如今涡轮增压车很常见，不管排量大小都能带个T。在以前涡轮增压器的寿命不是太长，一般十几万公里就有很多出故障的，并且涡轮增压器的价格很高，一万多甚至两万多的都有。而它的寿命除了自身设计和质量问题以外，与保养和使用也有很大关系。因此现在有很多车主有这个问题，买了一辆带T的车，在保养和使用方面有什么要格外注意的吗？怎么才能更好的保护涡轮增压器？

先说一下目前增压器的质量问题，相比十几年前已经有了很大的提高，虽然它还是一个很贵的部件，精密度很高，但出故障的概率已经大大下降，寿命普遍较长。现在并没有出现到了某个公里数就会有很多车增压器损坏的情况，它与车上其他部件一样，有损坏的，但数量并不是很多。车上任何一个部件都有可能损坏，只是增压器比较贵，损坏了容易引起车主的重视而已。所以车子带涡轮增压器，也不必担心它的寿命问题，很多车开了几十万公里都没有坏。

在保养方面与自吸车稍有不同，它对机油以及空气滤芯的要求更高。机油不能太脏，需要及时更换，并且要用好机油，空气滤芯也不能太脏。这是为什么呢？只因为涡轮的转速太高了，动辄十几万转每分钟，发动机的最高转速连一万转也达不到，对比一下就可以想象涡轮的转速有多高。转速高就需要良好的润滑条件，如果机油太脏，机油质量太差，润滑不好的话对其寿命肯定会有影响。绝大多数车原厂就是用全合成机油，如果不是，最好也升级成全合成的，并且保养时间最好不要拖延。自吸车拖延一下影响不是太大，带T的车拖延可能会影响涡轮的寿命。

它所用的空气滤芯与自吸车也不同，过滤效果更好，价格更贵。所以如果自己更换，一定也要买质量好的。因为过滤后的空气进入发动机前会先经过增压器，如果空气中含有大的杂质颗粒，也会对其寿命有影响。因此空气滤芯脏了也要及时更换。在保养方面只需注意机油和空气滤芯就可以了，其他方面与自吸车是相同的。

在使用方面其实并没有需要特别注意的，与自吸车的用法基本相同。有一点稍加注意，车子高速行驶，发动机高转速后最好不要立即熄火，怠速一两分钟再熄，目的是为了让涡轮增压器充分冷却。虽然现在很多保养手册上都说了不需要怠速等待了，因为冷却系统技术先进了。但高转速后增压器的冷却压力还是比较大的，怠速一两分钟一定有好处。注意，这里说的只有高转速后怠速等待一会，常见的场景是高速进服务区，平常用车不需要怠速等待，直接熄火就可以。