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90年代的沿海地区，引进了不少初代的丰田普瑞维亚（Toyota Previa TCR10），拥有中置后驱底盘与类似子弹头外观设计的它，很快成为了马路上一道不一样的风景线，也是童年回忆中非常中意的车型之一。

当年，这款车型很经常被人称做“大霸王”或“子弹头”，路上跑的很多都是悬挂外籍黑牌，至今路上还是偶尔能够遇到。

2000年，丰田推出它的换代款式，也就是二代XR20型，虽然二代的外观依旧是保持着子弹头的造型，但没有了初代那么圆润，底盘换变成了K平台的前置前驱形式，档次感提高的同时，好似也失去了“有趣”的味道。

↑ 由@Frank 拍摄的丰田普瑞维亚二代2.4升/Toyota Previa ACR30，为2000-2003年间出厂的前期型。

不同于90年代的初代型，有Previa、Estima、Lucida三个不同款式，来到二代之后，Lucida系列被砍掉，剩下的Previa、Estima二代，一个面向出口市场，一个面向日本市场，外观有着几乎一致的模样，只是后者，一般都会有运动化套件陪衬，让它看上去更潮。

↑ 带原厂包围的3.0升运动版，Toyota Estima MCR30 Aeras。

而在亚洲市场，普瑞维亚二代活得非常滋润，国内从2000年就开始由官方大批量进口销售，有7座与8座两个版本，售价在40-50万左右。而在港澳地区，也能够遇到各种日规版本的Estima“保姆车”。

↑ 由@吐槽哥 拍摄，一台悬挂澳门车牌的丰田Estima二代前期型，车身就带有大包围装饰。

日规的Estima搭载有3款动力，有2AZ型2.4升L4与1MZ型3.0升V6两款自吸汽油引擎，车型细分代号分别为ACR30与MCR30，以及一款2AZ型2.4升L4混动引擎，2.4升版本在进口国内的普瑞维亚二代上也有出现，后二者则只在日本市场销售，其中混动版是丰田早期混动技术的一个代表，售价高达700万日元。

↑ 拍摄于澳门街头的这台Estima，被改得奇奇怪怪。

2003年，Previa/Estima二代进行中期改款，外观更换上了不一样的保险杠与灯具等细节。最终它在2006年停产，被MC平台的第三代XR30系列取代。

↑ 2003-2005年款的丰田Estima后期型，这台是非常难得的斋版，还带有钢制轮圈！

●拓展

↑ 混动版的Toyota Estima AHR10。

↑ Estima的车内视角，中控台的造型也是蛮有趣的。

↑ 由@skyline 拍摄的一台丰田普瑞维亚三代2.4升版/Toyota Previa ACR50，车身还带着蓝白制服。

（完）

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