近百年来，燃油车都是汽车界中的统治者。
曾经车企们都在不停地打造各种燃油车。为了方便司机出行，人类还修建了很多加油站。
可见燃油车多年来都在开足马力，发展壮大。始料未及，近年来，出现了一个强劲的对手，直接把燃油车从霸主宝座上拽下来。
这个对手就是电动汽车，尽管电动车只是一个新生儿，但是却表现强势。
电动车又分为很多种，其中包括增程和插电混动、
为什么高端车都用增程，不用插电混动？有内行人一语道破。
一、电动车为何能完成逆袭？电动车的发展历史并不长，毕竟它是近十年来才问世。
可是为啥这么短的时间内，它就可以快速完成逆袭呢？其中的原因可不少。
比如电动车环保。我们都知道，燃油车离不开汽油。大量使用燃油车就会伤害自然环境，全球变暖的情况会不断加剧。
电动车则不一样，它只用电，对环境一点伤害都没有。
如今全球都在提倡要积极保护环境，如此方能让我们的家园更美好。
尤其是我国极力提倡低碳出行，因而各大车企都在抓紧时间打造各种电动车，促进了电动车的飞速发展。
此外电动车更节约钱。
燃油车使用了一段时间以后，油就会耗尽，此时司机必须去加油。
可是油费与电费相比价格昂贵不够划算。不少人选择买电动汽车，这样的话，车主就节约了一大笔加油费。
当然也和石油不断减少这个原因，有着莫大关联。
要知道在燃油车发展的这百年间，为了给燃油车提供大量汽油，人类挖掘了太多石油。
毕竟没有石油就没有汽油，石油是造出汽油的必要原料。可是我们都心知肚明，石油一旦用完了就没办法再造出来。
现在石油已经变得十分稀少，据相关人士估计，人类最多再用50多年，可能这种资源就会用光了。
正是考虑到这一点，各国才会逐渐淘汰燃油车，打算用电动车来取代燃油车。
电动车使用电能，也被称为新能源车。
和石油不同，电量是可以再生的，永远也用不完，人们随时都可以制造电量。
二、为什么高端车都用增程？总之现在越来越多的人都会买电动车来使用，毕竟它确实有很多优势是燃油车不能比的。
不过大家应该都发现了一个现象：车企们在打造高端车时，都是选择用增程器来提高电动车的理论最大行程。
这是为何？
内行人指出：这种电动车通常被称为增程式电动车，只安装了一套系统，因而确实可以增加续航能力。
更妙的是，车企在打造这种车的时候，因为系统单一，就可以花更多精力去把汽车内饰设计得更完美。
那些购买高端汽车的人，最看重的就是汽车内饰如何，毕竟这样就能让司机的体验感更舒适。
所以增程式电动车的内部空间一般都很大，不论是司机还是其他乘客坐在车里，都可以有更多活动空间。
如此，自然而然就能让出行体验感得到提升。比如特斯拉生产的高端电动车，就是采用的增程技术。
买过特斯拉高端车型的人，就能真切感受到这种舒适感。
当然了不只是特斯拉，国内的其他车企，比如比亚迪、极氪等在研发高端电动车时，都热衷于用这种技术。
毫无疑问，各大车企都已经不约而同地达成共识，毕竟不用这种技术的话，很难打造出高端电动车。
三、插电混动电动车的优缺点电动车还有另外一种车型，就是插电混动，即安装了两套系统，其中包括电车系统和油车系统。
这种车听起来就非常高大上的感觉，奇怪的是，为啥车企在打造高端车时都不用插电混动呢？
内行人表示：这种车的优点可不少。
比如这种电动车相当于是既可以当成油车来使用，也可以当成电车来使用。也就是说两种系统可以随意切换。
这样司机在驾驶这种车的过程中，如果油快没了的话，就切换成电车系统。
若是这种车的电快没了，司机也不必去着急忙慌地找一个充电桩给汽车充电，因为汽车会快速切换成油车系统。
不得不说开这种车的司机，真是让那些开燃油车和开纯电动车的司机羡慕不已。
当初发明了这种插电混动的电动车之后，车企就是用这个“随意切换系统”的优点，吸引了很多消费者前来抢购。
其次是司机开这种车，就没必要费时费力去加油站加油，从而不必花更多钱去加油，简而言之就是省钱。
此外，这种车安装了一种能量回收装置，它可以回收汽车的一些动能，就能为汽车的电池充电。
不过内行人还指出：这种车的缺点也很明显，就是汽车体积太小，远不如燃油车那么大。
汽车体积小会带来很多麻烦，尤其是安装系统时会出现一些问题。
因为要安装两套系统，这就导致本来已经很小的汽车，空间变得更小了。
这样的话，如果还想继续把汽车的内饰设计得很丰富和高雅，几乎不可能做到，毕竟空间实在太有限了。
哪怕是设计师才华横溢，依然只能把内饰设计得非常简洁。
这可能会使得司机在驾驶汽车出行时缺少舒适感。
司机在行驶过程中，会感觉有些压抑，活动的空间也没多少。特别是在跑长途的时候，会比跑短途时更难受。
既然如此，这样的车自然不符合高端车的要求。
因而我们才会看到，很多车企在打造中低端汽车时，才会选择插电混动。
比如电动车领域的王者——比亚迪，生产的很多中低端车型就是插电混动电动车。
四、未来发展态势如何？那么未来这两种电车的发展态势如何呢？可以预测，至少在短期内，目前这种局面会继续维持下去。
就是车企在生产中低端电车时使用插电混动，在生产高端电车的时候则使用增程。
毕竟插电混动技术诞生的时间还不是很长，这就导致人们想要快速解决这种技术存在的一些缺点，不是那么容易。
任何一种新技术刚出现的时候，都会经历这样的一个过程，所以这其实也是正常现象。
不过插电混动未来也有可能会被广泛应用于高端电车。
只要人们能够想到一些妙计，把这种技术存在的问题解决之后即可。
届时我们就有望看到车企在打造高端车时，同样会用插电混动。
从目前的发展状况来看，电车真是如火如荼，蒸蒸日上。
不论是插电混动电车，还是增程式电动车，它们都能在汽车市场上大放异彩。
插电混动电车主要是服务于普通大众，尤其是那些不追求高端车的人群。
大家一般都会选择购买这种电车，毕竟它的价格比较亲民，很多人都能接受。
老百姓买东西最喜欢买一些价格实惠的东西，正好满足了大家的这种愿望，它自然得到了大众的青睐。
增程式电动车则在那些追求高端汽车的人群中受欢迎。
他们一般都不会纠结于价格有多贵，而是更在乎汽车能否带给自己舒适感。
其实这两种车都属于电动车，这也体现出电动车潜力巨大。今后它定然可以继续勇往直前，发展得更加火爆。
不过电车要加速发展，还需要尽快解决一些棘手的问题。
比如电车的电池现在还不是特别先进，很难抵御高温和极寒天气。
还有就是充电桩数量太少，目前暂时无法满足车主们的需求，毕竟电动车的数量远比充电桩更多。
当然国家和各大车企如今都在抓紧时间攻克这些难题，比如一些企业已经打造出越来越先进的电池，国家也在建造大量充电桩。
结语如今车企在制造高端车时都用增程，而不用插电混动？
内行人给出答案：主要原因是增程只用一个系统，这样就能让汽车的空间更大，从而把内饰设计得更完美舒适。
相比之下，插电混动使用两种系统，压缩了汽车空间，内饰只能以极简风格为主，从而影响舒适度。
不论如何，这两种电车都可以拥有璀璨夺目的未来！
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参考资料：
小拉谈古论今 2024-10-13 《为什么高端车都用增程，却不用插电混动？内行人道破，明白了》
科技熊 2024-09-26 《从集体唱衰，到痛打纯电车：揭秘“被人不看好”的增程车逆袭之路》
天语喜欢摩托车 2022-02-15 《什么是增程式电动汽车，有何独到之处？知道这些就知道该怎么选了》
南方周末 2024-06-04 《插电混动续航大于2500公里震惊业界：激烈竞争驱动中国汽车产业迅猛发展丨快评》
