随着国内汽车市场电动化的快速转型，众多新势力品牌受到越来越多消费者的认可，很多车型不仅做到了“电比油低”，而且智能化程度越来越高。反观在燃油车领域拥有悠久历史的德系和日系品牌，它们在电动化的进程上，似乎却慢了半拍。不过，中国有句古话，叫做“好饭不怕晚”，这不，最近广汽丰田在新能源汽车领域，给国内消费者上了一道“硬菜”。
这款新车不仅是一台全场景智驾SUV，最大可实现610km的续航，而且将门槛定在了10.98万元，由于它采用了新势力的风格设计，因此也被称之为“广汽丰田新势力”，没错！这款车型便是广汽丰田铂智3X，在3月6日正式上市，上市不足1小时，订单就突破了1万台，可见它的受欢迎程度。
首先，对于广汽丰田铂智3X的外观设计，得到了消费者的广泛认可，不仅采用了新势力的极简风格，而且造型颇具特点，宽扁沉稳的车头，配合贯穿式的LED灯带以及熏黑的运动中网，使得整个前脸看上去简洁犀利。而对于车身侧面，它采用了更多横平竖直的线条，方正硬朗的车身配合悬浮式的车顶，整体看上去有端庄大气，符合国内消费者的主流审美。
尺寸上，新车长度为4600mm，部分车型的宽度达到了1875mm, 轴距为2765mm，虽然是紧凑级的定位，但内部空间却实现了越级，前后排的距离达到了984mm，内部垂直高度达到了1215mm，6~7岁小孩可在里面直立行走。同时，它还拥有较为灵活的座椅布局，前排放倒后可拼接出大躺椅，前后排都放倒，可以得到3m长的双人床，野外露营可谓是现成的“大床房”。
内饰方面，广汽丰田铂智3X一改往日沉稳保守的设计风格，已经跟自主新势力有着相同步调，双幅式的O型方向盘，前方配备了8.8英寸的全液晶仪表，中控台布置了14.6英寸的大屏幕，展现出较强的科技氛围。同时，它还内置了高通骁龙8155P芯片，拥有4G网络连接、整车OTA升级、高德在线地图、语音控制等功能，经过体验，它无论是反应速度，还是识别准确率，都不输同价位的自主车型。
动力方面，广汽丰田铂智3X全系7款车型，均搭载的是前置电机，其中6款车型的电机功率均为150kW，可输出204匹的马力，峰值扭矩为200N·m。而对于它15.98万元的Max版本，可提供224匹的马力以及210N·m的峰值扭矩，0~50km的提速为3.7秒，动力可轻松保障家用。
续航方面，对于它10.98-11.98万元的两款车型，CLTC工况续航为430km，12.98-15.98万元的四款车型，续航为520km，同时，还有一款15.98万元的Max版本，续航为610km，消费者可根据自身需求，选择适合自己的款式。当然，作为一款纯电车型，它在电池安全方面，还有着丰富的经验积累，毕竟，对于丰田的动力电池，目前累计销量已经突破2800万块，一直保持着“零自燃”的佳绩。
此外，对于国内消费者所崇尚的智驾能力，广汽丰田铂智3X也展现出了优越实力，它全车共布置了11颗高清摄像头、3颗毫米波雷、12颗超声波雷达，以及1颗激光雷达，配合英伟达Orin-X智驾芯片，让它具备了25大项的高阶智驾功能，可实现端到端的智驾能力，并覆盖了城市领航和高速领航。其出入匝道成功率高达98%，高速领航平均20米的空间就能够实现自主变道，做到了全场景都能开，并且全场景都好开。
总的来说，广汽丰田铂智3X的出现，充分展示了广汽丰田电动化转型的坚定决心，它无论是外观设计、智能化配置、电池安全，还是高阶智驾能力，都已经与同级别的自主新势力车型不相上下，然而，对于它的空间宽敞度和灵活度，甚至已经超出了同级大多水平，再结合它10.98万元的入局价格，确实称得上是一道“硬菜”，也难怪上市不足1小时，就能够取得破万台的订单，那么，这款车型能否成为爆款呢？大家不妨说说看。
