1000万外卖小哥社保已上岸300万保险代理人还在“裸奔”

最近，京东和美团给外卖小哥上社保的消息在网上炸开了锅。

从3月1日起，京东逐步为全职外卖骑手缴纳“五险一金”，还为兼职骑手提供意外险和健康医疗险；美团也宣布从今年第二季度开始，为全国范围内的全职及稳定兼职骑手缴纳社保。

这可把全国1000万外卖小哥高兴坏了，纷纷点赞。

外卖小哥的工作大家都看在眼里，他们每天穿梭在城市的大街小巷，不管是烈日炎炎还是寒风刺骨，都在争分夺秒地送餐。

之前，他们的权益保障问题一直让人揪心，受伤了怎么办？失业了又该如何是好？将来老了能否有退休金？

现在有了社保，就像有了一把保护伞，小哥们心里踏实多了。

可看看300万保险代理人，就有点“惨兮兮”了。

保险代理人和保险公司签的通常是代理合同，不是劳动合同，也不像外卖平台与外卖小哥签订的“不完全劳动合同”，这就导致他们普遍没有“资格”享受到社保。

在法律上，代理关系属于民事合作，保险公司不用承担像给员工缴纳社保这样的雇主义务。

这种模式在保险行业已经存在几十年了，一直被当作行业惯例，虽然有不少代理人呼吁能有社保，但政策层面还没有强制要求。

为啥保险公司没有动力呢？

说白了，还是利益在作祟。保险代理人流动性特别高，收入也不稳定，很多人的月收入也就3000-5000元。要是保险公司给他们都上社保，成本可就高了去了。

五险一金算下来，大概要占工资的30%-35%，要是有百万代理人，那每年的社保成本可能就得上百亿元。

保险公司为了降低运营成本，自然就不太愿意主动改变现状。

外卖行业能给骑手交社保，这里面原因可不少。

一方面，政策压力大，政府通过立法和试点，一直在推动平台企业承担社保责任，像2021年人社部发布的《关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见》，还有职业伤害保障试点，都在督促着企业行动；

另一方面，社会关注度高，外卖骑手群体庞大，他们的劳动权益问题一直备受关注，如今京东和美团两大市场主体带头，其它中小平台自然也需要跟进了。

但保险行业目前还没有哪家保险公司愿意带头做出改变。

虽然有个别保险经纪公司给代理人交了五险一金，可影响不大。保险行业的改革明显滞后，还是遵循着老一套的管理模式。

要想改变保险代理人没有社保的现状，还得靠政策推动和法律明确。得通过立法把保险代理人的社保责任划分清楚，比如把他们纳入“不完全劳动关系”范畴，或者要求企业给那些工作稳定的代理人提供部分保障。

保险公司也可以探索新的模式，像“社保 + 商业保险”的混合模式，或者和代理人一起分担缴费成本。

外卖小哥属于灵活就业人员，其实保险代理人也应该算。

加强对灵活就业人员的权益保护，是企业可持续、高质量发展的基本前提，也是贯彻落实“以人为本”理念的根本要求。

况且保险公司都自称是经营“爱心”的企业，关心一下自家保险代理人，保险公司“爱心”形象也才更具体、更深化、更全面。

不管是外卖小哥还是保险代理人，都是努力打拼的打工人，都应该享受到合理的权益保障。

希望以后保险行业也能跟上步伐，让保险代理人也能像外卖小哥一样，有社保这个“靠山”，这样大家工作起来才更安心，行业发展也会更健康。