随着新能源汽车的发展，越来越多的消费者将购车目光投至到新能源汽车，因此新能源汽车的占有率也在逐渐增加，同样在中高端汽车市场中，越来越多的新能源汽车也不断出现在我们视野中，今天小编要跟大家分享的一款关注度较为不错的蔚来ET7了。对于蔚来ET7这款车而言，其基于蔚来NT2平台打造，目前在售的车型共有4款，指导价区间为42.8万-51.6万，就价格而言，这款车的产品定价并不算低，那么对于这款车的产品实力表现如何，是否符合这一价格定位呢？接下来我们就以蔚来ET7 2024款75kWh行政版这款车为例，一起来看一看吧。
外观部分
蔚来ET7的外观设计表现辨识度很高，前脸部分采用了较为饱满的设计，封闭式的前脸搭配上左右两侧分体式的大灯组设计，搭配上车顶瞭望式雷达和2个侧视摄像头，在视觉效果上有着不错的科技氛围。而在前脸的下方位置设计了熏黑的横置的进气口，让前脸部分的运动感提升。车身侧面，蔚来ET7这款车的车身比例协调，整车的线条流畅且线性，溜背式的车身进一步提升了车身的动态效果。除此之外，这款车还配置了隐藏式门把手、无边框车门、隐私玻璃设计，让车身侧面的时尚感提升。而车窗周围则使用银色镀铬亮条进行装饰来提升车身侧面质感。而车尾部分，整体造型饱满且立体，并采用了辨识度很高的贯穿式尾灯的设计，同时车尾贯穿式的线条也营造了不错的层次感。同时车尾底部的黑色包围也让这款车看起来更为时尚稳重。
内饰部分
进入车内，能够看到整车采用了环抱式座舱布局设计，坐在车内可以感受到较为不错的包裹感，车内的做工用料表现也很扎实，大面积的软质材料触感细腻，同时车内采用了较为简洁设计，取消了大部分的实体按键，通过双幅式的多功能方向盘、中控屏以及语音识别功能进行功能操作。而其中方向盘采用了真皮包裹，支持上下+前后的电动调节，支持加热和记忆功能。
同时这款车采用了一块10.2英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸的中控屏幕，中控屏幕采用了显示清晰的OLED材质，其分辨率达到了1728x1888，像素密度达到了200PPI，并且内置了Banyan榕车机系统和高通骁龙8295芯片，让整车系统更为流畅，响应也较为积极。功能方面表现也很全面且实用，支持GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙车载电话、车联网、面部识别、OTA升级、语音识别控制系统、应用商店等功能，整体的表现还是较为不错的，对于日常用车这些功能也是足够使用。使用过程中，整个车机操作也很丝滑，我们打开地图导航时，可以用手指进行缩放和滑动，感受不到卡顿。同时这款车还配置了16.3英寸的HUD抬头显示系统，在行驶途中，可以显示车辆信息，便于驾驶者能够更为集中驾驶。
内部空间
蔚来ET7这款车的车身尺寸长宽高分别为：5101x1987x1509mm，轴距为3060mm，定位是一台中大型轿车，超过5米的车长以及超过3米的轴距，都确保了这款车的空间表现较为宽敞。小编身高180cm，坐在主驾驶位，头部空间约有1拳2指，坐在后排后，这款车的空间表现着实出色，接近2拳的空间余量能让腿伸展自由，符合中大型车的定位。而坐在车内，也能够感受到这款车的座椅乘坐舒适感不错，座椅采用了仿皮材质，前排和后排座椅支持电动调节，同时主副驾驶位配置了头枕、腰部和腿托功能，全车座椅均支持加热、通风、按摩功能，进一步提升了座椅乘坐的舒适感。
安全配置
对于蔚来ET7这款车安全配置表现还是较为不错的，在主动安全方面，这款车配置了六项主动安全预警系统，除了常见的预警系统外，这款车还支持着前方交通穿行预警以及前方交通穿行制动，同时这款车还配置了主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、道路交通标识识别，同时蔚来ET7还能够通过摄像头和雷达时刻检测车辆周围情况，在车辆周围有障碍物的时候，系统除了提醒也会主动干预的，进一步提升行车安全性。
辅助驾驶
蔚来ET7的辅助驾驶表现也较为不错，通过搭载NIO Aquila辅助驾驶操作系统，并配置了四颗NVIDIA DRIVE Orin辅助驾驶芯片，在软硬件支持上有着不错的保障，功能上则是支持前后驻车雷达、车侧盲区影像、透明影像等功能都有配置，同时这款车支持着L2级辅助驾驶，像高速路段的导航辅助驾驶、还是全速自适应巡航、自动变道辅助、自动泊车入位等功能也进行了配置，可以说对于新手司机也较为友好。
动力续航
蔚来ET7采用了前置+后置双电机系统，电动机总功率480kW，总扭矩达到850N·m。整体动力输出非常强劲，官方百公里加速时间为3.8秒，最高时速可以达到200km/h。而这款车电池采用了江苏时代的磷酸铁锂电池+三元锂电池，电池容量为75kWh，纯电续航在520km，支持快充，从10%的电量充到80%的电量快充只需要0.5小时，同时这款车也支持蔚来汽车的换电服务，有着全国范围内超过2000座换电站的加持，无需过多担心续航问题。
实际驾驶后，这款车的整体驾乘质感还是较为不错的，动力输出表现非常强劲，提速过程也非常的线性，过弯时转向也很精准，如果需要更强的动力体验，可以选择运动模式，则会有着较强的推背感。同时这款车的底盘表现也很出色，前后采用了多连杆式独立悬挂，同时有着可变悬挂调节和空气悬挂系统，搭配上4D智能车身控制，让这款车的整体驾乘质感进一步提升，对于经过颠簸路面时，整车可以提前感知前方路面情况，主动调节悬架阻尼让车辆保持稳定，从而对于舒适性保障不错。
最后总的来说，蔚来ET7的产品综合实力表现还是不错的，作为一款纯电的中大型轿车，其外观设计辨识度不错，内饰做工用料也很扎实，内部空间也宽敞，丰富全面的配置以及不错的驾驶感受细腻，搭配上换电服务，都让这款车在同级别车型中有着不错的竞争力。那么对于这款车你认为其实力表现如何呢？欢迎留言讨论！
