在后驱入门版本中的Tesla Model Y，依照CLTC标定续航力为554公里，想要续航力更高，则可以选择长续航版本，可获得688公里，但是，在国内两者之间的售价相差约4.1万人民币，让部分消费者认为即便后驱的续航力较少，却相对好入手。而这个情况在美国可能不太相同，根据特斯拉执行长马斯克透露，后驱版本可以通过“额外付费”获得续航力。

马斯克在社交媒体发文表示，先前在美国已经停产的入门级车型可以获得约40英里至60英里的额外续航力，大约等于64公里至97公里，具体取决于电池。马斯克表示，品牌希望通过收取1,500至2,000美元的费用，来解锁车辆中“已经有的功能”，同时它们正在通过监管部门的批准来达到这个目的。虽然说向消费者收取费用解锁的方式不太顺利，但马斯克认为这是他们必须要做的事情，因为近期的裁员事件或多或少透露着营运方面的问题。

而先前美国后驱版Model Y加上联邦税收减免等优惠之后的价格为44,990美元，相当于32.5万元人民币，预计续航力为320英里，约515公里，但价格上与新款Model Y长续航后驱车型价格相同。至于旧款的续航力，则可以提升至与新款相同，但是车主需要多付额外2,000美元左右才能获得。这对于特斯拉来说，并不是新策略，因为它们先前已经降低了部分车型的续航力，随后又提出解锁。

另外，美国与国内市场的车型或多或少有些不同，目前这个付费制度是否会上路也尚未清楚，因为在美国也还未正式上线，未来消费者的反馈也有待时间的观察。只是关于付费解锁的方式，先前在BMW推出的线上订阅制度就已经失败，主要是车主认为车上已经有的功能为何还需要再花钱解锁，特斯拉此次利用类似方式，预计应该不会有太多消费者愿意买单。

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