这才哪到哪！春运刚开始，我国高速交通就迎来了大流量，全国大部主干线堵的一塌糊涂，而堵的原因也是多种多样的，但总的来说，还是高速路网通行能力有限，需进一步提升。
湖南作为我国中部一省，其境内的干线高速有着连接南北、承东启西的作用，那自然也是加入到拥堵大军中，其中京港澳高速湖南段就是其中一条堵路。
目前京港澳高速湖南段的标准为双向4车道，通行能力是相当有限的，是非常需要提升标准。
对此，湖南也一直在努力，而且在2025年年初，相关负责再次表达了京港澳高速湖南段的美好夙愿，即将按不低于8车道扩容！
确实，如果京港澳高速湖南段的标准提升了，那通行能力会得到极大提升的，自然出行也就更为通畅了，出行或不再堵。
然而这是美好夙愿，也就没有达成，这才出现了2025年春运刚开始就很堵的情况，用网友的话，这才哪至哪，越接近年关，会越堵。
谁说不是呢？返乡大军正“蠢蠢欲动”，规模会越来越大的，那高速自然会越来越堵，不仅如此，年后恐怕会更堵，为什么这样说呢？因为年后的返工大军的时间较为集中，普遍在正月六、七、八这三天。
由此来看，京港澳高速湖南段真的太需要加快扩容了。
京港澳高速湖南段全线多以双向8车道标准进行扩容，其中长沙过境段采用新建双向8车道进行扩容，会实现双向12车道，通行能力会更强的。
虽然规划都有了，但在落实上，还需加把火候。当下，还有最为关键的长沙过境段未开工，其它路段都开工了，抓紧建设，估计会在“十五五”中期建成，可惜到时长沙过境段或成为“肠梗阻”，因为这一段是新建，不仅未开工，而且建设难度更大，是非常需要加快落实的。
不过，如果京港澳高速湖南段按不低于8车道扩容标准落实了，那也就是美好夙愿达成，会有着不错的通行能力的，届时，南北往来经过湖南时，或许不会再堵了，那就能加快回家的速度了，这样百姓对湖南的交通才会有一个较高的满意度，当然也会是湖南更快更好发展最为有力的支撑。
然而结果虽是美好的，但过程却是艰辛的，是需要湖南全力以赴的，开工的要加快建设，未开工的，需尽快开工，这样的话，才能早日全线建成高标准的京港澳高速湖南段，畅通出行之路。
