相信在不少热衷于性能掀背车的车迷们，Mini Cooper在其心目中有着无法替代的地位，而在近期，Mini推出了由高性能部门John Cooper Works（JCW）打造的2025 Mini Cooper，不过需要注意的是，这款车是BEV电池车，而不是能够让你肾上腺素增高的F66内燃机的JCW版本，那个可能还要稍等时日才会面世。

但无论如何，它们确实是John Cooper Works的产品，而不是在普通的Mini车型选装包中的JCW装饰件。在这款电动的 Mini John Cooper Works Electric配备了一个能够产出最大功率190kW和最大扭矩350N·m的前置单电机，其0-100km/h加速时间仅需5.9秒，最高时速可达到200km/h。

同时还加装了一个能够提供额外功率20kW的增压系统，只需要按下按钮即可获得短暂的极限加速，但官方并没有说明这最大功率和最大扭矩是否是在按下增压系统按钮的情况下产出，并且如此加速性能对于一款纯电车型来说这样的加速时间并不出奇。

作为纯电车型，最重要的是要有足够续航里程的电池，而 Mini John Cooper Works Electric搭载了54.2kWh容量的电池组，WLTP综合续航里程达到370km，但不排除后续会增加更大容量的电池组以供需要更长续航里程的用户选择，但条件是车主们愿意牺牲推重比，至于值不值，对于真懂汽车、真懂操控的，一定觉得不值，哦，对了，忘了一点：真喜欢Mini的，谁会去买台电池车呢？

除此以外，性能掀背车最重要的是操控性，JCW对于这一款纯电车同样配上特定的悬挂调教，并且还配备韩泰Ion Evo R 18英寸运动型电动汽车轮胎以及带有JCW特有红白配色的Chili Red性能制动卡钳，至于是否像官方所说的那样，能够最大限度地提高它的操控性，让其像开卡丁车一样灵敏，这还是需要等到交付到手中的车主试过才能知道。

在外观上保留了与普通版同样的设计元素，全新设计的圆形LED大灯象征着其电动化的身份，更具侵略性的前保险杠的两侧有着小尺寸的进气口，以保证能够带来更高的空气动力效应，同时能够为刹车进行散热。

Mini John Cooper Works Electric采用更运动化的车身外观套件，无论是前保险杠还是车尾处都带有John Cooper Works的徽章。

为了降低风阻省电，J01的挡风玻璃更为倾斜，但这样做就有违了一辆Mini的视觉习惯，这也是为什么电动Mini在国外几乎无人问津的原因之一吧。

相比普通版Cooper Electric的车身高度要更低一些，同时还配备了JCW专属的18英寸空气动力学轮圈以及半隐藏式门把手，从而达到更高效的空气动力效应。

Mini John Cooper Works Electric长宽高分别为3863/1756/1458mm，轴距2526mm，虽然外观上是用了John Cooper Works特有的赛车拉花，但这个经典的拉花似乎对一些热爱Mini John Cooper Works的粉丝们提不起一点兴趣。

在车身尾部，Mini John Cooper Works Electric配备了一个大尺寸的尾翼，同时还在尾厢门板上印有赛车旗帜的拉花，但是蜘蛛侠一样的尾灯设计是否好看，这还是因人而异了。

在内饰方面，Mini John Cooper Works Electric保持与普通版Cooper Electric相同的设计，直径240mm的圆形中央OLED显示屏传承Mini的经典设计，车机内置全新第九代Mini操作系统，这款车并没有配备仪表盘，更多的是通过这块屏幕中显示，当然，用户也可以选装抬头显示屏。而座椅和内饰部分采用红黑Vescin皮革/织物双拼，同时在一些细节上采用红色缝线进行装饰。

当一切都做简化，似乎就完全没有了曾经的那一份激情。

Mini John Cooper Works Electric首先会在中国生产，到了2026年也将会在英国牛津生产，但以目前海外市场对于电动Mini的接受度来看，是否还需要回到英国生产就仍是个未知数，别说国外了，国内的各地Mini车友群，聊得最多的依然是那台仍未上市的燃油版F66，J01充其量就是厂家搞了个不知所谓的车友发布会（聚会）当发布会就草草了事了。

所以，小编相信，电动版本的Mini John Cooper Works其实并不是很多车迷们想要的，建议想卖新款的各位不妨再等一下，因为Mini还确认一项消息，那就是燃油版的Mini John Cooper Works将会在今年秋天发布，同时也将会在2026年投入生产。F66已铁定在国内上市，F66的JCW还会遥远吗？

身穿迷彩涂装的Mini John Cooper Works就出现在纽博格林赛道中，从官方的图片上看，这款车将会采用相比电动版更有战斗风格的外观套件。在前脸方面，熏黑格栅中间印着“37”号贴纸，它让不少人会联想起1964年Mini Cooper在蒙特卡洛的胜利。除此之外，其配备更宽的轮眉，更突出的前唇，并且还配备了未知是否是因为测试车的原因而使用的机盖锁。

在测试车中采用的是Bulldong Racing打造的多幅单片式锻造轮毂，同时还配备225/625-17英寸倍耐力全热熔胎，不过在量产版中也许会采用更常规的配件。而车身尾部配备了一块具有一定效果的扰流板，如果你更喜欢电动版JCW上的大尺寸扰流板，你也可以购买二手零件后期改装，前提是能够买得到。而后保险杠下方采用赛车样式的下扰流版，同时单孔的中出排气实在是让人难以把持。