每当提到中大型豪华轿车时，很多朋友的印象还是停留在传统豪华品牌车型，如宝马5系、奔驰E级、奥迪A6这些车型。而随着当下新能源汽车的快速发展，越来越多的新能源汽车品牌也在向豪华轿车方向发展，相继推出了很多实力不错的新能源中大型豪华轿车，今天我们就跟大家来介绍一款近期关注度较为不错的纯电动力的中大型豪华轿车蔚来ET7。那么对于这款车的产品实力如何，是否符合其产品价位呢？带着以上问题，我们以蔚来ET7 2024款 75kWh 行政签名版为例，一起来看一看这款车的实力吧。
价格及销量方面
目前蔚来ET7这款车在售的车型共有四款，其官方指导价格为42.8-51.6万元，如果购车时选择电池租用，即需要每月支付月租728元的同时，车价能够立减7万元，从而在一定程度上降低了这款车的价格门槛。而在销量方面，根据懂车帝发布的2024年7月份汽车销量排行榜来看，在刚过去的7月份，蔚来ET7的销量仅达到了749辆，整体的销量表现较上个月而言并不算理想。
外观方面
蔚来ET7的外观方面延续了蔚来汽车的家族式设计理念，整个前脸部分的设计感还是很足。在前脸部分，前引擎盖上采用了两条较为圆润的的筋线设计，同时分体式的大灯组造型别致，尤其是上方位置的日行灯造型细长，战斗感很强。同时下方位置设计了黑色梯形的进气口，内部采用了贯穿式的黑色饰条，搭配车顶瞭望式的激光雷达，让整个前脸部分的科技和运动感有着不错的提升。
车身侧面，蔚来ET7的车身侧面颜值还是不错的。较为直观的是这款车采用了隐藏式的门把以及后排隐私玻璃，同时车窗周围采用了银色镀铬条进行装饰，让这款车的质感有不错的提升，溜背式车尾设计也让整个车身侧面的时尚感提升。
车尾部分，整体的设计较为立体，上扬的小鸭尾设计比较个性，而尾灯组采用贯穿式设计并采用了熏黑的处理，看起来运动感不错，同时在夜间点亮后也有着不错的辨识度。
内饰设计
进入车内，蔚来 ET7的内饰设计依旧有着不错的科技时尚氛围设计风格，环抱式的座舱布局为乘客提供了良好的舒适性，双幅式的多功能方向盘采用了皮质包裹，具有加热和记忆功能。同时这款车采用了隐藏式的空调出风口设计，搭配上车内大面积的高端软质环保材质，坐进车内可以感受到较为不错的豪华感。
车内还采用了一块10.2英寸的数字仪表盘和12.8英寸的中控屏幕，屏幕采用了OLED材质，整体的显示非常清晰且细腻，并且内置了Banyan榕智能系统以及高通骁龙的8295车载智能芯片，车机系统流畅且反应迅速。功能方面，这款车配置了GPS导航系统、车载蓝牙、OTA升级等功能外，这款车还支持连续性语音识别、可见即可说、车辆召唤功能等，当我们说出“嗨NOMI”唤醒语音助手后，可以连续性下达多条指令，蔚来ET7这款车则均能很快响应，并按照指令进行操作，除此之外，这款车还配备了16.3英寸的HUD抬头显示，在驾驶这台车时，我们无需低头便可以看到车辆的行驶信息，非常的方便。
空间方面
蔚来ET7这款车的定位是一条中大型轿车，其车身尺寸长宽高分别为5101x1987x1509mm，轴距为3060mm，车内座椅为2+3的5座布局，车内座椅填充厚实，包裹感很强，并且全车支持座椅电动调节，并且配置了加热、通风、按摩功能，前排座椅配置了腿托以及腰部支持，特别是对于驾驶人员来说，能够有效的减轻驾驶疲劳，总的来说这款车的座椅乘坐还是非常的舒适。
而空间上，这款车的表现也没有让我们失望，作为一款中大型车，蔚来ET7的后排腿部空间表现宽敞，小编身高180cm进入后排后，腿部还有着2拳的空间表现，对于这款车而言，不管是家庭用车还是商务用车都非常的适用。
车内氛围
蔚来ET7这款车的车内配置了256色氛围灯，对于车内氛围感提升有着很大的帮助，同时这款车影音娱乐配置全面，支持应用商店下载、K歌功能等，并且配置了23个支持杜比全景声的扬声器以及天空声道，搭配上全车隔音玻璃，当我们在车内观影或者唱歌，整车的静谧性表现不错，并且这款车配置了车载空气净化、车内PM2.5过滤装置、车内香氛装置，进一步提升了车内的氛围感。
智能驾驶方面
蔚来ET7这款车配置了NIO Aquila辅助驾驶操作系统，同时搭配了四颗NVIDIA DRIVE OrinX辅助驾驶芯片，采用地图定位到感知算法，从底层系统到控制策略，让这款车的带智能驾驶体验提升。同时这款车支持L2级辅助驾驶，不管是自动变道辅助、全速自适应巡航、高速路段导航辅助驾驶以及自动泊车入位等功能均进行了配置，也让我们驾驶这台车时，有着更为不错的体验。
除此之外，这款车的还支持了六项主动安全预警系统，像主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持也进行了配置。并且支持倒车影像、车侧盲区影像、360°全景影像以及透明影像，让我们在驾驶这台车时，能够感受到非常的智能化，并且对于驾驶这台车也能够更有信心。
动力方面
动力方面，蔚来ET7采用双电机布局，其电动机总功率高达480kW（653Ps），总扭矩达到850N·m，百公里加速时间为3.8秒，最高车速200km/h，对于这样的一台中大型车，能够有着如此数据，可见其动力输出还是非常的强劲。
电池方面，蔚来ET7则是采用了江苏时代的磷酸铁锂电池+三元锂电池，电池容量为75kWh，CLTC工况下纯电续航里程为520公里。电池支持400V快速充电，电量从10%-80%快充时间仅需半小时。此外，蔚来ET7支持换电服务，最快速度可以在3分钟完成换电补能，可以很好的节约时间，比较方便。
驾驶感受
实际体验下来，这款车的响应也很迅速积极，整个加速过程也较为平顺，深踩电门还会有很强的推背感。并且这款车的底盘前后均采用多连杆独立悬挂系统，配合智能空气悬挂和4D智能车身控制系统，底盘行驶质感扎实稳重，并且能够主动调节阻尼，从而提升驾乘的舒适性。经过颠簸路段或者坑洼路段的时候，车辆的过滤表现也很彻底，不会产生明显的颠簸感，从而影响车内的驾乘舒适性，这一点表现还是不错的。同时这款车在刹停时的点头和顿挫感进行了优化，刹车时还是较为的舒适，可以说这款车驾乘质感表现还是非常不错的。
最后总的来说，蔚来ET7这款车的综合实力表现还是不错的，也符合这一产品的价格定位。与此同时，这款车的外观颜值表现在线、内饰用料做工质感不错、智能驾驶也很丰富、动力输出强劲、驾乘质感也很舒适，搭配上这款车支持换电服务，都让这款车在同级别车型有着较为不错的竞争力，相信随着时间推移，这款车的销量表现还会有所提升，对此，你怎么看呢？欢迎在评论区留言讨论。
