰富。不过归根到底，汽车最根本和最重要的属性还是安全可靠，而机械制造和造车工艺，是需要多年的时间和经验沉淀下来的，再酷炫的设计和电子设备，如果在可靠性和安全性上掉链子，反而会本末倒置。

2023年广汽本田更成为中国汽车史上首个，蝉联J.D. Power中国新车质量研究（IQS）四连冠，销售服务满意度(SSI)和售后服务满意度(CSI)三连冠的品牌。 傲人的成绩不容置疑。

在深耕国内市场的同时，开启国际赛道同样成为广汽本田2023年的发展亮点，不仅再创合资出口行业标杆，事业模式更实现多维并进。致在和奥德赛混动车型分别出口至欧洲、日本市场，双车出口销量超2万辆，制造实力得到海外市场认可。而这些，也是新势力很难追赶的地方。所以，这正是应验了人们常说的“买车不能够光看账面数据”。因为只有像以广汽本田为代表的合资主流品牌，一直都在奉行和坚持造车长期主义理念，才有可能造出真正的好车，同时也是对消费者最大的负责。