对于汽车，只要我们按照维修手册来进行维护，很少会出现安全隐患。若是出现安全隐患，基本都是由于车主不在意维护所导致。

一辆2017年的本田冠道进厂保养发动机，总行驶里程刚超过6万公里，车辆的总体状态还不错，但是我们检查出一个比较大的安全隐患。

在保养发动机前，我们发现它的总行驶里程已经超过6万公里，需要进行大保养，具体要做哪些项目，还得我们对车辆进行全面细致的检查才能决定。

把车升起来放机油，我们检查它的底盘，前部是麦弗逊式独立悬架，铝合金材质下支臂，分体式下球头，看着都没问题，再检查其它部件的胶套、小连杆和减震器等都没有问题。

车身底部的中间位置，如下图所示，排气管上部没有隔热板和护板，这部分的组装比较粗糙，有偷工减料的情况，好在没有生锈的问题，貌似最近几年生产的车型在这个位置已经有排气管隔热护板。

看底盘后部，多连杆后悬架，一根纵臂，三根横臂。除了最下部的下托臂和轴承座是铝合金材质外，别的都是冲压钢板材质。

油箱后部环绕有钢管防护，检查没有刮擦痕迹。

我们检查底盘都没有问题，刹车片还很厚不需要更换，在检查轮胎的时候发现一个重大安全隐患，就是轮胎老化严重。

原车配置的是米其林轮胎，尺寸是245/55R19 ，看轮胎的生产日期，4816表示轮胎是2016年第48周生产，车辆是2017年购入，说明这还是原厂配置的轮胎。

2017年到现在，将近6年的时间，行驶里程有6万多公里，轮胎的老化情况非常严重，如图所示，不论是胎面还是胎侧，都有非常明显的裂缝。

对于这样的轮胎，师傅建议直接更换，存在很严重的安全隐患。随后，师傅又检查发动机，主要检查火花塞和缸内积碳情况。

发动机带涡轮增压，火花塞工作强度远高于自然吸气发动机，更换周期就比自吸发动机的短一些，对于是否需要更换火花塞，我们除了参考原厂维修手册外，还要根据火花塞的实际情况来看，下图是拆下火花塞检查。

我们主要检查火花塞的点火电极，一是看看有没有积碳，二是看点火间隙的大小。下图所示，火花塞的状态良好，再用两万公里也没有问题。

那么，六万公里的发动机，缸内有没有积碳呢？师傅找来内窥镜，从火花塞孔深入到缸内检查，如下图所示，我们可以看到缸内非常干净，一点积碳都没有。

发动机的检查结果是状态良好，对于防冻液是否更换，师傅说本田的防冻液是长效防冻液，厂家的建议是10年或20万公里才需要更换，这在机盖上面贴的有提示，如下图所示。

总体来说，这辆本田冠道除了轮胎和变速箱油建议更换之外，尤其是轮胎，其它方面都没有问题。

这也给我们车主一个提醒，当车的行驶里程或是行驶时间比较长的时候，一定要及时检查车辆的整体状况，及时发现问题并解决问题。