近期，百度旗下的自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”频频登上热搜，其无人驾驶出租车业务在武汉等地取得了爆发式增长，单日单车峰值订单量超过20单，直逼甚至超过传统出租车司机的平均日单量。

截至2024年，萝卜快跑已在全国11个城市开放载人测试运营服务，实现了超一线城市的全面覆盖。同时，在北京、武汉、重庆、深圳、上海等城市，萝卜快跑更是率先开展了全无人自动驾驶出行服务测试，累计向公众提供乘车服务超过600万次，稳居全球最大的自动驾驶出行服务商之列。

官方数据显示，萝卜快跑在武汉投放的无人驾驶出租车数量已超千辆，订单量激增，同比增幅高达430%，用户满意度高达4.9分，其中满分好评占比更是达到94.19%。乘客们纷纷表示，萝卜快跑的无人驾驶出租车不仅价格实惠（每10公里仅需7元，堪比公交地铁），而且乘坐体验极佳，车内环境干净舒适，没有司机打扰，可以更加自由地享受旅程。

尽管萝卜快跑成绩显著，但其安全性仍是公众关注的焦点。事实上，萝卜快跑的第六代无人车已经全面应用了百度Apollo ADFM方案，该方案的安全水平已经接近国产大飞机C919。据保险公司数据显示，萝卜快跑的无人车出险率仅为人类驾驶的1/14，且已安全行驶超过1亿公里，未发生一起重大伤亡事故。

然而，这并不意味着无人驾驶技术已经完美无缺。7月7日下午，一段关于萝卜快跑无人驾驶出租车与电动车相撞的视频在网络上迅速传播。百度官方迅速回应：事故系行人闯红灯所致，行人经检查均无明显外伤，正接受进一步观察。

这一处理态度赢得了不少网友的理解与支持，他们纷纷留言互动，有的调侃“萝卜那速度都能‘撞’人，责任归属一目了然”，有的则提出建设性意见，“技术需持续迭代，安全永远是第一要务”，更有萝卜快车资深用户现身说法，“自动驾驶比人工驾驶安全多了！ 如果人人都跟萝卜一样遵守交通规则，道路基本不会拥堵！”。

转型的阵痛，变革下的挑战

萝卜快跑24小时不间断的运营能力显著提升了车辆利用率与运营效率，同时大幅削减了运营成本。借助智能调度系统，这些车辆能够精准分配与规划路线，有效减少空驶与拥堵，从而在市场竞争中稳占上风。

价格优势加之无人化的运营模式，使得萝卜快跑迅速吸引了大量乘客，导致传统网约车司机的订单量锐减，收入受到直接影响。

“从前双班制，现在一个人开。”一位拥有十余年经验的出租车司机感慨。这正是整个行业在自动驾驶浪潮冲击下的真实写照。

当前，自动驾驶行业的发展仍面临诸多挑战。除了技术成本、复杂道路环境适应性等因素外，数据安全和隐私保护等问题同样不容忽视。在自动驾驶网约车运行过程中，车辆会收集大量用户数据和信息，如何确保这些数据的安全性和隐私保护将成为未来发展过程中的一项重大课题。

可以说，尽管自动驾驶在一些场景接近甚至超越人类驾驶水平，但距离大规模社会化、商业化应用仍有很长的路要走。