一个显而易见的事实是，当前的国内汽车市场，尤其是用户基数最大、竞争最激烈的A级轿车市场，早已迈入存量时代，许多热门车昙花一现，又迅速沉寂。

在这种情况下，想要打造全民爆款轿车的难度可见一斑。而第4代帝豪正是基于这样的背景诞生的。

第4代帝豪是帝豪轿车系列的最新一代车型，其上市首月，帝豪轿车即取得A级轿车上险量排名第三、中国品牌排名第一的好成绩。3个多月以来，帝豪轿车的销量更是节节攀升，11月热销23,186辆，环比大增31.8%，累计95个月夺得自主品牌A级轿车销冠。

这组数据意味着，第4代帝豪一上市就在以合资车主导的A级轿车市场站稳了脚跟，绝对算得上国内车市为数不多的“新晋顶流”。

而这位顶流的迅速走红，也帮助帝豪轿车打破了爆款车“生命周期短”的魔咒，风雨十二载，帝豪轿车依然是自主轿车里屹立不倒的常青树。

成功，往往有迹可循，而第4代帝豪作为一款经典的爆款车型，其底层的生长逻辑却难以复制。

难做的事和该做的事，对于勇敢先行的挑战者而言，往往是同一件事。

后疫情时代，逆势增长是新能源车市走势的主旋律，产销同比下降才是燃油车市场的真实现状。但回顾刚过去的11月份，燃油车占比高的吉利，依然有着不错的表现。

据官方数据显示，吉利汽车11月总销量为135,869辆，环比增长约22%，1-11月总销量1,169,264辆。作为吉利汽车重要车型系列的帝豪家族，在11月热销25,195辆，上市以来累计销量突破331万辆，这个好成绩与上场即控场的第4代帝豪紧密相关。

众所周知，A级轿车这片红海，长期由日系、德系车型主导，很多自主品牌都避其锋芒。而帝豪第一个从合资阵地“杀”出血路，是少数能十年如一日进入A级轿车排行榜前十的中国品牌轿车。

比一代车强更难的是代代车强，一代更比一代强。

历经四次迭代的帝豪轿车依旧热度不减，继续领跑中国品牌轿车市场，第4代帝豪上市首月的上险量便超越了英朗、卡罗拉、雷凌、思域等合资品牌的强势产品。

此外，据官方的数据统计表明，第4代帝豪上市三个月以来，其所在的华南市场销量增长趋势显著，甚至出现“一车难求”的脱销场面。

作为引领汽车消费趋势的风向标，华南市场常常被用来衡量一款新车能否取得良好成绩的“炼金场”，因为这里的消费观念相对务实，对于产品的品质和服务要求特高，而且华南地区还是传统的日系车大本营，想要打破品牌壁垒，对产品力和品牌力考验极大。

真正的实力，不正是能干别人干不成的事吗？第4代帝豪上市即热销的强势表现，创下了新的“帝豪速度”，延续了行业独特的“帝豪现象”。

任何一款能称之为“爆款”的产品，都能够精准命中目标用户的真实需求。

面对“前有狼，后有虎”的竞争环境，第4代帝豪的持续热销，一方面源于帝豪轿车“始终比同级快半步”的产品基因；另一方面，在于它精准把握当下用户需求，为用户提供高价值的用车体验。

第4代帝豪是帝豪家族中首款基于BMA架构开发的轿车，和英朗、朗逸、轩逸的老旧平台相比，有着显著的架构优势，它满足了用户在消费升级时代对产品品质的高追求。

首先，得益于BMA架构的高拓展性，新车有着更大的空间，其1820mm同级最宽车身，比英朗和荣威i5乘坐更宽敞，也更能装。

其次，有了新架构的赋能，第4代帝豪的行驶品质也会有明显的提升，在“看不见的地方”，第4代帝豪已经刷新了中国家轿智造五大新高度。

以其所拥有的同级最小钣金间隙为例， 3.55mm的钣金间隙除了增加车辆美感外，还能在行驶过程中起到降低车身异响及提升NVH性能的作用。

此外，第4代帝豪整车耐久性试验总公里数达到500万公里，是中国首款中汽研可靠性认证的车型。

它还拥有比肩BBA的车身刚度，比奥迪A4L更宽的轮距，媲美奥迪R8的制动性能，这也就意味着，第4代帝豪将为用户带来更加可靠、稳定的驾控体验。

品质消费的本质，是用户对美好生活的追求。产品的全维进阶，其目的也是给用户提供全新的体验和高价值的感受。

纵使在这样一辆顶配还不到9万的国产轿车上，用户依然能找到潮流高级感和流行科技感。

尤其是，当你坐进第4代帝豪，其内饰软性材质覆盖率高达85%，给人B级合资车的品质感。

它还搭载了同级独有的恒温方向盘、后排智能监测系统、后备箱感应开启、12.3英尺仪表＋10.25英寸中控屏、540°透明底盘等越级配置，给懂得享受生活，但同样秉持理性的用户一个价值之选。

所以，第4代帝豪的杀手锏不该简单归纳为性价比，而是其直面用户对一辆10万级家用车的期待，用越级的品质精准地为用户创造最大化的价值。

洞察用户需求，是品牌的“保鲜秘诀”，但只有把握时代脉搏，才能做到领先一步。

帝豪之所以能在合资车型把持的家轿市场突围成功，并且12年长盛不衰，屡创新高，正是其贴近时代、勇立潮头、不断突破向上的结果。

在自主品牌普遍安全标准比较低的时候，第1代帝豪就是国内首个同时满足C-NCAP五星和欧洲E-NCAP四星标准的车型。

当国民健康意识普遍觉醒时，第2代帝豪是同级第1个配备AQS空气质量管理系统的。在疫情防控依然紧张的今天，第4代帝豪率先搭载的健康座舱新风系统和智能情景空调交互系统，已经能有效保护车内乘员的健康和安全。

在智能科技领域，帝豪也总能取得“超越式”的进步。在智能化配置开始普及的时候，帝豪就率先将语音控制，车载WIFI等配置引入紧凑型轿车中。

而后，帝豪还成为了同级第1个配备前泊车雷达、集成式行车记录仪的车型，还是首次在同级车型中使用ACC自适应巡航，预碰撞系统的轿车。

而第4代帝豪更不例外，为了满足新一代年轻消费者对于智能化配置的刚需，它在科技配置上依然优势明显。

简单的一句“你好，吉利”，就能支持车窗、空调、导航、多媒体等500多项功能控制。一块10.25英寸高清大屏集合通讯、娱乐、出行和生活等多方面的应用，为出行生活增加乐趣。

面向泛90后的年轻消费者，第4代帝豪除了在配置上给出了诚意以外，在造型设计、空间利用、动力组合层面都进行了进一步加码，由内而外征服年轻消费者。

极线光影美学设计理念，天际贯穿线设计手法，宽体低趴运动范儿，满足Z世代年轻用户审美偏好。

多50%的空间设计，免提拎物钩的细致设计，同级最大纵深的后备箱，契合年轻用户“说走就走”的生活态度。

全新开发的1.5L直列四缸发动机+CVT自动变速器，提升了整车的动力性与经济性，让驾驶更加平顺舒适，符合年轻人追求个性又务实顾家的特点。

向上的时代，向上的第4代帝豪，它在用实际行动满足向新青年高价值的需求，为他们向上的生活赋能。

作为吉利汽车的基石，历史上生产周期最长、销量最高的车系，帝豪的存在无可替代，其带来的不仅是不断上涨的销量数据，更是自主品牌打破合资桎梏的实力证明。

2022年，采用国际标准打造的第4代帝豪也将扬帆出海，逐步推向亚太、中东、拉美非等海外市场。

可以预见的是，第4代帝豪，这个经过中国市场验证的“全民爆款”，一定会在世界舞台上发光发亮，成为一款真正意义上的“全球车”，助推帝豪家族以更快的速度向下一个300万迈进。