小鹏品牌一直是以国内的高科技品牌自居，且直到目前为止，其依然专注于纯电产品的开发，这一点与特斯拉很像。而小鹏旗下的纯电智能SUV—G9，则被认为是一款对标特斯拉Model Y的产品。那么这两款产品分别有什么特色，谁又更值得买呢？
首先在车身尺寸方面，小鹏G9的车身长宽高分别为4891mmx1937mmx1680mm（650 Max版为1670mm），轴距为2998mm；Model Y的车身长宽高分别为4750mmx1921mmx1624mm，轴距为2890mm，小鹏G9的车身尺寸更大。
外观方面，小鹏G9的车身整体线条流畅而富有张力，车顶、侧窗与车身底部采用了黑色装饰线的设计，勾勒出车身线条走势，营造出一种动感十足的视觉效果。车顶走势较为平缓，为后排和后备箱赢得了更多的顶部空间。
前脸设计简洁而大气，上半部分采用了封闭式车头造型，提升了车辆的空气动力学性能。车头顶部为一条贯穿式日行灯，两侧的大灯组采用了流线型设计，不仅造型犀利，而且集成了多种先进的光照技术，为驾驶者提供了更好的照明效果和安全性；底部采用了隐藏式进气格栅。
车尾部分，小鹏G9的尾灯组相呼应，采用了与前大灯相似的流线型设计，使得整个车身线条在尾部得到了完美的延伸。同时，车尾还配备了扰流板等空气动力学套件，不仅提升了车辆的稳定性，还使得整车看起来更加运动化。
特斯拉Model Y拥有家族式设计语言，侧面设计呈现俯冲姿态，圆弧式车顶，分段式腰线和黑化车窗周围增添运动感 。前脸造型简洁，风阻系数为0.23Cd，有助于提升续航能力 。水滴型大灯采用LED光源，具备矩阵式灯光特色功能，增强照明效果 。
尾部承接上扬的腰线，并采用溜背式设计，配备高位刹车灯和凸起的小鸭尾，造型流畅动感 。
内饰方面，小鹏G9的中控台采用了传统的T字形布局和环抱式设计，大面积的真皮及PU革材质均获得了OEKO-TEX认证，确保了内饰的环保与舒适。10.25吋全液晶组合仪表以及两块尺寸为14.96吋的全触控高清联屏共同构成了三屏设计。其中，仪表盘和中控屏拥有10mm超窄边框以及2K分辨率，使得视觉效果更为细腻和艳丽。副驾驶位置的独立娱乐屏幕和音响系统，支持独立音频和常用功能快捷键操作。5D音乐座舱设计，使得乘客在听音乐或看电影时能够感受到视觉、听觉、触觉、嗅觉和体感的全方位体验，极大地提升了乘客的舒适度和娱乐体验。
小鹏G9的座椅采用Nappa真皮材质，触感良好且填充物软硬适中，为乘客提供了舒适的乘坐体验。Pro版车型支持全车座椅电动调节及前排座椅加热/通风/记忆功能；Max版在此基础上增加了女王座椅、前排座椅按摩及第二排座椅加热功能。
特斯拉Model Y的内饰采用T字型布局，整体风格简洁清爽，大面积皮质/绒面包覆提升了内饰的质感。中控台无实体按键，操作主要通过多功能方向盘、15英寸中控屏和语音识别进行。
Model Y的座椅软硬度相较老款车型进行了优化，靠背软区面积增加，进一步提升了乘坐体验。
配置方面，小鹏G9 Pro版搭载主动刹车、并线辅助、车道居中保持、道路交通/信号灯标识、360°全景/透明影像、全速自适应巡航、自动变道辅助、自动泊车入位、循迹倒车、记忆泊车、电动后尾门位置记忆、无钥匙进入/启动、遥控移动车辆、车辆召唤、内置行车记录仪、手机无线充电、车联网、面部语音识别、舒缓（放松）模式、K歌功能、车内氛围灯、防眩目内后视镜、外后视镜倒车自动下翻/锁车自动折叠、后排隐私玻璃等；Max版在此基础上增加了城市路段的导航辅助驾驶、电动吸合门；650 Max版还额外配备了可变悬挂调节。
特斯拉Model Y全系标配主动刹车、并线辅助、车道居中保持、道路交通/信号灯标识、倒车影像、全速自适应巡航、电动后尾门位置记忆、无钥匙进入/启动、内置行车记录仪、手机无线充电、车联网、面部语音识别、K歌功能、车内氛围灯、防眩目内/外后视镜、外后视镜倒车自动下翻/锁车自动折叠、后排隐私/多层隔音玻璃等。其中自动变道辅助/泊车入位、遥控移动车辆、车辆召唤等功能为选配。
内部空间方面，身高180cm的乘客在将前排座椅调整到最舒适位置之后来到后排，其头部空间剩余一拳三指，腿部空间超过两拳。
在后备箱空间方面，小鹏G9的容积达到了660L。
同样一名乘客在将特斯拉Model Y的前排座椅调整到最舒适位置之后来到后排，其头部空间剩余一拳，腿部空间刚好两拳。
在存储空间方面，Model Y的行李舱总容积达到了971L。除了常规的后备箱容积之外，还有后备箱地板下层和前备箱等区域提供了额外的存储空间。
动力方面，小鹏G9全系采用800V平台，快充时间仅需20分钟。570km（工信部纯电续航里程，下同）版采用容量为78.2kWh的磷酸铁锂电池；702km和650km版本则采用容量为98kWh的三元锂电池。570km和702km版搭载了最大功率313Ps，最大扭矩430N·m的后置电机，官方百公里加速时间为6.4s；650km版本增加了前电机，使得电机总功率达到了551Ps，总扭矩为717N·m，官方百公里加速时间缩短到3.9s。
特斯拉Model Y共提供三种动力调校版本，包括后轮驱动版、长续航全轮驱动版和Performance高性能全轮驱动版 。其中后轮驱动版采用电池容量为60kWh的磷酸铁锂电池+总功率299Ps，总扭矩440N·m的后置电驱，工信部纯电续航里程为554km，百公里加速时间为5.9s。长续航/Performance高性能全轮驱动版则搭载容量为78.4kWh三元锂电池，搭载的电机总功率/总扭矩分别为450Ps/559N·m，486Ps/659N·m。对应的工信部纯电续航里程分别为688/615km，百公里加速时间为5/3.7s。
辅助驾驶方面，小鹏G9 Pro版搭载XPILOT辅助驾驶系统与算力达254TOPS的NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片，共有2枚800万像素，9枚200万像素的车外摄像头，支持亚米级高精定位系统、高精度地图与哨兵（千里眼）模式；Max版搭载XNGP辅助驾驶系统与算力达508TOPS的NVIDIA DRIVE Orin X*2辅助驾驶芯片，除了摄像头外，还增加了2枚激光雷达。高阶智驾覆盖全场景，AI小P、AI代驾、AI泊车，突显智驾更个性化，更拟人。
特斯拉Model Y在辅助驾驶方面同样令人印象深刻，全系搭载Autopilot辅助驾驶系统和算力可达720TOPS的HW辅助驾驶芯片，在7枚00万像素的车外摄像头的协作下，前向最大探测距离可达424m，并支持哨兵模式。
在车辆的实际体验上，小鹏G9同样给人以深刻印象：在起步过程中，小鹏G9表现得非常柔和平顺，油门响应线性，没有突兀的感觉。但在运动模式和弹射模式下，油门响应速度会显著提升，几乎不给驾驶者喘息的机会，速度直线飙升。这种动力表现不仅令人兴奋，也展现了小鹏G9在动力调校方面的深厚功底。
Model Y的底盘设计和悬挂系统同样经过精心调校，车辆在起步和加速时响应迅速，同时车辆在高速行驶和曲线行驶中的稳定性和操控性也十分良好；另一个令人印象深刻的就是车舱内的静谧性。
总的来说，小鹏G9以其智能化配置和本土化服务赢得了消费者的青睐，而特斯拉Model Y则凭借其品牌影响力和成熟的自动驾驶技术，继续引领行业潮流。
具体到当前的营销策略方面，小鹏G9当前享受0首付0息、至高40000元限时优惠，全系24.39万元起的政策【活动详情请咨询当地经销商】，进一步凸显了小鹏G9的性价比。
