2月20日下午，在鸿蒙智行尊界技术发布会上，关于尊界S800关键核心技术正式发布。从平台、底盘、通信、座舱/智能化、安全、电池六个方面，华为详细介绍了首次面世的图灵龙行平台、天使座主动安全防护、华为星河通信三大技术，此外鸿蒙ALPS座舱、华为车语系统以及巨鲸电池都迎来了2.0版本的升级。此外，尊界S800或将在5月底的港澳车展上正式上市。
先来聊聊三大首发技术，关于图灵龙行平台，华为详细介绍了它在多动力布局、电驱电控、多转向控制、多悬架方案等方面的优势。主要亮点体现在，不仅可以最高配备四电机布局，还能兼顾800/900V高压平台。
对于底盘，尊界S800这款车长超过5米4的大型车在原本就只有5.05米的转向半径下，配合三电机、前后轮转向、蟹行模式等功能，极限状态下可以实现3.8米的转向半径。
关于天使座主动安全防护，简单说它和早先的发动机下沉技术有异曲同工之效，但这一技术更加智能也更加主动。也就是在碰撞即将发生之前，车辆会根据碰撞对象主动调整座椅位置、预紧安全带，以更好的保护乘员安全，比如碰撞对象如果是大货车、会发生“钻车底”的情况，座椅就可以调低位置，避免伤害到乘员的要害补位。
至于华为星河通信，总结起来就是拥有更强的信号、更大的通信范围、更快的网络恢复速度以及更好的流畅度。而通信功能对于车辆本身来说或许并不是重要、核心的卖点，但如果要匹配更高阶的智驾，这或将会成为一项关键技术。
除了三大首发技术，华为的2.0版本车语系统也升级了灯语和智驾的主动融合，比如通过不同的灯语展现驾驶/智驾意图、与行人互动，以及报警/救援等功能。而鸿蒙ALPS座舱2.0最大的新亮点则在于，它可以根据车内环境感知意味，并进行主动净化，以及对细菌病毒、有害气体进行主动消毒和防化处理。
同步升级到2.0版本的巨鲸电池，则在提升安全性能的同时，加入了6C快充功能，配合800V高压，可以在10.5分钟完成10%-80%快充，进一步降低补能的等待时间。
而对于大伙最最最关心的智驾方面，尊界S800会在车身的前后侧方分别搭载13个、11个、8个传感器，以及总共4个激光雷达，包括前向1颗192线激光雷达、侧向2颗、后向1颗高精度固态激光雷达。关于具体的智驾功能，却并未提及太多，不过华为也表示，目前ADS已经实现全国都能开、有位就能停、端到端类人智驾，并为L3的到来做好了充分准备。
总的来说，关于这次尊界S800释放出来的黑科技，光是从数量、细节来看就已经相当惊人了。不过，关于超豪华、旗舰车应该如何才能算遥遥领先，相信每个人都有自己不同的看法。那么在你看来，尊界S800诸多的新科技，是否打动了你呢？
