虽然欧盟对于新能源汽车的热情在退潮，但法国汽车制造商雷诺仍然希望到2040年在欧洲实现碳中和，到2050年在全球实现碳中和。为了实现这一目标，雷诺加大了对电池驱动电动汽车的投入，并坚信氢燃料汽车在未来仍有其独特的地位。

日前，雷诺发布了一款全新的“氢电混动”概念车Embleme，它不仅搭载了一套氢燃料电池动力系统，还配备了一套可插电的充电电池组，同样也可驱动汽车。这种集合了氢燃料电池和纯电动的创新车型，使得Embleme在续航能力和环保性能上达到了新的高度。

外观打造上，Embleme采用了空气动力学的设计理念，身型低趴动感，线条飘逸流畅，风阻系数仅有0.25Cd。虽然这样的数值在小米SU7（风阻系数0.195Cd）等中国的新势力车型面前只是个小弟，但对于雷诺这样的欧美传统车企来说还是个不错的成绩。

新车在外观设计上延续了法系车天马行空的浪漫风格，前脸采用了复杂的灯组设计，搭载参数化线段式LED日行灯，以及深藏于凹槽中的前大灯，眼神深邃且犀利，搭配下沉式车头，极具视觉冲击力和攻击性。

Embleme的腰线与前轮隆起合为一体，从前至后延伸贯穿整个车身，车门处还采用了大面积的内凹处理，带来更强的力量感和肌肉感。此外，新车还设计了大溜背尾部和双色车身，带来更强的时尚与运动气息。

作为一款新能源车，Embleme配备了半隐藏式门把手和封闭式轮毂，能有效降低风阻。值得一提的是，这辆概念车没有配备传统的外后视镜，仅在前轮眉处设计了一个向后的摄像头，可能会用作外后视镜的替代，这使得其外形更为简洁。

尺寸方面，Embleme定位紧凑型车，但尺寸相较同级车型更大，车身长度达到4.8米，高度仅有1.52米，加上流畅运动的线条，使得其身型低趴动感，极具美感。雷诺希望Embleme概念车的一些设计元素能够呈现在未来的量产车型上，为消费者带来环保且时尚的出行选择。

动力方面，Embleme搭载了氢燃料电池和可插电的大容量镍钴锰电池组，其氢气罐的容量为2.8kg，加满后可行驶350km，加注时间与加燃油相当，不到5分钟即可加满，具有很好的便捷性。当然，目前全球的加氢站大约有1000座，想要找到一座加氢站也不容易。

此外，Embleme的动力电池容量为40kWh，配备215马力的后置驱动电机，不含有任何稀土成分，满电状态下可行驶300km。雷诺宣称，对新车进行了减重，其整备质量为1750kg。在环保性方面，相较于同级燃油车型，Embleme的整个生命周期的排放量减少了90%。据悉，Embleme将在10月14日开幕的巴黎车展上正式亮相。