导读：这年头，哪有不造车的大厂？你们能造，我也能！
日本公司索尼一直以传感器和娱乐领域造诣颇深著称数码巨头，在刚刚美国举办的CES 2022国际消费电子展上，他变了！索尼带来了一款纯电动原型车，名字也挺有意思的，叫作VISION - S，翻译成中文就是视觉 - S。
索尼更是隆重宣布：“索尼将于2022年春天成立一家名为索尼移动出行（Sony Mobility Inc.）的运营公司，通过此举来探索进入电动汽车市场的可能性。”索尼造车，可行吗？
“索尼大法好”相信谁也不陌生，一家企业拥有众多忠实粉丝，这比苹果还早了20年。
索尼是全球最大的电子产品制造商、全球六大电影公司之一、全球电子游戏业三巨头之一。
作为全球500强企业，作为用众多品牌拥趸的企业，作为科技研发能力出色的企业，在当下这个时代，索尼要是造一辆电动车，那可太正常不过了，毕竟小米这种后起之秀都已入场。
索尼汽车已经传闻多年。早在2015年，索尼投资了研发自动驾驶汽车的初创公司ZMP。2017年索尼发布电动概念车SC-1，该车定位为面向休闲产业的游园车；2019年，索尼确认会把SC-1概念车量产，但是并未激起太多水花。另外，索尼还曾推出过名为MirrorLink的车载设备。
CES 2021国际消费电子展上，索尼发布第一款概念轿车 VISION-SCES 2021，引得业内大量关注，但项目负责人Izumi Kawanishi在媒体采访中表示：“索尼不会成为汽车制造商，而是致力于成为汽车产业变革的推动者”，声称原型车只是为了展示索尼的技术。
也丝毫不提生产制造相关的规划，何时量产？何时上市？
一年多过去了，索尼变卦了？
索尼确实挺适合造车的，工业实力在那摆着，索尼几大主营业务：游戏及网络服务、音乐、影视、电子产品及解决方案、影像及传感解决方案和金融业务，各个都能智能电动汽车相结合。
索尼的原型车已经经过了道路测试，驾驶系统、安全系统、人车交互的成熟度很高，离商业化非常近。定位于中型SUV的纯电动车型,该车拥有两台200KW的电机，百公里加速4.8秒，极限速度能达到238km/h，动力相当不俗。
再来看看VISION-S 02的特色吧，擅长的摄像头、影音娱乐肯定少不了！
首先是安置了 40 枚传感器，其中包含了大量的摄像头，覆盖了车辆的前视、侧视、后视各个角度。
车内那枚 ToF 距离摄像头，它既可以监控驾驶员的面部表情和手势动作，还能读懂驾驶员的唇语。
座舱同样是支持 5G 的，这也就意味着大带宽、低延迟的网络可以给车内提供流畅的影音娱乐，索尼甚至已经在测试通过 5G 网络进行远程驾驶的测试了。
索尼还是一家娱乐公司啊！不把 PS 搬上车子怎么行。
车内整个仪表台使用贯穿式大幅宽屏，车内有一台索尼PlayStation控制手柄可以连接到车内中控屏幕上。用户还可以通过远程连接到家中的游戏主机来播放PlayStation游戏，以及通过云端体验在线游戏。
索尼的造车之路该怎么走？我们将持续关注。
有意思的是，在索尼官宣造车之后，汽车交易和服务平台团车也宣布新的战略规划，其将通过组建包括设计、研发、生产等在内的团队构成新的电动汽车业务线，以进入电动汽车制造领域。
OPPO、VIVO、大疆或许也在路上，这条赛道，越来越挤了！
参考资料：电动星球News、飞灵汽车、BT财经、电车实验室
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