兄弟们，今儿个咱聊聊那个曾经叱咤风云的“车界硬汉”——丰田汉兰达。
这货可是真的从“神坛”跌落凡间了啊！
记得当年提它一个字，4S店就得给你加价三五万，排队等半年都不一定能提到车。
现在呢？
21万就能开回家，这“跳水”速度，堪比奥运冠军啊！
别以为汉兰达就这么认输了。咱们今天就来好好掰扯掰扯，看看这个“fallenhero”到底还有多少硬实力。
1.
外观：硬汉也要靓
汉兰达这次整容，是真的有点东西。
前脸那个大嘴格栅，配上细长的LED大灯，简直就是一副“老子天下第一”的表情。
侧面线条流畅，车身长达5.16米，往那一杵，气场十足。
后尾灯组也是棱角分明，跟整车的硬朗风格很搭。
不过嘛，我总觉得新款少了点以前的那种粗犷感。现在的汉兰达，就像是一个练了几年健身的猛男，突然爱上了护肤品。你说帅吗？确实帅。但总觉得少了点什么。
2.
内饰：科技感来了，就是有点保守
进到车里，第一感觉就是——稳重。12.3英寸的全液晶仪表盘配上同尺寸的中控大屏，视觉效果还是很不错的。整体设计风格偏保守，可能对年轻人不太够味。
材质方面倒是没得说，软包处理得当，摸上去就是舒服。但是设计感嘛，就差了那么一点点意思。要我说，丰田设计师是不是该出去疯狂一把了？
3.
动力：省油是真的，动力也不赖
汉兰达这次搭载的是一套2.5L油电混动系统，配合E- CVT变速箱。
动力数据咱就不说了，反正够用。
关键是，这玩意儿是真省油啊！
官方数据显示百公里综合油耗只有5.8L。
啥概念？
就是跑一公里才花5毛钱！
现在油价这么高，开着汉兰达出门，都快赶上骑自行车的成本了。
而且，这套动力系统的平顺性做得相当不错。油门踩下去，动力输出很线性，没有明显的顿挫感。就是CVT变速箱在急加速时的“橡皮筋”感还是有一点，不过日常使用完全不是问题。
4.
智能化：及格但不及格
说实话，在智能化这块，汉兰达真的有点掉队了。
虽然有了CarPlay和语音控制，但总体来说还是停留在上个时代。
跟某些国产品牌比起来，这智能水平，怎么说呢，就像是用诺基亚3310去跟iPhone 13比拼——虽然能用，但真的有点尴尬。
5.
安全性：老牌子的实力
安全性这块，汉兰达还是很有底气的。
TSS智行安全系统加持，包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示等一系列主动安全配置。
被动安全方面，7安全气囊的配置在同级别里也是不错的。
毕竟是老牌子了，在安全这块真的很靠谱。
6.
横向对比：汉兰达VS本田冠道
说到汉兰达，就不得不提它的老对手——本田冠道。这两货简直就是多年的“相爱相杀”。
冠道在外观上更偏向于时尚路线，内饰设计也更加年轻化。但是在空间利用上，汉兰达略胜一筹。动力方面，冠道的2.0T发动机动力输出更直接，但油耗比汉兰达高不少。
冠道更适合追求驾驶乐趣的年轻人，而汉兰达则更对口那些注重实用性和省油的家庭用户。
7.
结语：21万，值不值你说了算
回过头来看，汉兰达确实是跌落神坛了。但是，21万的价格真的很有诱惑力。你要说它还是那个“神车”吗？可能不是了。但是，作为一款注重实用性、省油、耐用的大7座SUV，汉兰达依然是很难被打败的存在。
我就问你们一句：21万，5.16米长，一公里5毛，号称30年开不坏的大7座SUV，你爱了吗？
