随着新能源汽车的快速发展，在竞争愈发激烈的紧凑型车市场中，各个车企相继推出的车型也都有着较为不错的实力表现，而面对当下的众多车型，如何才能挑选一台既有颜值、宽敞空间、续航足够的车型呢？今天小编要跟大家说的这款车则是即将上市的一款紧凑型轿车，广汽埃安旗下的AION RT。目前这款车的关注度还是比较为不错，虽然还未正式上市，但是在开启预售后的24小时，订单突破了1.6万台，这一成绩表现还是较为亮眼的。下面我们就通过AION RT 2025款 650激光雷达版为例，看一看这款车为何会有如此亮眼成绩吧。

一是价格

对于价格而言，一款车的定价是否合理已经成为销量大卖的必要前提，而AION RT这款车共推出了四款车型，预售价格区间为11.98万元至16.98万元，除此之外目前这款车有着不错的关注度，主要体现在现阶段的高阶智驾车型的价格普遍较高，而这款车的顶配车型预售价为16.98万元，并且还能够享受预售权益，进一步降低了入手门槛。其次目前这款车仅是预售价格，按照以往的习惯，车辆正式上市后产品价格还会有着一定的下调或者其他权益。

二是颜值外观

对于AION RT这款车的外观设计而言，一眼看去便可以吸引我们的目光，其前脸部分采用了封闭式设计，而左右两侧的采用了“迅龙之眼” LED大灯组造型别致，并且加入曲线的元素设计，搭配底部的L型灯带和熏黑导流槽以及底部进气口，让前脸有着不错的运动感。

车身侧面线条流畅，黄金比例设计的车身让这款车的侧面看起来更为协调。在车身侧面采用了贯穿式的腰线，并且连接了隐藏式门把手，将车身的层次感明显提升。同时这款车的风阻系数仅为0.208Cd，在一定程度更为节能。

车尾部分，大灯组并没有采用当下较为流行的贯穿式设计，而是通过在车尾中间位置设计了“AION”的标识，以此连接左右两侧大灯组。同时车尾部分还设计了小鸭尾，搭配底部黑色包围，不仅提升了车尾的层次感，同时也显现了这款车的运动氛围。

三是内饰设计

对于AION RT这款车的内饰设计而言，虽然没有采用较为别致的设计风格，但是其整体的表现还是不错的，经典的T字型布局设计的内饰，并且车内座舱采用了大面积的软质材料和皮质材料，从而让触感和质感提升，也不会让车内显得较为廉价。而车内取消了物理实体按键，而是通过双幅式多功能方向盘以及14.6英寸中控屏进行操作。车机搭载了ADiGO 5.0系统，并且支持当下主流的智能互联功能，如卫星导航、蓝牙车载电话、车联网、OTA升级、应用商店、连续性语音识别以及可见即可说功能。

四是空间表现

AION RT的车内空间表现较为的宽敞，其车身长宽高分别为4865/1875/1520mm，轴距为2775mm，虽然定位是一台紧凑型车，但是其空间表现并不输给一些B级车，后排头部空间更是达到940mm，腿部空间达到943mm，坐高为320mm，可以说轿车的设计，SUV的坐姿感受。

除此之外，这款车的座椅表现也同样在线，座椅采用双层高密度海绵填充，对身体乘坐起来有着不错支撑性和包裹性。并且座椅还采用了精致的打孔工艺与缝线工艺，让车内有着更为不错的质感。并且后排座椅支持比例放倒，从而进一步拓展了车内的储物空间，能够便于装载较大的物件，这一点表现很实用。

五是智驾表现

对于AION RT这款车的智驾配置表现也不错，这款车在前脸车顶位置搭载了一个126线可变焦激光雷达，并且配合英伟达Orin-X辅助驾驶芯片，并且车身的搭载的摄像头、超声波雷达和毫米波雷达等27个感知硬件，也让这款车支持城市和高速公路NDA自动驾驶辅助功能，并且这款车还配置了OTA升级功能，能够及时收到版本更新，进一步提升智驾体验。

六是动力续航

AION RT这款车采用了AEP3.0纯电平台打造，动力上搭载了一台前置永磁同步电动机，电动机最大功率165kW，最大马力224Ps，匹配了电动车单速变速箱。而电池方面则是采用了由宁德时代提供的磷酸铁锂电池组，电池容量为68.1kWh，可以实现纯电续航650公里，这一续航里程对于日常用车足够使用。同时这款车搭载了400V碳化硅+3C快充技术，30%-80%充电时长仅需18分钟，充电10分钟续航可达200km，即使是我们长途出行，休息的时间便可以进行快速补能。

写在最后

通过以上的介绍，想必大家对AION RT这款车也有了一定的了解。对于这款车，其外观、内饰、空间、用料、智驾、动力、续航以及补能方面，都有着不错的表现，并且搭配上目前这款车的预售价，都让AION RT这款车在同级别车型中有着一定竞争力。作为一款整体性价比很高的A+级的纯电动力轿车，在正式上市后的销量表现将会如何呢？评论区留言发表一下你的看法吧。